[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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840(1): 2016/01/04(月)19:44 ID:ytjk6PRH(1/2) AAS
米原厨とか云われるけど、
別に、米原がベストとは思わんけど、
でも、京都新駅市街地新線、だけは絶対避けなきゃいかんと思う
ほぼ間違いなく、泥沼に陥って、収拾付かなくなる
一方現京都駅乗り入れは、これも避け難い
そうなると、選択肢は極めて限られてくる。
何処を如何通る、以前に、これか一番のポイントだと思う
841: 2016/01/04(月)19:50 ID:l2+S2E4n(1) AAS
北陸新幹線はどのルートでも、
米原・京都・新大阪で東海道新幹線と接続するので、
東海道新幹線コムトラックとシステムが同一になる運命。
東京−大宮のコスモスとは分離される運命。
842(1): 2016/01/04(月)19:56 ID:LnAGyPZ9(1/12) AAS
誰か敦賀駅付近の詳細な計画図持ってる人いない？
みんな適当に妄想ルート図描いてるけど、肝心の敦賀駅以東にスムーズに接続できてない可能性あるでしょ
843(3): 2016/01/04(月)20:00 ID:NFbX9gIw(1) AAS
>>840
京都が小浜京都に理解を示したことになっているが果たしてどのルートを想定しているのか？日経新聞のルートなら全く京都府北部にメリットがなく同意するとは思えない。
結局、小浜を通って滋賀を通らず京都駅に至るということで決着しようとしているのだがみんな間違ってるのはなぜ小浜を通る必要があるのか？ まずそこから考えるべき。
844(1): 2016/01/04(月)20:11 ID:JwIn0QEo(2/4) AAS
たぶん、
敦賀-小浜-京北-亀岡-新大阪
小浜市-高槻市までは殆どﾄﾝﾈﾙ、用地交渉の手間なし。国定公園もﾄﾝﾈﾙで通過、無問題。
枝線で、
小浜-舞鶴-宮津-豊岡
山陰新幹線の布石、井戸納得、石破ﾆｯｺﾘ。
東京発かがやき直通豊岡行き。
京都駅へは嵯峨野山陰線改良工事、奈良線相互乗り入れ化。京都市に新たな拠点、に二条。京北に新駅も建設し京都府知事市長承諾。
足らずは京都が、
京都-亀岡･京北-舞鶴建設ｼｬﾄﾙ新幹線、何気に豊岡ｼｬﾄﾙで但馬も京都商圏取り込み。
省5
845: 2016/01/04(月)20:12 ID:VVcMJj67(1) AAS
>>831
コピーして作成ボタンを押せば
誰でも簡単にルートを修正できるよ
846(3): 2016/01/04(月)20:17 ID:ytjk6PRH(2/2) AAS
>>843
小浜を通す必要は全く無く
角栄さんの書いた案を、
後生大事に既得権にしているだけ
その既得権を振り回す福井が一番悪い
悪いものは悪いものとして
改めねばならない
847: 2016/01/04(月)20:20 ID:LnAGyPZ9(2/12) AAS
当の福井ですらもう分かんなくなってんじゃないですかね？
「角栄案」なる棍棒を持ってるから振り回してはいるけど、それを手に入れた経緯も、なんに使うものだったのかも忘れてるんだよ
848: 2016/01/04(月)20:20 ID:CttiXznL(1) AAS
舞鶴なんて調査する価値すらない。
西田は解任、京都はルート議論から退場が妥当。
849(2): 2016/01/04(月)20:25 ID:hHGsaGCm(1) AAS
>>842
詳細ではないが、公式に上がってるものなら福井県HPの県内ルート図とか
トンネルの位置が決まっているので、敦賀駅以東の線形を大きく変更することは困難
画像ﾘﾝｸ[jpg]:info.pref.fukui.jp
850: 2016/01/04(月)20:26 ID:5ognM7nV(2/3) AAS
>>843
滋賀を通らないためだろ、アホか
851(2): 2016/01/04(月)20:31 ID:hcZx+UBB(1/3) AAS
敦賀開通の頃の日本で北陸新幹線に出す金などあるわけがない
小浜ルートなんてその頃は忘れられている
画像ﾘﾝｸ[png]:finance.lifeplan-japan.net
その頃の日本は国債を発行できなくなり利息の返済で苦しんでいる
852(2): 2016/01/04(月)20:32 ID:vhUXJqnw(1/10) AAS
>>846
ところがな。
最近の首都圏のプロジェクト（外郭環状道など）は、
同じ時期に計画されたやつが具現化されてんだよ。
君は角栄を悪人と見てるが、
最近は角栄が再評価されてるのは知らないのかね？
まあ無知な人はとことん無知だし、
情弱はとことん情弱だから、
仕方ないかな。
853(1): 2016/01/04(月)20:33 ID:vhUXJqnw(2/10) AAS
>>851
なら米原ルートもない、ということで。
854(1): 2016/01/04(月)20:33 ID:5ognM7nV(3/3) AAS
>>844
京北の様なＪＲどころか鉄道やまともな国道すらないところに新幹線作ってどうやってアクセスする？
そこまでバイパスでも作るか？
誰も利用しないぞ
また、駅を作らないとすると小浜京都間に何もないのに地元負担を強いられる
小浜はともかく、京都府市共に現実的に金をだせねえよ
855(1): 2016/01/04(月)20:35 ID:hcZx+UBB(2/3) AAS
>>853
米原も予算が出ないので凍結になる
１０年くらい凍結し後で適正なルートが選択される
856: 2016/01/04(月)20:37 ID:JwIn0QEo(3/4) AAS
>>851
それなのに何故日本国債は超低金利が続いてるんですか？w
857: 2016/01/04(月)20:39 ID:JwIn0QEo(4/4) AAS
>>854
金主はあなたなのですか？w
858: 2016/01/04(月)20:39 ID:CmtWVP3f(1/2) AAS
>>843
京都府北部というよりも市はともかく府は何にもないところに金を出さないといけない
とてもじゃないけど府は馬鹿馬鹿しくて金を出すわけがない
859(1): 846 2016/01/04(月)20:39 ID:tgV2fORj(1/2) AAS
>>852
全然
寧ろ尊敬すべき点も多いと思う
一方、欠点も間違いも少なからずあった。
その、間違いは改めなければならないが
彼の間違いの最大のものが
この、新幹線のルート選定だね
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