[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド47 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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808: 2016/01/04(月)20:53 ID:AIsnp7h2(3/3) AAS
>>807
廃車車両の残存簿価なんて、タダ同然だと思うが？
809(1): 2016/01/04(月)21:02 ID:eKh+A3Wk(1) AAS
今日、京都で大阪発のしなの号を見たが、そんなに客は乗っていなかった。
大阪乗り入れ廃止後は、余裕でホームライナーに使っている313系8000番台を置き換えする？
810(2): 2016/01/04(月)21:34 ID:FvN9n6zG(2/2) AAS
>>809
313-8500は普通、快速運用で名古屋に来て折り返しのホームライナーだからそれはないんじゃないかな
可能性は低いかもしれないけど、自分は383の機器更新(ひょっとするとリニューアル)があるのでは？と予想してみる
811: 2016/01/04(月)23:21 ID:x1kjeZCj(1) AAS
>>810
過去スレにそんなカキコがあったな
あの時のは増結やめて予備を確保とかいう話だったけど
812: 2016/01/05(火)00:26 ID:2qE/Gx/G(1) AAS
名鉄キハ8500は元祖313系みたいな顔で好き
キハ25-1000との共演見たかった
キハ313ケチ仕様こと25-1000、見るのも乗るのも慣れたな
普通表示やめて行先だけなら前幕一つでいい気がするし
813(1): 2016/01/05(火)00:27 ID:wqD8F8Ab(1/2) AAS
>>810
同じSUS車でもJR東海の電車は異様に頑丈に出来てると聞く。
383系は丁度今の新型の特急に比べても全く見劣りしないから少なくとも60年以上は使うべきだな。
313系も車体デザインを変える必要はないね。
814(1): 2016/01/05(火)01:03 ID:b49DikCh(1) AAS
>>813
その理屈が正しいなら異様に重いはず
815(2): 2016/01/05(火)07:01 ID:1DFxTdIe(1/3) AAS
東海道新幹線に2020年から新型車両を投入するとのこと
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
形式名はどうなるんだろ
まさかN700Bではないよなぁ
816: 2016/01/05(火)07:49 ID:VLFDDzUB(1) AAS
遺伝的アルゴリズムがいくら優秀と言っても、2003年当時とは桁違いの演算が出来るから先頭形状もより最適なものになると思うけどなぁ。
817: 2016/01/05(火)07:59 ID:zjCaf7Z9(1) AAS
製造技術も進んでるし、見てくれは変わらなくても中身は別物になったり。
818: 2016/01/05(火)08:17 ID:CekqyBFE(1) AAS
キハ85の後継車両はいつ出来るのだろう？
819: 2016/01/05(火)10:37 ID:2t+VXyBK(1) AAS
>>815
N0系ｗ。って空き番代有ったっけ？
820: 2016/01/05(火)13:03 ID:IY64rX39(1/3) AAS
>>815
思い切って1000系とか？
900番台は試作車とか事業用車だから使えないよな
821(1): 2016/01/05(火)13:21 ID:72LNFRan(1) AAS
2代目100系とか
JRって過去の形式を使いまわしたことあったっけ？
822: 2016/01/05(火)14:46 ID:1DFxTdIe(2/3) AAS
>>821
キハ11と25は国鉄車からの復活形式だな
気動車の形式は規則性薄いから電車とは比較しにくいけど
823: 2016/01/05(火)15:04 ID:Saf2cqvv(1) AAS
0系はリニアで予約済みだな。
824: 2016/01/05(火)15:22 ID:dH6iFYzz(1) AAS
770番台はもうすでにN700で使ってるんだよね
桁飛ばして1000系当たりで妥協か？
それともまさかの7000とか
825: 2016/01/05(火)15:27 ID:fyHoUe63(1) AAS
SiC積んだやつもN700の車体で試してるし、完全新設計っぽい感じがしない
826(1): 2016/01/05(火)17:56 ID:jpPJ9i18(1) AAS
外観がほぼ同じで中身と形式が違う一般人には違いが分からないような車両だったりして
827: 2016/01/05(火)18:13 ID:7J6VQbia(1) AAS
1000は試作型で使ってたから1100系じゃないかな。
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