[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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407(1): 2016/01/31(日)15:40 ID:lRCMlpD0(8/9) AAS
（承前）
3.質疑応答
Q：三江線がなくなると地域づくりが困難になる。存続を願っている。
A：沿線の人のニーズにあっていないと思っている。
線路がもしなくなっても、地域活性化にグループのノウハウを活かす。
Q：国鉄から継承した際に、平行道路の整備後廃止するという方針だったのか。
三江線廃止が他線へ波及することもあるのか。
A：国鉄からJR初期の廃止路線については、廃止対象の基準があり、あてはまる路線が廃止対象となった。
三江線はその基準では廃止になる路線であった。現在、新プランを考えているのは三江線のみだが、将来的
にも乗客数の増加が見込めない路線の今後については経営上の課題ではある。
Q：鉄道は地域の人の移動手段であるとともに、旅行者を呼び込む手段である。
インバウンドなどで活用できないものだろうか。
A：観光での利用者は現状2割程度にとどまっている。
Q：地域の人が、建設にあたっても現在までにあっても多大な協力をしてきた。
廃線後の活用方法もない構造物と土地であるので、廃線後捨て置きになるのなら、鉄道として活用をしてほしい
A：このまま鉄道として残すことが地域の為になるのかもあわせて検討したい。
もし廃線になっても、道路拡張など、できる限り有効活用する。
Q：国からJRへの赤字路線への支援というものはおこなわれているのか。
A：現在、そのような支援制度はない。今後制度ができる見通しもない。
Q：現状、三次発の列車が1日5本くらい走っている。この本数がさらに削減されると地図に線路はあるが誰も使え
ない状態になる。これ以上の本数の削減はしないで欲しい。
A：今後の運転本数については明言できない。
概ね、上記のように説明会が行われました。
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