[過去ﾛｸﾞ] 【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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420: 2016/02/01(月)06:22 ID:/efbuYiV(1) AAS
ウテシてなんじゃい
421: 2016/02/01(月)07:42 ID:CTaRQiD/(1/3) AAS
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
【諦めムードを粉砕！】三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊
連投になりますが、三次市役所地域振興課に送った要望・意見書の全文を分割してツイートします。松岡俊宏米子支社長への呼び掛け、の形式です。
本当は直接現地で参加したかった！ #三江線守り隊
Twitterﾘﾝｸ:SuninIsokaze
422: 2016/02/01(月)07:45 ID:CTaRQiD/(2/3) AAS
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊 ○○○○(私の名前)
JR西日本米子支社長・松岡俊宏様。私は鉄道ファンの一人として、又、三江線の大ファン・一利用者として一言申し上げたく筆をとるものであります。(続)
1999年、山陰ワイド周遊券で山陰・三江線を初めて訪れて以来、私は三江線の魅力に取り憑かれ毎年、年に数回は三江線、山陰を旅してをります。
乗車券はお世話になっている浜田、江津、石見川本で購入させて頂いてをります。
三江線廃止報道の日も三次から始発の三江線列車に乗車(422D、5:46三次発)していました。今回の発表・報道はまさに「激震」でした。
誰もが思ったのは何故この時点で廃止ありきの舵取りを行われたか、です。2006年、2013年の豪雨災害を乗り越え、今日の三江線があるのは(続)
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
ひとえにJR西日本米子支社の尽力あってこそ。地域自治体、利用者、ファンは諸手を挙げ、復旧・三江線運行再開を喜んだ事は記憶に新しいかと思います。
古(いにしえ)より江の川は島根の江津と広島の三次を舟運で結び、人、モノ、文化を交流させ喜びを運び、世を豊かにして来ました。
省4
423: 2016/02/01(月)07:46 ID:CTaRQiD/(3/3) AAS
まさにこれから、更なる活性化と利用促進を計り、公共交通というインフラとしてのみならず、流域・沿線の観光資源として更なる飛躍を期し、
JR、自治体、ファンが一体となって前進する時であります。(続)
私は、そして多くの利用者・鉄道ファンの声の最大公約数として此処に表明します。
今回の廃止前提での見直しには断固として反対し、三江線存続の為、最大限の努力を行うものとする。(続)
まず、松岡俊宏米子支社長言う所の「持続可能な新たな交通体系」とは何であるかを問いたいと思います。レール(三江線)ではいけないのか。
レールプラスアルファの更なる利便性向上を目指す事は不可能とは言い切れないと思います。(続)
又、新体制となった三江線代替交通機関の経営・運行母体はどんなものであるか。その経営そのものが「持続可能」にして「永続性」を保てるのか。
この点についても疑問があります。(続)
三江線はそもそも、JR西日本のものではありません。父祖伝来、先人の労苦が結晶した公器であり、国民の公共財産であります。
今や私企業たるJR西日本がその運営を任せられてはいますが、あくまでも私有物ではない、と解釈すべきです。(続)
省4
424: 2016/02/01(月)08:12 ID:3g0PIN88(1/7) AAS
何で勝手に鉄ヲタの代表ズラしてんのドイツワインさん。
えらそうに
425: 2016/02/01(月)09:02 ID:1HvlTs5g(1) AAS
>>416
浜田の所属だから、今も共通運用の山陰線(出雲市〜益田)の普通列車でしょ。
426: 2016/02/01(月)09:17 ID:m1YNAy6m(1/8) AAS
地元の鉄オタが何もアクションおこさないから痺れを切らしたのでしょう。
427: 2016/02/01(月)09:50 ID:j97R45tm(1/3) AAS
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者くるな、引っ掻き回すだけだ」という言葉を返してあげたい。
地元の鉄オタですら諦めてるのに余所者は口を出すな
428: 2016/02/01(月)09:54 ID:IY5UYSm5(1/3) AAS
年に数回しか乗らんかったら完全な部外者やないか
429(1): 2016/02/01(月)10:12 ID:m1YNAy6m(2/8) AAS
何もしないよりは何かした方がよいと、地元の人も思っているはず。
三江線の活性化でも、イベントなんかで人を呼び込もうとしている。
年に何回かしか来ない人でも、大事なお客さんだから。
430: 2016/02/01(月)10:18 ID:3g0PIN88(2/7) AAS
これを活性化出来るんだったら、北海道の原野のど真ん中でも活性化できるね。
日本中が観光地w
431(1): 2016/02/01(月)10:22 ID:m1YNAy6m(3/8) AAS
原野と違うのはここに三江線があることだよ。
動かない列車を集めた鉄博ですら、何万人という人が来る。
三江線には動く列車がある。
432: 2016/02/01(月)10:27 ID:IY5UYSm5(2/3) AAS
川戸で今度ある住民説明会は１４：３０からだと、開催も列車に合わせてやらないとだめだから大変だ
それよりみんな列車できたら乗り切れないぞ
433: 2016/02/01(月)11:25 ID:XNHjuqmb(1/2) AAS
>>429
廃止にした方がよいｗ
434: 2016/02/01(月)11:36 ID:3g0PIN88(3/7) AAS
>>431
鉄博の車両は鉄道史に残る車両がかなり多いけれども、ただのキハ120にどんな価値があるの？
運転体験でもさせるの？でもそれなら廃止しないと無理だよね？
435(2): 2016/02/01(月)11:38 ID:3g0PIN88(4/7) AAS
加えてここはアクセスもきわめて悪い。
いすみの商売が成り立つのは東京のすぐ近くだから。
だから動く鉄道博物館路線もダメだよね。
で、何で儲けるの？
436(1): 2016/02/01(月)11:57 ID:m1YNAy6m(4/8) AAS
アクセスが悪いということは、ここに来るまでに交通費を出してくれるということでもある。
なぜSLの運転路線として山口線が選ばれたか。
東京・大阪から、ブルートレインや新幹線で来てもらうことを考えてのこと。
そういう全体で元をとる考え方があって叱るべきなのでは。
437: 2016/02/01(月)11:59 ID:bdkNLXXQ(1/2) AAS
本気で何万人も来ると思ってんのか...
だめだこりゃ
438: 2016/02/01(月)12:29 ID:XNHjuqmb(2/2) AAS
観光列車やりたいならなおさら地元が金出せよｗ
439: 2016/02/01(月)12:29 ID:3g0PIN88(5/7) AAS
>>436
新幹線1本で来れる新山口のどこがアクセス悪いんですか？
いつ三次に新幹線ができたんですか？
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