[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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196: 2016/01/22(金)21:03 ID:QDjCEEeB(1) AAS
三江線問題の回答協議は住民説明後
景山期成同盟会会長意向
ＪＲ三江線の廃止問題で、島根、広島両県の沿線６市町の首長らでつくる三江線改良利用促進期
成同盟会の会長を務める、島根県美郷町の景山良材町長は２１日の町議会臨時会で、ＪＲ西日本か
らバス転換を含む新交通プランの協議を呼び掛けられていることについて、「ＪＲ西による住民説
明後、直ちに期成同盟会の臨時総会を開き、回答を協議したい」と述べた。
期成同盟会は存続を求めており、島根県の溝口善兵衛知事が「互いに白紙の景山状態で言い分を
聞き、話し合いを始めることが必要」と″仲裁案″を示していた。
景山町長は「両県知事から早い時期に協議に入るよう助言を受けた」とした上で、「できる限り
スピード感を持って対応したい」と述べた。住民説明会後の臨時総会で協議入りの結論を出すかは
省4
197: 2016/01/22(金)22:17 ID:MBdnnSER(1) AAS
今週末、特に日曜日は西日本を中心に
猛烈な寒波が押し寄せる予報となっていますが、
愛用のカメラを使い雪と強風、つまり吹雪の中で
三江線を撮影する際の注意点を教えてください。
また、防寒対策についても教えてください。
198: 2016/01/22(金)22:18 ID:c4AKpe8Q(1) AAS
まず、服を脱ぎます
199: 2016/01/22(金)22:26 ID:uBM2vJty(1) AAS
外出しない
200: 2016/01/22(金)22:40 ID:WmDsDv9o(1) AAS
運よく雪で運休しなくても倒竹か倒木で遅れたり運休したりするから
お出かけネットをマメにチェックしなさい
201: 2016/01/22(金)22:59 ID:XVNM/hJL(1) AAS
今日も倒木で止まってた？
202(1): 2016/01/23(土)08:12 ID:FufQY0kP(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
ＪＲ三江線
存廃問題 「三江線は観光資源」 島根・広島両県沿線７協会、存続へ連携
203(1): 2016/01/23(土)08:42 ID:wZNeM2hh(1) AAS
自分たちが乗らないくせに大きなこと言うなよｗ
204: 2016/01/23(土)09:07 ID:Qm8HGg0e(1) AAS
>>202
＞江津市観光協会は具体的な提案として、▽列車内へのカヌーや自転車の持ち込み自由化
＞▽列車内から江の川が見やすくなるような竹の伐採などの景観整備
＞▽体験型観光イベントとの連携
20年前から錦川鉄道でやってることだな
錦川鉄道ではさらに駅舎空き店舗だったところをカヌー好きの人に貸して
レストランにしたり、山側を剪定伐採してる時に見つけた滝を名物にしてたり
する
ただ、体験型観光なんて出来るのか？錦町のヤツ(ホタル祭りとか清流祭りとか
錦川駅伝とか)なんか鉄道に協力的な住民が積極的にボランティアやってるが
省1
205(1): 2016/01/23(土)09:13 ID:b3rOYWXb(1/2) AAS
結局は他力本願。口だけ出して自分たちは何もしない。
206: 2016/01/23(土)09:22 ID:4XAVFIn8(1) AAS
まずは地元民が毎日1000人づつ乗ります宣言をして継続するのが先だろ
207: 2016/01/23(土)09:34 ID:N4ee4kGR(1) AAS
大井川鉄道のように、自分たちが乗るためではなく、お客さんに乗ってもらうための鉄道づくりを目指すのだろう。
208: 2016/01/23(土)09:39 ID:eHmZzpJ+(1) AAS
乗って残そう三江線
209: 2016/01/23(土)09:48 ID:W85fZknU(1) AAS
>>203
地元民は地元を観光しないだろｗ。
210: 2016/01/23(土)10:10 ID:RPFk9jML(1) AAS
今の段階で思いつきみたいな提案だからなあ
出てくる案は他ですでにやってるようなもんばかりだろうけど
211: 2016/01/23(土)10:33 ID:6F4/sGc3(1/2) AAS
残したいなら旧国鉄の廃止候補路線みたいに地元民がサクラ乗車しろや。話はまずそこからだ
本当に残したいなら身銭切ってでも乗るはずだ
212(2): 2016/01/23(土)10:52 ID:chHbMN/6(1) AAS
>>205
どこかで見た日高線廃線議論の中で
「利用者を増やす策として観光客の誘致をするというのは結局他力本願であり
自分達は何もしないと言っているのと同義である。」
と本質をズバリ突いた指摘があったのが印象的だった。
三江線も全く同じ。ましてや最近客が増えたのは廃線寸前だからなくなる前に乗ろうという
需要であって、存続のためになんて思ってる人はほとんどいない。18きっぷ期間が終了した
途端に祝日にも関わらずガラガラになったのが象徴的。
213: 2016/01/23(土)12:15 ID:RQmi1M6S(1/2) AAS
高架とか維持費ばかにならんだろうな
214(1): 2016/01/23(土)12:43 ID:OsiFohIo(1) AAS
>>212
JR西日本は赤字を廃止の理由にしているのでなく、利用者の減少を理由にしているのだから、フリーきっぷでも利用者が増加すれば廃止の理由にはならない。
215: 2016/01/23(土)13:01 ID:b3rOYWXb(2/2) AAS
>>214
恒常的な利用は見込めない。
廃止直前かつ18シーズンだったから混んでたって書いてあるのが読めないの？
都心や新幹線駅からのアクセスが悪いところじゃ観光鉄道としても成り立たないよ
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