[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド47 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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829(1): 2016/01/05(火)18:22 ID:ZT5plNJH(1) AAS
>>828
実は数字が戻ってるんだよな、E系って
でもそれすら7までいってしまったというのだから恐れ入る
830: 2016/01/05(火)18:36 ID:CT6/gr45(1) AAS
>>826
中央線木曽の車両が3000番台から1300番台に変わった頃に乗客が椅子を交換したと勘違いしてた
831: 2016/01/05(火)19:40 ID:IY64rX39(2/3) AAS
>>829
あっちは東北＆上越・北陸・新在直通で作り分けてるから仕方ない
832: 2016/01/05(火)21:49 ID:2uD9A3fC(1) AAS
700の次だから、新しい新幹線は800系だとか。
それとも、N700Bとか。
833(1): 2016/01/05(火)21:54 ID:x0Ei9Y0B(1) AAS
800系は既に九州新幹線にある
900は施策としての番号だから恐らくは使わない
0はリニアに先行して付けてしまった…
さてどうする
834: 2016/01/05(火)21:55 ID:8+67NJ0v(1) AAS
九州にいる800系はまだまだ現役だろうから無理でしょ
835(1): 2016/01/05(火)21:58 ID:nSyHe4vH(1/2) AAS
600は結局どこも使ってないよな
836(1): 2016/01/05(火)22:03 ID:8tSUh5DS(1) AAS
>>833
いや、中央リニアはL0だから、東海道新幹線用は普通にC0と名付けそう。
837: 2016/01/05(火)22:27 ID:wqD8F8Ab(2/2) AAS
>>814
耐用年数が分からんぐらい頑丈な造りかな？
耐用年数が短いデリケートな209系の1次車や阪神8000系の2〜12次車とは正反対の。
838(1): 2016/01/05(火)22:29 ID:nbDDY4ky(1) AAS
600系=E1系
839: 2016/01/05(火)22:34 ID:xacjpnyV(1) AAS
>>835
実は初代MAX(史実のE1系)が名乗る予定だったとか
似たようなのだったら京急900形(史実の2000形)
＞＞東海道新幹線新形式
もういい加減ドラゴンボールの末期状態は打ち止めてもらいたいもんだが
って年ばれるかｗ
無難に４ケタで落ち着くんじゃないかな？
結果的に西や九も巻き込んで
840: 2016/01/05(火)22:43 ID:1DFxTdIe(3/3) AAS
>>836
JR東海はcentralだけど、東海道はTokaidoだから、T0じゃない？
でもTだと東北とかぶるか
841(1): 2016/01/05(火)22:48 ID:IY64rX39(3/3) AAS
初めは奇数で始まる形式を東海道新幹線に、偶数で始まる形式を東北新幹線に割り振るつもりだったらしいね
山形新幹線開業で投入されたのも200系に続く偶数ということで400系になった
842: 2016/01/05(火)23:09 ID:HMt53si1(1) AAS
新形式ではなく新番台かと思ったけど、N700系でほとんど使い切ってるな
843: 2016/01/05(火)23:34 ID:6mqqGApL(1) AAS
10の位を増やすではアカンのか？
844: 2016/01/05(火)23:46 ID:VUk3IXOH(1) AAS
リニアはL0系だから、新幹線はN0系でいいんじゃないかなぁ
キハ25という形式を再利用しているくらいだから、0系そのものでもいいけど
でも0系には技術的エポックのある車両にこそふさわしいとは思う
845(1): 2016/01/05(火)23:58 ID:06UbagUR(1) AAS
N00系エヌダブルゼロでいいだろ
846: 2016/01/05(火)23:58 ID:nSyHe4vH(2/2) AAS
>>838
だから計画段階は600系だったとしても結果として実車では600系は存在してないという意味で「結局」と言っておろうが
文意から読み取れ
847: 2016/01/06(水)00:24 ID:ol1Iubbf(1) AAS
>>845
00をついダブルオーと呼んでしまう俺ガノタ
848(1): 2016/01/06(水)00:37 ID:Z+MHxLdw(1) AAS
0系は50や70番台使ってないみたいだから
N0系もアリだな
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