[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド47 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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15(1): 2015/11/14(土)00:01 ID:qAHnI/52(1) AAS
そうか・・・
でも、制御付き振り子が高価だから、やってもリニュだろうか。
名古屋〜長野が3時間切るのが売りだから、簡易振り子にしちゃうくらいなら、383のまま行けるとこまで
とか考えてそう。
16: 2015/11/14(土)00:21 ID:NcR/RgtG(1/3) AAS
>>15
今の昼行特急の最長距離は何かがぱっと出る奴はヲタでも少ないのは383の地味っぷりも影響してると思う
かといって新車にしようものなら振り子は高いし今の流行りは車体傾斜
だったらリニューアルで使い倒すのが現実的だろうな
外見、内装共にもうちょっと躍動感なり高揚感なり出せないものかね
折角技術的には面白い車両なんだし
17(1): 2015/11/14(土)07:52 ID:9+RNVY9B(1) AAS
東海の車両には「ここはこうしてホニャララを表現しました」というデザイン性がまるで感じられない
18: 2015/11/14(土)08:23 ID:NcR/RgtG(2/3) AAS
>>17
唯一それがあったのが371だな
それ以外はそういう主観がなくて取り敢えず良さげに纏めていて、悪くはないんだけど、どこかよそよそしさがある
ドラマのセットのような無難な造り、とでもいうのか
19(1): 2015/11/14(土)09:25 ID:JD6WNP8X(1/2) AAS
新しい特急車両は非貫通先頭車のパノラマグリーン車はあるのか気になるわ
20: 2015/11/14(土)10:05 ID:NcR/RgtG(3/3) AAS
>>19
近頃強度云々にうるさくなって同じ車両に違うデザインの面を与える余裕がなくなっているようだから、西や名鉄みたいに同じデザインでドアを付ける付けないの差だけになる可能性はあるな
もしくは東のE353みたいに全部同じとか
21: 2015/11/14(土)11:47 ID:Urtk5pUk(1/2) AAS
なんだかんだでパノラマグリーン車も正統進化して次世代車に受け継がれそうな気もする
22: 井上 2015/11/14(土)12:07 ID:nLB9TlOR(1) AAS
AA省
23(1): 2015/11/14(土)17:15 ID:wFDeydLr(1) AAS
6連と2連だけにして、10連運用のときは2連2本つなぐのにしそうだな。
車両数同じなら、6連9本4連3本2連5本→6連10本2連8本とか。
24: 2015/11/14(土)19:07 ID:jFQZUk7O(1) AAS
祝！！！
東海地区でも来月から優先席での携帯オフが廃止になります。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
25(1): 2015/11/14(土)21:22 ID:/A7TwMWP(1) AAS
「マナーモードに切り換えるなど」の「など」がどのような例を想定しているのか気になる。
設定画面で着信音量を消音に設定する
スピーカー部分にガムテープを貼る
電源を切る
電池パックを抜く
26: 2015/11/14(土)23:07 ID:Urtk5pUk(2/2) AAS
>>23
6連と比べて2連の走行距離だいぶ短くなりそうだな
27: 2015/11/14(土)23:18 ID:3kBjk6Ia(1) AAS
ここにも何度か書いたけど中央線に6連入れる場合東海道線同様運用ギリギリの数だけ入れて検査時は４＋２や３＋３で代走するでしょ。
これなら走行距離調整出来るし使い道限られる３連も活用出来るな。
28: 2015/11/14(土)23:29 ID:TdqmYM3O(1) AAS
もはや6連と3連だけにして、3連は373後継兼ねて共通運用にしそうな悪寒。
29(1): 2015/11/14(土)23:31 ID:JD6WNP8X(2/2) AAS
2両の特急を見てみたいな
最近だと団臨で蒲郡に行ったキハ85がくらいか？
ちょっと前だと急行かすががあったけど
30: 2015/11/15(日)01:48 ID:O17aBpnb(1) AAS
90年代はキハ85+キハ85の特急「ワイドビュー伊勢初詣」が毎年走っていた。
31(1): 2015/11/15(日)03:59 ID:dJk6Jozw(1) AAS
よく言えばビジネスライク、悪く言えば無機質な感じもする車両デザインだけれど、頑なに東海顔だけは崩さないね。
32: 2015/11/15(日)07:42 ID:jaz/ZmGy(1) AAS
>>25
機種によってはサイレンスモードっていう着信の音もバイブも消して黙って受信だけする機能があるな
多分機種毎に呼び名も違うと思う
33: 2015/11/15(日)10:40 ID:zoVR6cjI(1) AAS
>>29
383系2両で運転された「サンタクロース・エキスプレス」っていうのがあったね
34: 2015/11/15(日)14:23 ID:1aSeTloA(1) AAS
383後継車で振り子が消えるとは思わない
実際東海がこれまで投入してきた在来線車両は他社ほどコストに振ったつくりじゃない
今以上の性能求めなければ、その間の進歩で多少のコストダウンは可能だ
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