[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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650: 2016/02/05(金)19:45 ID:9bgzrIyW(1) AAS
安易に言い放ってみよう、BRTはどうだ
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
BRTと格好つけて言ってみたが、実態は 白棚線(はくほうせん)として過去からの歴史がある(あった)
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
もはや貨物で活用されない、旅客も僅少、直通通り抜けも期待できないから
「鉄」道で維持される意義がないと言える
まぁ、JR西日本は単に「廃止」と言っているだけだから、一切維持する意思は
ないようだけどな。良い所跡地はサイクリングロードかなと思ってます。
651: 2016/02/05(金)19:52 ID:ufhbDkB4(2/2) AAS
廃線跡がサイクリングロードになるのは定番だしな
前にも書いたが道の駅が途中に二カ所あるから休憩施設を新しく作る必要もない
652(1): 2016/02/05(金)19:59 ID:V/c2zEhx(5/5) AAS
ただ廃止を発表したタイミングは間違いなく大失敗
水害から復旧して全通40周年を祝い｢江の川鉄道｣と愛称をつけた矢先だからな
653: 2016/02/05(金)20:23 ID:1Cqj/3ok(3/5) AAS
地図には、コミュニティー駅という名称をつけて表示しよう
654(1): 2016/02/05(金)20:32 ID:d/sBtIRC(2/2) AAS
日本人はサンクコストの考え方苦手だからな
せっかくしたのにという心理がマイナスに働く
結果傷口を大きくするだけ
655: 2016/02/05(金)20:40 ID:iT9pDIB0(1) AAS
３セク名にぴったりだねｗ
江の川鉄道ｗ
656: 2016/02/05(金)20:49 ID:1Cqj/3ok(4/5) AAS
ジェイアール付属江の川自治体バス路線
657: 2016/02/05(金)20:50 ID:LtafM10A(1) AAS
実験運行は世田谷区みたいに全額地元負担でやれよ
2chｽﾚ:bus
＞運行経費−運賃収入＝の差額をすべて区が負担。
658: 2016/02/05(金)20:51 ID:1Cqj/3ok(5/5) AAS
大学付属高校とか風に行ってみた
659(1): 2016/02/05(金)21:55 ID:hTIoL61u(1) AAS
>>652
復旧したのが間違いだったんじゃ？
束みたいに他にも多額の対策費用が(ry→廃止の流れに持ち込めばよかったのに
倒壊の名松線なんかもそうでしょ
660: 2016/02/05(金)23:27 ID:JNyBuK9g(1) AAS
>>636
あまりの常識のなさにあいた口が塞がらない…
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
661: 2016/02/06(土)01:04 ID:qdWtqcO/(1/2) AAS
JRに聞かなくも分かることもあるのにな
まず沿線酋長に毎年税金がJRからいくら払われているか答えさせればいい
おそらくは固定資産税諸々で年間2億弱が沿線自治体に支払われているはずだ
その2億、免除すりゃどうなる？って酋長から言わせてみたら？
勿論、毎年2億の財源を失うってことを今度は酋長と住民が腹を割って話し合
わないといけない
662: 2016/02/06(土)01:42 ID:LU1a7UXD(1/3) AAS
JRが出すデータを信用できないんだったら10億の詳細な内訳を出す意味はない
だって信用してもらえないんだから
逆に自分たちならいくらで運用できるかの見積もりを出せよ
663: 2016/02/06(土)06:22 ID:stOJod9T(1) AAS
>>654
「期限を設けず廃線ありきではない議論をさせろ」という要求がその最たるものだよな。
JRからしてみたらそんなことしている間にも億単位で損失が出続けるのだから飲めるわけがない。
664(2): 2016/02/06(土)08:56 ID:Muc8yV8l(1) AAS
>>659
名松線は3月改正から運行再開だが。
665: 2016/02/06(土)09:21 ID:TLH4RELu(1) AAS
>>664
あれは倒壊だから再開できたようなもんだな。
新幹線の利益で赤字在来線を養ってまだ十分潤沢な利益あるから。
三江線はそれを支えているのが束でも倒壊でもないのが悲劇の始まりだな。
まあ、普通の常識では廃止が妥当だが。
666: 2016/02/06(土)09:21 ID:IQhcLVQa(1/2) AAS
>>664
「自治体から巨額の治水工事費用全額負担の申し出」
「名松線復旧の費用も出せない会社がリニアを作れる費用を負担できるはずがないというリニア建設のパブコメ」
と言う特殊要因での復旧だから
それが出てくるまでは廃止の意思は強固だったしな
667: 2016/02/06(土)09:27 ID:wSjw6WwN(1/2) AAS
東海は廃止する気満々だったが自治体が金出すって言って泣きついて折れた
三江線（笑）沿線自治体も金出せばいいんだよｗ
668(1): 2016/02/06(土)09:33 ID:cMrEtHcE(1) AAS
この鉄道を何かに使おう、という案は出てくるだろうけど、
また水害が起きて橋梁流出とかなったらその復旧費用は誰が持つんだ？
という話になってポシャるわなあ
669: 2016/02/06(土)10:13 ID:6LpIsWI1(1) AAS
1日の利用者数が50人って凄いな。廃止直前の南部縦貫鉄道レベルだぞ
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