[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄47番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 2015/11/26(木)19:52 ID:d/tkJeLn(1) AAS
前スレ
【粟生線】神戸電鉄46番線【大赤字】
2chｽﾚ:rail
2: 2015/11/26(木)19:59 ID:TgReATLO(1) AAS
井端弘和を阻止
3: 2015/11/27(金)16:20 ID:TKhTvQ9G(1/2) AAS
神戸三田アウトレットとイオンモール神戸北へのアクセスはバス
よって神鉄が入る隙間すらない
4(1): 2015/11/27(金)17:02 ID:CWadasjZ(1/2) AAS
アウトレットとイオンモール、両方合わせて年間1千万人を超える客が来るのに
そこを走る鉄道になんの利益ももたらさない、むしろ利用者のバス転換が進むだけなんて
ある意味で奇跡の出来事だな
5: 2015/11/27(金)17:54 ID:F2TmdGpz(1) AAS
三田線使えねぇ…
6: 2015/11/27(金)18:04 ID:Fi4aW7cR(1/2) AAS
アウトレットは、バスというよりマイカー。
両方で約8000台の駐車場。
三田駅方面のバスは従業員が多い。シフトがあるが計2400人働いてる。
ウッディからは休日に神姫お買い物号が出ている。神鉄にチャンス無し。
7: 2015/11/27(金)19:13 ID:CWadasjZ(2/2) AAS
>シフトがあるが計2400人働いてる。
うー、貴重な通勤定期収入が神姫バスに吸い取られていく〜
8: 2015/11/27(金)19:19 ID:Fi4aW7cR(2/2) AAS
すみません。イオンモールだけで2400人。
アウトレットいれると2倍。
9: 2015/11/27(金)19:21 ID:TKhTvQ9G(2/2) AAS
また三田線は道場南口乗り換えで北側を毎時２本の３両に戻すか？公園都市線も毎時２本の横山〜ウッディタウン中央折り返しの１閉塞にしても良さそう
10: 2015/11/27(金)20:27 ID:8jyV9uzD(1) AAS
逆に考えるんだ？
イオンモールまで延伸すればいいやって。
11: 2015/11/27(金)20:58 ID:eaRcooER(1) AAS
時代錯誤な奴が居るなぁ･･･
12: 2015/11/27(金)21:30 ID:36fsDmIV(1) AAS
阪神本線がどんどん高架化してるのが事情が違うとはいえうらめしいな
13: 2015/11/28(土)00:58 ID:afuMzoTR(1) AAS
アウトレットの近くにコストコも来ると小耳に挟んだが本当？
再来年の春には第二名神が開業し、神戸ジャンクションで山陽道と繋がる
京都、滋賀からの集客が見込める？
道理で約８０００台の駐車場じゃ周辺の道路が馬鹿みたいに混む訳だ
臨時駐車場から店舗入り口まで徒歩何分？
14: 2015/11/28(土)07:52 ID:/87QWzXP(1/4) AAS
沿線最大の集客スポットがショッピングモールで、客も従業員も使わないというのは
情けないのう
刈谷ハイウェイオアシスは8千万人を集めるというし、日本は自動車アクセスが
必須の国になったんだな
15: 2015/11/28(土)07:56 ID:SneWMmdM(1/2) AAS
鉄道を使わないと言うより神鉄を使わないといった感じなんだが
JR三田までのバスは結構利用客多い
16: 2015/11/28(土)08:21 ID:QNZTRF1c(1/2) AAS
そもそもああいう施設って客は公共交通機関で来店しないものだと思うわ
17: 2015/11/28(土)08:29 ID:/87QWzXP(2/4) AAS
バスは使われているじゃん
18: 2015/11/28(土)14:58 ID:NtvJ4pF4(1) AAS
DMVの研究開発が進んでいたら、
三田〜（神戸電鉄）〜横山〜（道路）〜三田 の直通車が実現してたかも
現状だと、横山駅を改良し、
ホーム上にイオンモール行きのバスを乗り入れさせ、
横山〜イオンモールは鉄道代行バス （神鉄と共通運賃）
にすれば、利用者が増えるかも
19: 2015/11/28(土)17:19 ID:SneWMmdM(2/2) AAS
増える訳ないだろ
普通に三田からバス使うわ
客は神鉄のバカ高い運賃を避けてるんだよ
20: 2015/11/28(土)18:40 ID:vI3OvEcL(1/3) AAS
神戸登山鉄道って会社名にしておけば
高い運賃も多少は理解されたんじゃないか？
金がかかる理由を知らないやつが多い気がするんだが
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