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【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/
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720: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 00:11:34.53 ID:p85ARbw0 楽しむというよりいやがらせして楽しむような荒らしに見えますよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/720
721: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 00:12:06.44 ID:p85ARbw0 返事しませんか？＞荒らし http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/721
722: 通過駅の小浜駅ルートって [sage] 2016/01/04(月) 00:15:46.60 ID:H9I6CUiQ 米原駅の大改良が出来て、「東海道新幹線からのこだま等の乗り入れ」が 可能となるまで、米原で乗り換えとなる。 たいした手間ではない。全員が金沢駅などで降車するわけでない。 どこかで降りて、乗り換える客も多い。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/722
723: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 00:29:36.03 ID:1yU0RLqb 九州新幹線の乗り入れすらできないのに北陸新幹線が乗り入れできるようになると思うなんてファンタジー。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/723
724: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 00:32:41.27 ID:gvUo0w6/ http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151228-00058471-playboyz-soci このスレでは小浜京都ルートの市街地部分が大深度地下と 楽観視しているのもいるが、この記事によれば大深度地下も色々と問題があるようだ むろん北陸新幹線には南アルプスレベルの難工事は無いだろうが、 それでも大深度地下を掘削するのが技術面・費用面で至難を極める工事である事に変わりない （リニアの品川駅と名古屋駅も南アルプスに匹敵する超難工事が見込まれている） 京都駅を通し、なおかつ京都‐新大阪間を大深度地下で建設する場合、 JR西日本は具体的なプランをどこまで本気で考えているのか疑問 新大阪はリニアとの地下空間の兼ね合いの問題も出てくるし http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/724
725: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 00:37:29.84 ID:jSrd0vum >>717 乗換が問題なら金沢ー敦賀に狭軌も敷いてもらった方がまだいいように思います。富山は影響残りますが。 米原でもそう簡単に決まって作るとはならないでしょうし、10年程度は敦賀乗換が必至ですよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/725
726: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 01:14:59.36 ID:mcX+4Egm 小浜京都発表以来の流れを見るに、「京都直通」のネームバリューは思いの外凄かったな。入れ食いですわ。 政治屋さんは計画を通しただけで実績になるから、建設費や工期が幾らかかるとか考えなくていいんだもんね。 お気楽なもんだ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/726
727: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 02:12:09.78 ID:5b4WYkN4 >>441 東海道新幹線で出来なかった事が、北陸新幹線で出来る訳がない。 逆に北陸新幹線のフル規格駅が大阪駅に作るとなったら 「何で新大阪に作らない？乗り入れない？」 という意見が続出するぞ？ それだけ大阪の新幹線駅＝新大阪が定着している。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/727
728: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 02:16:07.32 ID:5b4WYkN4 >>666 心配しなくても返済後は山陽新幹線の老朽化対策に費用を投入していく事になる。 特にデジタルATC化で東海道・九州の両新幹線との共通化は西の＄箱である 山陽新幹線には必須の対応。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/728
729: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 02:17:01.65 ID:VWN5aZLR >>726 民間企業である 大阪に本社を置くJR西日本が考案したんですが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/729
730: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 02:40:50.88 ID:ihirWp0S >>729 この場合、提案者たる酉も自分の懐を痛めるどころか肥やす腹積もりなんだからお気楽そのもの。 提案した酉と追随する政治家がこぞって国庫にタカる醜い構図。 「東証一部上場の民間企業」が国費投入の公共事業で利益誘導している、 という事態の倫理的問題を誰も指摘しないのはそういうこと。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/730
731: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 05:28:10.52 ID:GvOr66Ws では高速道路延伸（NEXCO）も、羽田の拡張（航空会社）も、はたまたエコカー減税（自動車メーカー）、住宅エコポイント（住宅、住設メーカー）なんかも全て民間企業への利益誘導だからダメってことですね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/731
732: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 05:33:37.26 ID:7QfV8T11 北陸新幹線としては敦賀止まり 福井まででもいいくらいだ。既存の特急存続で いいと思う http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/732
733: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 05:37:38.98 ID:3raCX6vX NEXCOが高速道路の計画ルートに文句をつけたという話は寡聞にして聞かない。 ある特定の航空会社に有利な設計の空港など見たことない。 住宅エコポイントは業界全体への支援であって比較にもならない。 国民の血税で作られる整備新幹線のルートに自社都合の要求を付ける前代未聞の「民間企業」、それが酉。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/733
734: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 06:47:59.69 ID:1i+NoQex >>733 ANAは羽田で好き勝手にしてるじゃん。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/734
735: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 06:48:17.62 ID:M3QZlqSo 途中予定駅の現在乗降数 湖西 近江今津駅 2,235人 ◇◇堅田駅 8,008人 舞鶴 ◇◇小浜駅 1,060人 ◇西舞鶴駅 1,419人 ◇◇綾部駅 1,644人 ◇◇園部駅 4,721人 ◇◇亀岡駅 9,468人 米原 ◇木ノ本駅 +,748人 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/735
736: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 06:54:48.87 ID:j0wHwh5Y 金沢−米原のシステムが、 大宮−東京中心のコスモスになるか、 米原で博多と同様にコクトラックに接続するか、 2者択一なんだが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/736
737: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 07:06:20.80 ID:DxFr/wNp 金沢−白山(総合車両所)がCOSMOSの管理下だし そもそも金沢にある新幹線総合指令所もそうだろう http://i.imgur.com/Df9iPAw.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/737
738: 名無し野電車区 [sage] 2016/01/04(月) 08:21:29.98 ID:gb1hP622 米原に挽回してもらうため、滋賀県に北陸湖西線の3セク受け入れと 敦賀〜米原〜京都の建設費用負担に応じるのに期待したい。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/738
739: 名無し野電車区 [] 2016/01/04(月) 08:28:36.66 ID:i1BzJLtj >>738 小浜ルートを現実化するために京都府の属地分の単独負担宣言、京都市民の大深度地下による北陸新幹線待望論を期待したい。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451274082/739
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