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【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/
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614: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:25:12.05 ID:lO2nnWWH >>612 なるか！ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/614
615: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:27:01.49 ID:ydQfSImZ >>613 それなら米原乗り換えでも一緒か。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/615
616: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:31:31.25 ID:ydQfSImZ 災害時のバックアップ機能と小浜京都ルートはあまり関係ないかな。 しいていえば滋賀県内の直下地震で米原京都間が不通になることだけど可能性低いだろうし。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/616
617: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:35:07.24 ID:bArj4slN http://blog.goo.ne.jp/hottime2/e/cdd215677fdd8ed8b25be8820f5e41c7 米原駅で1時間50分足止め 大垣行きが来ないの！ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/617
618: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:36:23.84 ID:lO2nnWWH >>616 いや、安全保障上の拠点舞鶴まで通せば大いに意味がある 平時においても今後のインバウンドの増加により、舞鶴から京都、京都から大阪、関空と一直線に結ぶことで関西一大経済交流域が形成される http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/618
619: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/03(日) 16:41:54.75 ID:PCxv702X 関空云々って言うなら、北陸新幹線米原ルート＋東海道山陽新幹線新大阪駅〜関西空港駅建設 の方が多くの路線が関空に行けて便利じゃない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/619
620: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:42:52.80 ID:bArj4slN 米原駅で２０人車内泊 大雪で特急に遅れ、新幹線乗れず 2015.1.3 00:18 ＪＲ西日本は２日、北陸方面の大雪による特急電車の遅れの影響で、乗客約２０人が米原駅（滋賀県米原市）に停車する別の車両内に１泊すると発表した。 ＪＲ西によると、大雪の影響で富山発名古屋行きの特急「しらさぎ１６号」の到着が約９０分遅れ、一部の乗客が米原や名古屋駅から東京駅に向かう最終の新幹線に乗れなくなったためという。 http://www.sankei.com/west/news/150103/wst1501030028-n1.html?view=pc http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/620
621: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 16:44:18.56 ID:FkN1oTpi ちょっと待てよ。 議論の流れを把握してまたレスするわ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/621
622: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/03(日) 16:48:28.05 ID:CeS2939E 在来線なら戦車輸送出来るが新幹線だと無理だし乗員輸送なら舞空があるし 潜水艦の緊急寄港地になってるが神戸の三菱川崎からだと部品郵送も兼ねてトラックだし 教育隊修了者と自衛官の転勤には役立つだろうけど舞鶴基地は人少ない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/622
623: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/03(日) 17:00:15.58 ID:3aOqh6RP 米原を通らないルートを建設することが国益になるってことですね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/623
624: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:02:18.38 ID:gy08pPGq >>319 なんでこんなにスレが伸びていると思えば 燃料投下かよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/624
625: 通過駅になる小浜駅って [sage] 2016/01/03(日) 17:06:42.62 ID:SjWQQQ1Z 通過駅になる小浜駅ルートに執心する難民が、 自分で燃料投下し、自己レスして自演しているだけなんですｗｗｗｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/625
626: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:07:36.02 ID:YBqEWYcP しかし・・・ルート決まっても敦賀以降は・・その後の情勢の変化で凍結もありえるよね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/626
627: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:14:57.66 ID:H8HIYChy 【ＪＲ西の考えていることを予測する】 まず、ルートは 小浜京都ルートとする 敦賀駅から先の北陸新幹線延伸は・・・・・ 新小浜（舞鶴若狭道隣接）−（佐々里峠）−（京都市左京区） −ケーブル八瀬駅−（大文字山）−（御稜封ジ山町）−京都駅ホーム増設 −（京都競馬場周辺）−河内森（交野市）−大日（守口市）−（神崎川沿い） −新大阪駅上部新設（大阪市淀川区）−大阪駅西端（貨物線跡）（大阪市北区） −（地下鉄四つ橋線地下）−JR難波（大阪市浪速区）−（国道26号線地下）−堺駅（堺市堺区） −東岸和田（岸和田市）−りんくうタウン（泉佐野市）−関西国際空港駅 こんなルートどうかな！？ 京都への直通は必要でしょ（米原-京都間 東海に収益取られるぐらいなら） 敦賀ー琵琶湖間、たびたび強風でダイヤ乱れるのでこちらのルートで 地図見て、通せそうな平野部見てたらこんなんなりました。 揉め事多い滋賀県への接続は、ケーブル八瀬駅から、比叡山経由でヨクね （坂本から新線作る！？） 京都（上京区）に駅欲しいけど、通せそうな平野部ケーブル八瀬駅ぐらいでした。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/627
628: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:15:00.79 ID:gy08pPGq >>626 自民党が政権を維持すれば 小浜以西は着工 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/628
629: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:31:59.33 ID:FkN1oTpi >>54 >大阪・京都＜−−＞北陸の利用者は 現行のサンダーバード程度なんだから、 >新幹線軌道を京都・大阪間に新規建設する必要なんて無い、ことを認識すべき。 北陸新幹線開通で利用者３倍。 ところが関西ー金沢間はこの開業効果が更に大きくなる。 なぜか？ それは関西以西の需要が乗っかるから。 そして京都ー大阪間の新規路線については仕方がない。 先ずはJR東海が北陸新幹線の乗り入れを決して認めない。 乗り入れが出来ないなら米原まで延ばす意味が無い。 加えて、冗長性の確保を考えれば新規路線を作る方がいい。 大都市圏の関西であれば二重投資にはならず、むしろ高速ネットワークを活性化する。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/629
630: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:34:19.94 ID:kQEGE55U 小浜京都ルート、完成までにいったい何年かかるんだ。 ２０２７までに完成なら、このルートもありだが、 それ以上にかかるなら米原ルートで東海道新幹線乗り入れの方が、 よっぽど低コストですむ。 敦賀乗り換えの時間が長ければ長いほど、 北陸と関西の関係は途切れるぞ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/630
631: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:35:51.77 ID:FkN1oTpi >>63 >リニアは名古屋止まりで >後は新幹線乗り換えでいいよ はいはい、名古屋のおもちゃ、リニアリニアw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/631
632: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:41:04.34 ID:YzhI5fbV 東海道・山陽・九州新幹線では鳥飼基地に全N700系車両が乗入可。 ただし、800系つばめは鳥飼基地を利用しないので関係がない。 東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸新幹線も田端に全車両が集結。 ただし、つるぎは田端を利用せず米原・京都・新大阪で必ず東海道新幹線と接続。 敦賀開業時のつるぎがN700系なら鳥飼基地に乗入れも視野。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/632
633: 名無し野電車区 [] 2016/01/03(日) 17:42:56.57 ID:FkN1oTpi >>60 お前さあ、別のスレでも同じこと呟いてるけど、4km必要だったら4km以前の どこかでもぐり始めたらいいだけだろ？ 何が引っかかってるわけ？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/633
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