[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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953: 2016/02/13(土)16:33 ID:I7ACrnXo(1) AAS
こういう類の人たちってあり得ない事をさも関係あるように語って批判することしかしない
ここが廃止されてもまた次の反対案件に渡り歩くだけだから責任感も全く無い
954: 2016/02/13(土)17:06 ID:KodPxBMb(1) AAS
基本、煽り商法 VS 騙される老人の構図だからな。
955: 2016/02/13(土)17:31 ID:doA6C/Tr(6/6) AAS
人口減でインフラ維持管理コストが相対的に上がるのは交通問題だけではない、
身の丈にあった銭の使い方しないと
いつまでも昔のままでは破綻する
956(1): 2016/02/13(土)17:41 ID:ZN5g2Xlj(1) AAS
鉄道局長の
「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
という発言。
端的に言えば、「国にいわれても対応できん」ということなんだけど
なぁ。担当部署が作った雛形的な応答要領の感じ。
担当からすれば、「住民の足の確保をどんな形でしていくのか」に
ついて、何も考えてこなかったくせに今更、何事かと思っているだろう。
957: 2016/02/13(土)18:11 ID:KkvkOqXU(4/5) AAS
>>956
>鉄道局長の
>「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
>地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
>という発言。
鉄道にこだわる気は全く無いという訳だな
958: 2016/02/13(土)18:47 ID:rHfJSPXX(1) AAS
>>952
「三江線を廃止すると言う話を 赤字路線全てを廃止すると言う話」にも話し手なりの根拠があるんだろう。
その根拠を彼らに聞いてみればいいじゃないか。
必要であればその根拠の元ネタについて追加で議論すればいいし。
959: 2016/02/13(土)20:21 ID:ICRzK6gP(2/3) AAS
>>946
JRから固定資産税をぶんどることが目的で
自ら金だして第三セクターで鉄道を残そうというつもりが一切ないからな
960(1): 2016/02/13(土)20:29 ID:ICRzK6gP(3/3) AAS
Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 2月11日
平成26年度 JR西日本の鉄道車両及び鉄道線路に係る固定資産税(償却資産)推計
町/課税標準(百万円)/税率/税額(百万円)
川本町/1,543/1.6%/24
美郷町/7,777/1.6%/124
邑南町/9,996/1.45%/144
#三江線 旅客運輸収入は24百万円
Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 21 時間21 時間前
乗らずに残そう #三江線 の意味するところが…
(一日一往復でも廃線にならなければ、固定資産税は入ってくる)
961: 2016/02/13(土)20:45 ID:KkvkOqXU(5/5) AAS
>>960
少しでもJRの負担を減らす為に資産税関係の免除とか考えているんだろうか？
962: 2016/02/13(土)21:23 ID:xxmeK+ja(1) AAS
考えるわけない。国に「三江線の赤字を国で補填しろ」というくらいの乞食根性だぞ。
963(1): 2016/02/14(日)00:20 ID:dJh5W/Vr(1/2) AAS
自治体も金ないし、人いないし、せめて鉄路ぐらい残してくれないと・・・って所なんだろう
虫がいいと言えば、そうだけど、それだけ余裕がないんだよ
世界有数の銀山でも見つからないかぎり、30年ぐらいしたら自治体そのものが消滅してそう
964: 2016/02/14(日)00:32 ID:5FlzhZDv(1) AAS
前提がおかしいだろｗ
人いないなら鉄路いらねーしｗ
965: 2016/02/14(日)00:38 ID:SFCYvXiN(1/3) AAS
>>963
もはやそのレベルだと県や国と話し合わないと…
三江線にそれを求めるのはあまりに無理筋だよ
966: 2016/02/14(日)03:31 ID:dJh5W/Vr(2/2) AAS
そら、もちろん無理筋だから、廃止になるだろう
過疎で八方塞がりの地元自治体の立場としては、そういうふうに言う（する）しかないってだけの話だよ
だから身勝手だ何だとあまり叩いてやるな
何が何でも廃止してほしくない人は、地元自治体に期待するのではなく、それこそ自分で金出すしかない
967(1): 2016/02/14(日)09:39 ID:YJrZX6lh(1/2) AAS
今日からJRとの協議開始か。自治体の覚悟のほどが試される訳だが、さてどうなるか。
968(1): 2016/02/14(日)12:45 ID:MGSrEFaK(1/2) AAS
>>967
その覚悟って何？
廃止になって何か困ることでもあるの
固定資産税のこと？
969: 2016/02/14(日)13:53 ID:YJrZX6lh(2/2) AAS
わざわざ白紙で協議をしてもらうというのにJRがアイデア出してくれとか
これから考えるでは通らない。時間の無駄だと思われたら即アウトだから。
970: 2016/02/14(日)15:56 ID:k6D/yzqW(1) AAS
県をまたぐ路線という点も問題があるよね。
三次周辺の人と江津周辺の人で意見違わないのかと。
そもそも両者はどうでも良くて、その間の沿線民がということかな。
沿線内の乗降が殆どなければ、敗戦の前に廃駅って手もあるのでは。
971: 2016/02/14(日)16:36 ID:SFCYvXiN(2/3) AAS
>>968
もうJRに頼りっきりは許されない
三江線を残したいなら沿線自治体や住民も動かないと…
本来は増便実験以前から動いていないとお話にならないんだが
島根県も今回はすぐに助け舟を出すつもりは無いみたいだし
972: 2016/02/14(日)16:56 ID:Ck7DmBwb(1) AAS
ＪＲが出す「ＪＲ線としての維持は難しいと考える。地域の旅客需要にあった
交通システムを構築するなら協力する。」というボールを地元がどう打ち返す
かだろうな。
廃止反対だけをいうのは、最悪の選択肢だけど、地元にもいい顔もしない
といけない。なかなか打ち返しは難しいと思う。
鉄路を維持するための条件を検討して、それは難しいということでバス転換
というのが、現実的な落としどころという気がする。
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