[過去ﾛｸﾞ] ／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
376(1): 2016/05/02(月)21:53 ID:Uw/4LP0n(1) AAS
>>375
ちなみに飯田線は313系になって走行性能が大幅に向上したにもかかわらず119系時代よりも所要時間が伸びてるからな
どんだけゆとりダイヤにすれば気が済むんだよ
377: 2016/05/02(月)22:17 ID:XBWuxOGk(1/2) AAS
あっそ。飯田線なんて興味ないし。
378: 2016/05/02(月)22:20 ID:XBWuxOGk(2/2) AAS
ところで、愛知・岐阜の人が何の用？嫌がらせ？
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
379(1): 2016/05/02(月)22:45 ID:UzDDmysG(1) AAS
>>375
静岡支社管内は新車になっても性能上スピードアップ出来てもダイヤ上スピードアップはしていない。
その代わり遅延回復は早くなった。
>>376
御殿場線も身延線も東海道線も以前より所要時間は延びてる。
東海道は15秒停車を止め、身延御殿場も30秒停車から45〜60秒停車に延びてる。
停車時間の拡大は組合からの要望。
あと身延線は鹿対策の徐行も。
380(1): 2016/05/02(月)23:30 ID:Dn+Zm4hs(2/3) AAS
東海道線に関しては
15秒停車をやっていた時代は211系限定スジは最速で67〜68分程度
113系スジは最速72分程度だった
いまは最低30秒停車で最速だと70分で走破している列車があるので
過去の211系スジ＋30秒停車といったところでないか？？
15秒停車の末期の頃は中堅駅は30秒停車で小駅だけ15秒だったことがあったはず
身延・御殿場線の最低30秒→45秒停車化は99年のワンマン化の時だったはず
ツーマン前提の115系列車も45秒停車化されてた記憶
381(2): 2016/05/02(月)23:33 ID:Dn+Zm4hs(3/3) AAS
東海道線の話は静岡〜浜松間の話ね
15秒停車と30秒停車だと4駅で1分違うから静岡〜浜松で3分ぐらい変わってくるよね
更に113系スジと211系スジの違いも考えると
仮に113系で30秒停車と211系で15秒停車だと普通と快速ぐらい違うｗ
静岡地区東海道線の救いようがあるのは表定速度が早いことｗ
ある意味ケチなJR東海らしいけど
382: 2016/05/03(火)03:34 ID:lukj7X/1(1) AAS
東海道線に119系するがシャトル運転してた頃だっけ？東海道線に15秒停車が始まったのは。
383: 2016/05/03(火)12:33 ID:sTRHQlp/(1) AAS
浜松行きの下り最終が68分じゃなかったっけ?
384: 2016/05/03(火)12:51 ID:j8uDCIRQ(1) AAS
なんだかんだで静岡地区は飛ばすからいいね
全列車線区の最高速度出すスジ引いてあるよね
385(2): 2016/05/03(火)14:59 ID:rkxbOF/a(1) AAS
>>373-375
意外と国府津-上大井で飛ばすんだよな。
なので、コツ分岐までの東管内の保線の精度がイマイチなのかよく判るw
>>379-380
ICカード精算の遅延対策で停車時間延ばしたと、
この板のどこかに書いてあったのみたことある。
>>381
保線とか見えないところはしっかりやってる印象。
肝心の見えるところがケチケチで残念ではあるがw
386: 2016/05/03(火)16:40 ID:9GPtCGoR(1) AAS
2014年度 静岡県統計年鑑(沼津・富士は東海道線含む、[]は前年比)
一日平均乗車人数
【身延線】
富士 8,115[-181] 柚木 360[+16] 竪堀 1,034[-24] 入山瀬 750[+43]
富士根 427[0] 源道寺 744[-34] 富士宮 2,212[-102] 西富士宮 1,304[-28]
沼久保 11[-2] 芝川 153[-25] 稲子 11[-1]
【御殿場線】
沼津 20,532[-526] 大岡 1,182[+28] 下土狩 1,272[-21] 長泉なめり 789[+27]
裾野 2,583[-82] 岩波 1,998[-34] 富士岡 958[+11] 南御殿場 270[-8]
御殿場 4,818[-58] 足柄 481[-24] 駿河小山 455[-15]
省1
387(1): 2016/05/03(火)16:46 ID:6J0mvl43(1) AAS
>>385
草刈りをやるのがもうね…
国府津の境界のあたりで丸わかり
388(2): 2016/05/03(火)22:39 ID:fWyVPjWW(1) AAS
>>385
倒壊より保線に気合が入って会社ってあるの？
389: 2016/05/03(火)23:08 ID:Rrme1L7V(1) AAS
また愛知・岐阜の人が嫌がらせに来た。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
390: 2016/05/04(水)00:03 ID:EeFmL3hb(1) AAS
赤い電車が豊橋付近でまるで船のようにゆらゆら揺れるのも嫌がらせカナー
391(2): 2016/05/04(水)00:08 ID:1LbZgZjC(1) AAS
>>387
東区間はロングレール、コンクリート枕木で良く手入れされているけど車両センター分岐で東海区間に入ると
非ロングレールの木枕木で手入れもあまりされていないから一気に乗り心地が悪くなる。
東はローカル線でもロングレールとコンクリート枕木で速度もあまり出さないから線路状態はすごく良い。
392: 2016/05/04(水)00:44 ID:6X2PT6/L(1) AAS
>>388
小田急。よくあさぎりで御殿場線が引き合いに出されるw
>>391
確かにモノのレベルは東管内のほうがいいだけど、ところどころガクッと揺れたりするんだよね。
東海管内は、凄くよくはないけど(支線だし)、酷くもないって感覚。
別路線だけど、東海道線は精度いいけど、
横須賀線の西大井前後は精度悪いのにスピード出すから派手に揺れるよw
393: 2016/05/04(水)02:02 ID:JjT17q5E(1/2) AAS
御殿場線で国府津を出ると最初はロングレールを揺れも振動もなく滑るように走るんだけど
途中から急にガタンゴトンと揺れと振動が激しくなって会社境界を超えたんだと実感する。
394: 2016/05/04(水)06:14 ID:HDMxhFvg(1) AAS
下りで車両センター北端の学校踏切を通ると旧上りから旧下りへ遷移するんだよね
外部ﾘﾝｸ:goo.gl 車内で立ってるとここでよろめいたりする
395(1): 2016/05/04(水)09:14 ID:5FanSU8R(1) AAS
>>388
東海ローカルはそんなに良くない>>391みたいに
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 607 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s