[過去ログ] JR東海在来線車両スレッド47 [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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821
(1): 2016/01/05(火)13:21 ID:72LNFRan(1) AAS
2代目100系とか
JRって過去の形式を使いまわしたことあったっけ?
822: 2016/01/05(火)14:46 ID:1DFxTdIe(2/3) AAS
>>821
キハ11と25は国鉄車からの復活形式だな
気動車の形式は規則性薄いから電車とは比較しにくいけど
823: 2016/01/05(火)15:04 ID:Saf2cqvv(1) AAS
0系はリニアで予約済みだな。
824: 2016/01/05(火)15:22 ID:dH6iFYzz(1) AAS
770番台はもうすでにN700で使ってるんだよね
桁飛ばして1000系当たりで妥協か?
それともまさかの7000とか
825: 2016/01/05(火)15:27 ID:fyHoUe63(1) AAS
SiC積んだやつもN700の車体で試してるし、完全新設計っぽい感じがしない
826
(1): 2016/01/05(火)17:56 ID:jpPJ9i18(1) AAS
外観がほぼ同じで中身と形式が違う一般人には違いが分からないような車両だったりして
827: 2016/01/05(火)18:13 ID:7J6VQbia(1) AAS
1000は試作型で使ってたから1100系じゃないかな。
828
(2): 2016/01/05(火)18:17 ID:4PIg5IMR(1) AAS
東日本のマネをしてC1系とかは?
829
(1): 2016/01/05(火)18:22 ID:ZT5plNJH(1) AAS
>>828
実は数字が戻ってるんだよな、E系って
でもそれすら7までいってしまったというのだから恐れ入る
830: 2016/01/05(火)18:36 ID:CT6/gr45(1) AAS
>>826
中央線木曽の車両が3000番台から1300番台に変わった頃に乗客が椅子を交換したと勘違いしてた
831: 2016/01/05(火)19:40 ID:IY64rX39(2/3) AAS
>>829
あっちは東北&上越・北陸・新在直通で作り分けてるから仕方ない
832: 2016/01/05(火)21:49 ID:2uD9A3fC(1) AAS
700の次だから、新しい新幹線は800系だとか。
それとも、N700Bとか。
833
(1): 2016/01/05(火)21:54 ID:x0Ei9Y0B(1) AAS
800系は既に九州新幹線にある
900は施策としての番号だから恐らくは使わない
0はリニアに先行して付けてしまった…
さてどうする
834: 2016/01/05(火)21:55 ID:8+67NJ0v(1) AAS
九州にいる800系はまだまだ現役だろうから無理でしょ
835
(1): 2016/01/05(火)21:58 ID:nSyHe4vH(1/2) AAS
600は結局どこも使ってないよな
836
(1): 2016/01/05(火)22:03 ID:8tSUh5DS(1) AAS
>>833
いや、中央リニアはL0だから、東海道新幹線用は普通にC0と名付けそう。
837: 2016/01/05(火)22:27 ID:wqD8F8Ab(2/2) AAS
>>814
耐用年数が分からんぐらい頑丈な造りかな?
耐用年数が短いデリケートな209系の1次車や阪神8000系の2〜12次車とは正反対の。
838
(1): 2016/01/05(火)22:29 ID:nbDDY4ky(1) AAS
600系=E1系
839: 2016/01/05(火)22:34 ID:xacjpnyV(1) AAS
>>835
実は初代MAX(史実のE1系)が名乗る予定だったとか
似たようなのだったら京急900形(史実の2000形)

>>東海道新幹線新形式
もういい加減ドラゴンボールの末期状態は打ち止めてもらいたいもんだが
って年ばれるかw

無難に4ケタで落ち着くんじゃないかな?
結果的に西や九も巻き込んで
840: 2016/01/05(火)22:43 ID:1DFxTdIe(3/3) AAS
>>836
JR東海はcentralだけど、東海道はTokaidoだから、T0じゃない?
でもTだと東北とかぶるか
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