[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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850: 2016/01/04(月)20:26 ID:5ognM7nV(2/3) AAS
>>843
滋賀を通らないためだろ、アホか
851(2): 2016/01/04(月)20:31 ID:hcZx+UBB(1/3) AAS
敦賀開通の頃の日本で北陸新幹線に出す金などあるわけがない
小浜ルートなんてその頃は忘れられている
画像ﾘﾝｸ[png]:finance.lifeplan-japan.net
その頃の日本は国債を発行できなくなり利息の返済で苦しんでいる
852(2): 2016/01/04(月)20:32 ID:vhUXJqnw(1/10) AAS
>>846
ところがな。
最近の首都圏のプロジェクト（外郭環状道など）は、
同じ時期に計画されたやつが具現化されてんだよ。
君は角栄を悪人と見てるが、
最近は角栄が再評価されてるのは知らないのかね？
まあ無知な人はとことん無知だし、
情弱はとことん情弱だから、
仕方ないかな。
853(1): 2016/01/04(月)20:33 ID:vhUXJqnw(2/10) AAS
>>851
なら米原ルートもない、ということで。
854(1): 2016/01/04(月)20:33 ID:5ognM7nV(3/3) AAS
>>844
京北の様なＪＲどころか鉄道やまともな国道すらないところに新幹線作ってどうやってアクセスする？
そこまでバイパスでも作るか？
誰も利用しないぞ
また、駅を作らないとすると小浜京都間に何もないのに地元負担を強いられる
小浜はともかく、京都府市共に現実的に金をだせねえよ
855(1): 2016/01/04(月)20:35 ID:hcZx+UBB(2/3) AAS
>>853
米原も予算が出ないので凍結になる
１０年くらい凍結し後で適正なルートが選択される
856: 2016/01/04(月)20:37 ID:JwIn0QEo(3/4) AAS
>>851
それなのに何故日本国債は超低金利が続いてるんですか？w
857: 2016/01/04(月)20:39 ID:JwIn0QEo(4/4) AAS
>>854
金主はあなたなのですか？w
858: 2016/01/04(月)20:39 ID:CmtWVP3f(1/2) AAS
>>843
京都府北部というよりも市はともかく府は何にもないところに金を出さないといけない
とてもじゃないけど府は馬鹿馬鹿しくて金を出すわけがない
859(1): 846 2016/01/04(月)20:39 ID:tgV2fORj(1/2) AAS
>>852
全然
寧ろ尊敬すべき点も多いと思う
一方、欠点も間違いも少なからずあった。
その、間違いは改めなければならないが
彼の間違いの最大のものが
この、新幹線のルート選定だね
860(1): 2016/01/04(月)20:42 ID:MCzuTp/g(1) AAS
>>855
10年程度の凍結で済むんですかね・・・
その手の財政破綻論って10年以上巷で流れてる気がするけど。
861: 2016/01/04(月)20:49 ID:hcZx+UBB(3/3) AAS
>>860
かなり前から危機が迫っていると言われているが、これと言った手を打てないでいる
消費税を８％に上げたが全く追いついていない
１０％に上げても追いつかない
流石に敦賀開通の頃には動きが取れなくなって国債発行凍結となる
862: 2016/01/04(月)20:49 ID:LnAGyPZ9(3/12) AAS
>>849
おっ㌧ｸｽ
863(1): 2016/01/04(月)20:50 ID:V9yWbKFK(1/3) AAS
>>846
知事と一部議員だけが小浜ルートを無理やり主張してるだけで、
福井県民だって大多数は米原ルート支持だと思われるよ。
この正月だけでもいかに多くの県民家族親戚知人が米原を利用したことかを考えれば、
北陸西側と名古屋や東海道新幹線沿線との連絡がいかに重要かがわかる。
米原ルート以外はありえない。
米原でなければ、石川福井は終わる。
太平洋側に近い有利な立地から、裏日本のどん詰まりになってしまう。
864: 2016/01/04(月)20:53 ID:vhUXJqnw(3/10) AAS
想像するのは簡単でよろしいなあｗ
865: 2016/01/04(月)20:54 ID:3c90hCF5(2/2) AAS
>>859
北陸新幹線の長野⇔富山間だって、最初は北アルプスを長大トンネルで貫いて繋ぐ
線を引いたけどね。それはさすがに無理って指摘されて今のルートになったんじゃなかったけ？
866(1): 2016/01/04(月)20:54 ID:LnAGyPZ9(4/12) AAS
>>852
最近コンビニで「角栄100の言葉」なる本を立ち読みして、なるほど偉大な人だと思った
だが、偉大な人間は常に無謬で、その仕事の全てが疑いなく善だと信じ込む人間は須らく「蒙昧」の誹りを免れないだろうな
整備計画に突如として「小浜市附近」の五文字が現れた辺りの経緯を知ればなおのことだ
867(1): 2016/01/04(月)20:59 ID:vhUXJqnw(4/10) AAS
突如として小浜市附近？
そりゃそうだろ。
国民に権利として与えられている陳情権を行使したのが福井、
行使しなかったのが革新だった京都。
今頃になって京都を通せだのわめいているが、
実は先見の明がなかったのが京都、先見の明があったのが福井。
あ、>>866は陳情を理解しない中共の手下ですかね？
そりゃ理解できないはずだわｗ
868(1): 2016/01/04(月)21:01 ID:8874r0sm(2/3) AAS
北陸新幹線は東京～金沢と来てそこで行き止まりじゃなくて
その先にサンダーバードで大阪へとつながっているからこそ
あまり関係ないサンダーバードまで利用がプラスになっている側面があるのだが
一方、しらさぎで名古屋方向に折り返して行くルート、
いわゆる米原ルートの目指すループ経路は衰退しつつある
869: 2016/01/04(月)21:03 ID:8874r0sm(3/3) AAS
>>849
敦賀駅の向きを微調整すれば少ない手戻りで3ルートどれでも対応できる設計だと
機構が豪語していたはず
もちろん敦賀開業後では手遅れだが
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