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京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪電車スッレド Part194 [無断転載禁止]©2ch.net http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/
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874: 名無し野電車区 [] 2016/02/19(金) 19:46:20.91 ID:r0yQeAt1 え、10000系が７連？どうやったのと最初は思ったが 別にどうってことはないな 仮に13000の車体と組み合わせてたとしても京阪なら想定の範囲内 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/874
875: 名無し野電車区 [] 2016/02/19(金) 20:21:25.57 ID:+NSkcXJW 交野線や宇治線もホーム延伸やって7連が入れるようにしたらいいのに http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/875
876: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 20:30:32.16 ID:J5d93AUT 宇治駅改良の時にできればよかったけど、今の宇治と私市は踏切あるから無理 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/876
877: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 20:32:31.80 ID:tTlNOdHz >>875 ７連だと、ワンマン運転が出来なくなる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/877
878: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 20:55:18.91 ID:4gT4Gi+6 >>872 9000は他とドア位置窓位置違うやろ。 それは考慮なし？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/878
879: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 22:07:25.58 ID:U8j53MKM >>878 10cmしか変わらないからな。 正直ホームドアを設置したとしても十分カバーできる範囲。 5000系とか1000系とか旧2000系1次車とかドア位置が 明らかに違うのがウジャウジャしている京阪じゃ些細なこと。 台車中心間隔に関しても問題なく運用できる範囲だと思うけど、 カーブが多くて脱線事故に神経質な京阪のことだからな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/879
880: 名無し野電車区 [] 2016/02/19(金) 22:22:47.38 ID:WQMEYz+h >>875 >>877 それに見合う客がいない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/880
881: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 22:40:57.31 ID:UzHX2yfb >>844 大賛成、それしかないと思う 枚方のやつらにとっても、わかりやすくていいと思うよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/881
882: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 22:48:13.19 ID:EpSAg2eS >>875 新ダイヤの昼間の枚方市行き普通は5両編成にしてでも、 私市行き直通にした方がよさそう。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/882
883: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 23:30:04.84 ID:mAp/J4pK 本線大阪口に5両は迷惑なだけでしょ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/883
884: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 23:37:03.04 ID:EpSAg2eS >>883 昔は夜ラッシュ時の快速急行ですら5両編成で私市行きにしていたのだから、 それに比べれば昼間の普通を5両にするのは問題ない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/884
885: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 23:38:26.25 ID:EpSAg2eS もう少しついでに言うと、昔は三条<->宇治直通普通が4両編成で走っていた。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/885
886: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/19(金) 23:51:03.25 ID:+c7agUPz 今さら交野線のワンマンをやめることなんてせんでしょう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/886
887: 名無し野電車区 [] 2016/02/20(土) 05:39:47.11 ID:ZwZ09/7L ・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/887
888: 名無し野電車区 [] 2016/02/20(土) 05:40:16.91 ID:ZwZ09/7L ８８８ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/888
889: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/20(土) 07:43:41.69 ID:hKsc0sGl >>881 やるんなら特急は出町柳発でいいけど通勤快急（快速急行）は樟葉・枚方市始発にしないとな。 で新種別として通勤特急（中書島・丹波橋停車）→20分間隔（P車連結。全て中之島行）。 通勤快急（快速急行）→5〜10分間隔（ロング車or3000系。淀屋橋7：中之島3）。 これで8000系がラッシュ時に使える。 >>884 快速急行の時は深夜帯。夕ラッシュは準急。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/889
890: 名無し野電車区 [] 2016/02/20(土) 09:29:53.39 ID:Y5S0zruf 北陸新幹線を枚方に http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/890
891: 名無し野電車区 [] 2016/02/20(土) 10:22:35.10 ID:HihidB2Y 10001なかなかおもろい編成なったなw 密連の位置からすると4連化する事は考えて無さそうだし花火臨もワンチャンなしかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/891
892: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/20(土) 13:38:38.66 ID:agkzpRwC ここを見る限り、通勤特急は枚方市やくずはを通過すべきだと考えている人が 自分だけではなく多数存在することがわかる。 夜の京阪特急（上り）の通路側の席で足を伸ばして熟睡していると、窓際に座 った枚方客に起こされてしまうことがある。立ち上がって「すみませ―ん」と 叫ぶ声がして、起こされることがよくある。意味が分からなくて、「何ですか？ えっ？おっしゃってることの意味が分からないのですが」と確認している間に 扉が閉まって発車しまうことがあった。枚方客は座らずに立っていけばいいのに。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/892
893: 名無し野電車区 [sage] 2016/02/20(土) 13:47:09.37 ID:ZCgr9MlM 釣り針大きすぎ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451180426/893
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