[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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536: 2016/01/03(日)14:18 ID:nj/reipK(1/2) AAS
地下鉄烏丸線の真下に掘れば、調査済だから遺跡リスクは無いし
排気や避難路は地下鉄のトンネルにつなぐだけで安上がりにならんかな？
京都〜大阪はリニアＴＮ共用はいい案だと思ってたけど、北側山奥案とは意外。
それなら第二名神と二階建てで作ってしまえばよかったのに、本当に施策がバラバラだなー。
いっその事、北側山奥のリニア線路をエサにリニアも京都経由に変更になればいいんだが。
537(1): 2016/01/03(日)14:20 ID:nj/reipK(2/2) AAS
>>534
京都駅の乗換が不便すぎ。
東京と京葉東京並に離れてるぞ。
538(1): 2016/01/03(日)14:21 ID:HxAzIDOv(1) AAS
>>535
「さっさと」っていう日本語の意味分かっていってる？
なんで工期の長い方から着工せにゃならんのだ。
539: 2016/01/03(日)14:22 ID:zJnN/InO(2/5) AAS
>>512
米原は北陸本線の基点です。昔の人も最初はここが一番と考えました。日本人の意思決定パターンって昔とそんなに変わっていませんので合理的に見える米原ルートはかなり有力でしょう。
私が推したいのは湖西ルート。米原乗換より京都駅乗換の方がまだいいような気がします。距離的にも関西と一番短く結べます。京都駅問題はあるでしょうが、多分技術者あたりが何とかしてくれます。
そういう訳で湖西を押しつつ米原になってしまわないかと危惧します。小浜を通る案は再考を強く希望します。
540: 2016/01/03(日)14:22 ID:mi65gSRf(4/4) AAS
>>537
内貿特急さざなみの興亡を目前で見てきた身としては、そこも致命的だと思う。
でも、もっと致命的なのは京都市街での線形。
541: 2016/01/03(日)14:23 ID:bArj4slN(2/12) AAS
>>500
キチガイじみてるな
こいつ
542(3): 2016/01/03(日)14:25 ID:5YUu9LpN(4/8) AAS
>>535
東京方面でさえ一本なのに、
西側に2本も新幹線を作るなんて過剰投資でありえない。時代遅れな発想。
米原ルートは両方の間をとった費用対効果抜群の国益ルート。
543: 2016/01/03(日)14:27 ID:zJnN/InO(3/5) AAS
>>526
はい、私もそう思います。作らないのが一番でしょう、というか少なくとも税金では作れない時代になるかもですね。
544: 2016/01/03(日)14:30 ID:/G07yJBV(2/3) AAS
>>538
米原は北陸新幹線じゃないからに決まってるだろ
545(1): 通過駅の小浜駅ルートって 2016/01/03(日)14:31 ID:KwG2P8KQ(17/18) AAS
精神病棟から抜け出した小浜ルート難民は
早く拘束してベッドに戻さないとねｗ
米原ルートに、論理的・コスト的・国土計画的に決まるわけだし。
546(2): 2016/01/03(日)14:33 ID:/G07yJBV(3/3) AAS
>>542
米原は対関西ではなく、対名古屋
関西は誰も米原を使わねえよ
やりたきゃ勝手に中京でやれや
547: 2016/01/03(日)14:34 ID:ydQfSImZ(38/62) AAS
>>545
決まってから言ってね。現在の状況では誰がどう見ても小浜京都ルートが既定路線。
548(1): 2016/01/03(日)14:35 ID:ydQfSImZ(39/62) AAS
米原ルートに比べると小浜京都ルートは遠回りではない。
湖西ルートに比べるとすこしは遠回りだが。
549: 2016/01/03(日)14:37 ID:bArj4slN(3/12) AAS
>>546
大阪から130キロの米原w乗り換えw
550: 2016/01/03(日)14:37 ID:DrpqAA78(1) AAS
敦賀以西はFGTで安心だね！→FGT頓挫
建設費圧縮には米原だね！→我欲噴出でうやむやに
小浜京都なら大阪・京都まで直通だね！→工期長くね？建設費は誰が負担すんの？
なぜここの政治家どもは学習しないのか
551(1): 2016/01/03(日)14:40 ID:xRf/aJPD(1) AAS
>>548
所要時間なら大差ない>>414
552: 2016/01/03(日)14:42 ID:5H6Ob7IJ(9/9) AAS
財源はJR九州の上場益と2027年で30年目を迎える高崎〜長野間のリース更新で入ってくる
貸付料ぐらいだな
553: 2016/01/03(日)14:44 ID:bArj4slN(4/12) AAS
米原ルートとか荒唐無稽計画だわ
554(1): 2016/01/03(日)14:46 ID:ydQfSImZ(40/62) AAS
>>551
小浜京都ルートで、「こだま利用」「新快速利用」ってどういうこと？
555: 2016/01/03(日)14:47 ID:gjN1YCg3(1) AAS
JR九州の株式売却益は5000億くらいか、なんだ米原くらいならすぐに作れそうだな。他のルートは知らんが
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