[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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670: 2016/02/06(土)10:44 ID:YLdY3SYS(1) AAS
地元民が乗らない時点で存続させる意味がないよ。
観光鉄道として残すというのも、方法としてはあるだろう。
その気概があるのか？木次線のように。
671: 2016/02/06(土)10:49 ID:6wiFM4iI(1/3) AAS
>>668
三江線は何かを走らせようではなく、なくてはならないものだろ死活問題にかかわる重要なインフラ
鉄橋が流されても復旧するしか仕方がない、他に代替の方法がないのだから
672(1): 2016/02/06(土)10:53 ID:7EoO12C/(1) AAS
バスで代替できる
実際、代行バスで代替できた実績もある
673: 名無しステーション 2016/02/06(土)11:29 ID:6/bQoool(1/2) AAS
>>672
【徳島】ＤＭＶ 県が全国初の営業運転の方針
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
三江線で導入すべき。DMV車両と運転手は地元バス会社、駅・線路などの施設運営はJR西日本で継続。
674: 2016/02/06(土)11:48 ID:wSjw6WwN(2/2) AAS
だから３セク江の川鉄道でも作って勝手にやれよｗ
675: 2016/02/06(土)12:02 ID:vLfKyEB1(1) AAS
100キロ10億ってことは1キロ1000万だろ。
メーター1万、センチ100円で権利を売り出せばいいよ。
676(2): 2016/02/06(土)12:41 ID:6wiFM4iI(2/3) AAS
まず救急車とかをＤＭＶにすべきでないのか？、線路を走れるのだから絶大な威力を発揮すると思うのだが
677: 2016/02/06(土)14:02 ID:OAg44e88(1) AAS
>>676
単線で行き違い設備も減らされているのにどうしろと。道路やヘリポートを整備した方が有用
678(1): 2016/02/06(土)14:37 ID:Z3EUEKFb(1/2) AAS
ＤＭＶを線路の上を走らす理由は何？
679: 2016/02/06(土)15:44 ID:l6Pqy4I8(1/2) AAS
>>676
免許の関係で運転士が交替したり、
モード切替に手間がかかったり、
重たい鉄車輪を常時積んでいるので速度がいまいちだったり、
とうてい一刻を争う状況には対応できないシロモノなんだけど。
なんなら>>676が死にかけの時に試しに運ばれてみる？
680: 2016/02/06(土)15:57 ID:kj0gk8pQ(1) AAS
>>678
道路が未整備だったりするからじゃない？
681: 2016/02/06(土)17:18 ID:pz7N7FGJ(1/3) AAS
平行道路の狭小区間なんて絶滅寸前
682: 2016/02/06(土)17:22 ID:qdWtqcO/(2/2) AAS
DMV救急車で線路は走れても、マイクロバスサイズゆえに、その大きさで家の近くの
道路が狭くて入れず手遅れになるかも、とは考えたことはないんだろうか？
683: 2016/02/06(土)17:23 ID:6wiFM4iI(3/3) AAS
阿佐東線に道路未整備なところある？
わざわざ鉄道線を走らなくてもずっと道路を走ればいい気がするけど
684: 2016/02/06(土)18:51 ID:wrvLF9vq(1/2) AAS
阿佐東線に走らせるのは震災に備えてじゃない。
あそこらへんはまともな道路が国道５５号線くらいしかないから。
しかしそれより東洋〜室戸〜奈半利の方を何とかした方がいいと思うけど。
とりわけ室戸は国道５５号がポシャったら冗談抜きで陸の孤島になってしまう。
685: 2016/02/06(土)18:53 ID:xrFK7nAb(1) AAS
津波被害が発生した時、道路が全滅しそうだからこういう話が出てんじゃないの？
あの辺で一番丈夫で標高が高い路線が鉄道線なんだし
将来的には道路全部かさ上げすればいいだろうけど、いきなりそんな予算無いでしょ
686: 2016/02/06(土)19:02 ID:wrvLF9vq(2/2) AAS
鉄道から見放され、阿南安芸自動車道のルートからも外される気の毒な室戸市。
687: 名無しピーポ君 2016/02/06(土)19:36 ID:6/bQoool(2/2) AAS
DMV消防車(地元消防署管理)、DMVパトカー(地元警察署管理)も走らせる案もある。
688(1): 2016/02/06(土)19:41 ID:LU1a7UXD(2/3) AAS
DMVは北海道や東北でさんざん実験されたが
結論は使えないと言うものばかりだ
唯一のメリットは話題性だな
徳島も宣伝効果を狙ったのかもしれん
689: 2016/02/06(土)20:04 ID:Aou6e2Bv(1) AAS
あと車体価格の安さでしょ
鉄道車両は基本億円単位のところ千万単位だったから
３セクや小私鉄が飛びついた
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