[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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971: 2016/01/05(火)11:36 ID:qMX0oRS5(2/2) AAS
米原派は降参しろって
国費を突っ込む側が米原以外を検討してるのだから。
米原ルートに変えたきゃ、せめて国土交通省に入って偉くなれよ。
972: 2016/01/05(火)11:42 ID:5mitAt2t(1) AAS
つっても、建設費と開業時期が明らかになったらもう一波乱あるだろ
年開けてからは小浜京都一色な雰囲気みたいだけど
まだ「焦りと我慢」っていう要素が出尽くしてないのよね、躁状態になっちゃってるから
973: 2016/01/05(火)11:47 ID:OYlCGlvj(1/2) AAS
>>956
新大阪から山陰、奈良、伊勢に行けないね。
新大阪は東海道線だけしかない。
京都駅の方が便利なのが現実。
974: 2016/01/05(火)11:50 ID:rqFJZ2Re(1) AAS
>>970
お前勘違いしてるぞ
建設費最安ではなくB/Cが1番良いルートを選ぶんだが
975: 2016/01/05(火)11:52 ID:hMWEBi2q(2/3) AAS
試算する前に絞り込みになるかな?
976: 2016/01/05(火)11:53 ID:gzoFg+mx(1/2) AAS
B/Cなんかで比べちゃったら余計に米原だな
米原⇒小浜京都で建設費（C）はヘタすりゃ1ケタ増えるが、便益（B）が仮に減ったとしても1ケタはありえない
だからB/Cでみたら米原＞小浜京都
977: 2016/01/05(火)12:04 ID:jlly4OcD(1) AAS
リニアが出来るまで米原止まりがある時点で便益悪くなるから
978: 2016/01/05(火)12:23 ID:gzoFg+mx(2/2) AAS
そもそも、便益がそれぞれの要素の和を取るのに対し、建設費は距離や駅数に応じて積算で増えてくから良く伸びるんだよね
所要時間の比較では米原乗換の心理抵抗をかなり多めに見積もっても1.3倍、運賃はせいぜい1.2倍
輸送人員では小浜京都は利便性向上の増分があるが、中京圏需要を丸々切り捨ててるので米原の数倍とはならないだろ
でも、建設距離が倍になってそのうえ京都駅部まで入るなら建設費数倍はあり得る話
だから、かなりの丼勘定だが、B/C比で小浜京都が米原に勝つことはまずないと思われ
もちろん、そういう試算の前に絞り込んじゃえば即小浜京都なんだけどね
979: 2016/01/05(火)12:26 ID:gYyhq7hM(1/2) AAS
１０年後の情勢が重要
今ああだこうだと好き勝手なことをいくらわめいても意味なし
敦賀まで開通して、さてどうするかと本格的に検討されることになる
１０年後の小浜の人口 → ２万５千人
980(1): 2016/01/05(火)12:31 ID:tuvhQG5z(2/4) AAS
費用対効果を考えると金沢で止めた方が一番いい。
次に福井で打ちきり。
次に敦賀で打ちきり。
次に米原。
次に湖西、小浜京都。
けど今はなぜだか小浜京都に風がふいてるように見えるな。誰かが言ってるように仮に小浜京都で一度決まっても、もうひと波乱あるやろ。その時は着工する方向の中では米原が一番有利だと思う。米原さんは適当な新聞の意見欄に投稿してみては。
981: 2016/01/05(火)12:31 ID:gYyhq7hM(2/2) AAS
小浜京都の京都市内の明確なルートを示してもらいたいが一向に画像が出てこない
画像にする段階にると行き詰まる
京都駅に高架での乗り入れルートは誰も書けない
982(1): 2016/01/05(火)12:33 ID:kwEFjvnB(1) AAS
東海の米原乗り入れできないってのも
できないわけじゃなく、やりたくないだけだろ
リニアが名古屋まで来た時点でできるだろ
983: 2016/01/05(火)12:35 ID:k8SXXXH2(1) AAS
また嘘ついてるのか
特急なんだから特急券と運賃の総額で考えないと行けないのに
984: 2016/01/05(火)12:35 ID:OYlCGlvj(2/2) AAS
現時点で小浜京都はルートの体を成してないファンタジー状態で話しを進められない。
雲を掴む状態で支持も糞もない。
985: 2016/01/05(火)12:37 ID:2rRWvL0V(1) AAS
>>982
馬鹿なの？
リニア大阪延伸で東海道新幹線が空くとかいう妄想を元に米原ルートにしようとしてるのに
986: 2016/01/05(火)12:44 ID:xYz/mxrr(1) AAS
京都駅に物理的なスペースが空くってのも妄想だがな
987: 2016/01/05(火)12:49 ID:LBEouuH4(1) AAS
北陸新幹線の敦賀以西頓挫を願うスレでも立てておけ。
988: 2016/01/05(火)12:54 ID:n5sR/whK(1/3) AAS
>>980
北陸新幹線 長野〜米原間で一番利用客数が多いのは、米原〜敦賀間だけどww
989: 通過駅の小浜駅ルートって 2016/01/05(火)12:58 ID:0KzaYAJ9(2/2) AAS
米原〜敦賀間は、在来線しかないわけだが
990: 2016/01/05(火)13:13 ID:tuvhQG5z(3/4) AAS
米原は人気がないことをまず認めよう。
その上で米原がどうしたら逆転できるか俺も一緒に考えるよ。米原案のいい所は建設費の安さ、名古屋静岡横浜にもメリット。あかんとこは、北陸滋賀にとって魅力的に映らないこと。
まずは京都府民に建設費の額を認識させること。加えてリニアに力入れた方がいい事を認識させる。次に大阪、なんだかんだ言ってターミナルを京都に奪われたくないはず。この辺りちゃうかな。
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