[過去ﾛｸﾞ] 【粟生線は有りません】神戸電鉄47番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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200: 2015/12/13(日)14:27:02.82 ID:DT3boGu1(1) AAS
>>196
国鉄民営化のとき、夜行列車は無くしませんといっていた政党もあったな。
押部谷ー粟生を廃止して三木市が経営すればいいのでは？
三木市は小遣い稼げて、利用者は運賃引き下げを期待でき、神鉄は廃線できて、winwinじゃないか。
228(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月)16:23:27.82 ID:XkvmQp8+(5/6) AAS
正確には.わからんが勾配区間なので流している区間は短い
力行区間半分として下りは 回生で1/3戻るとして 1500系で 1両あたり1時間 電気の単価20円/kwでe
75kw*4*05*(1-1/3)*20円/kw=2000円 デイタイム6時間1両減らして12000円/日
当然1編成のみ減じゃすまない
そんなに変わらんなら4両を3両にはせんだろ
302(2): 2015/12/18(金)10:50:13.82 ID:+Qeybtq0(1/5) AAS
>>298
人が気に入ってる電車を悪くぬかすな！ボケ！黙っとれ！お前には関係ない！非常に気分悪い！
同じレベルの電車は京阪電鉄や阪神電鉄にもわんさか走ってるわい！
312(1): 2015/12/19(土)00:04:56.82 ID:CHV5X8So(1) AAS
AA省
323(1): 2015/12/19(土)11:30:38.82 ID:Z/y10qIb(1) AAS
>>320
株式会社における意思決定の仕組みぐらい勉強しろよ
326(1): 2015/12/19(土)14:14:58.82 ID:r1tM9+97(4/6) AAS
>>323
2chのリプライを信用したらいけないと言う事だね。
作り話しの可能性があるから50%しか信用してないが。
近鉄と神戸市交通局が荷担したとのリプライも。
>>321
スルッとKANSAI協議会がスルッとKANSAIエリアでオートチャージが出来るICOCAを開発したとの事が本当だったら不満だな。JR西日本の会社が嫌いだから。
本当ならオートチャージに対応してるPiTaPaと同じチップを入れたICOCAにすると言う事か？
名鉄のMICと名古屋交通開発機構がmanacaシステムを持ってるのと同じようにスルッとKANSAIがJR西日本と関係ないICOCAシステムを入れたらいい。
480(1): 2016/01/12(火)19:34:14.82 ID:+mSx2SRw(1) AAS
>>478
三田方面からの特急バスも激混みの有馬街道を経由して走っていたんで勝負にならずに神鉄利用者多かったな
655: 2016/02/07(日)00:17:54.82 ID:VTseUG+w(1) AAS
神鉄三田線沿線の住民なんで宿泊はしないけど、肩の力を抜いて遊べるかな
安く温泉に入るなら、市営の金泉、銀泉の共通券を使えばよいし
季節に合わせて桜や紅葉を見るのも良いし
温泉街を散歩するも良し
視点を変えてプチ旅行を楽しむなら
ロープウェーイとバスとケーブルに乗って三宮に出るもよし
阪急バスで宝塚に出て歌劇を楽しむも良し
神鉄で山を下り、湯女が濃厚なサービスをする風呂にも入湯するも良し（これはお高い）
715: [saga] 2016/02/14(日)01:29:32.82 ID:5QAyOVVn(1/2) AAS
神戸市内でも自家用車送迎は多いよな。
有馬線だと谷上駅の自家用車お迎えがひどくて阪急バスクラクション大会ｗ
粟生線の西鈴も駅周辺クルマ多い。
882: 2016/03/02(水)01:23:17.82 ID:tuvCIplZ(1) AAS
神鉄の場合
4連 Mｃ−M−M−Mｃ 例外がMc−T−M−Mc
3連 Mc−T−Mc
4連と３連じゃ電動機の出力が違う
中古を買ったり、売ったり出来ない
概ね、川崎車輛から年1〜２編成新造し、老朽化したものから廃車
953: 2016/03/14(月)09:34:56.82 ID:wW/A1WQy(1) AAS
神戸在住の人が明石←→三田の移動を何度も繰り返すなんていうイレギュラーは少ないだろうから黙認だろうな
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