[過去ﾛｸﾞ] 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第17編成 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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905: 2016/06/03(金)12:44 ID:xB6s8DUC(1) AAS
>>903
冬場ね。
906: 2016/06/05(日)17:42 ID:Su0q6+o/(1) AAS
ＦＶＥ冷房効き過ぎ。寒いよ
907: 2016/06/07(火)11:15 ID:aIpmk+gp(1) AAS
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mashumaro
908(5): 2016/06/09(木)18:03 ID:TxiKhRgg(1) AAS
山手線にE235量産車が投入に伴い、中央・総武線各駅停車にE231-500が転属する事が正式決定
これにより、E231-0が武蔵野線に転属する事に伴い、205系の置き換えが迫る？
そうすると、M51・M52編成と埼京線のハエ28を6000系として投入するだろう。
909: 2016/06/09(木)18:07 ID:/yhWkC9J(1) AAS
>>908
おみゃーが考えてるほど首都圏通勤車両の転配計画は簡単じゃねーよ
910: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/09(木)18:25 ID:Uq+U85l3(1) AAS
>>908
ホームドア設置はよ
911: 2016/06/09(木)20:53 ID:Kk3xU2zl(1) AAS
>>908
1両1億円だから3本分で9億円を堀内財閥は払うのかね？
912: 2016/06/09(木)21:55 ID:5N5Ejnct(1) AAS
儲かっているんだから
新車投入の方がマシだろう。
913(2): 2016/06/09(木)22:10 ID:yRvLKTAG(1) AAS
>>908
JRから移籍させるんならE127辺りが一番理にかなってるような気がするけどね。
てか４ドアも必要かね？？
914(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/10(金)17:53 ID:Yl5d1kPj(1) AAS
>>913
それなら大量廃車予定の営団03系を導入すべきや
915: 2016/06/10(金)21:02 ID:OXSi6kGP(1) AAS
>>913-914
世界遺産が登録された後、利用者が増えてる。
繁忙期は1200形を４両として併結してても、１８ｍ３ドアは輸送力が不足。
２０ｍ４ドアの３両編成の方が効率的にはメリット。
916: 2016/06/10(金)21:27 ID:5dkqdhVk(1) AAS
E233借りる事もあるし4ドア必須だろうよ。
917(1): 2016/06/10(金)23:21 ID:X3SW/Q7U(1) AAS
E127では3ドア2連で、おまけに増結もできない・・・
全くの役立たずだと思われる。
918: 2016/06/11(土)00:31 ID:VLEK3aij(1) AAS
大月を神泉みたいに工事するなり取手みたいに列車で無理矢理拡張すればよし。
919(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/11(土)20:03 ID:Qogx4TCo(1) AAS
>>917
オマケに廃車予定も無いぞな やはり3ドアなら営団03系一択ぞな
920(2): 2016/06/11(土)20:45 ID:8Edgj0oD(1) AAS
>>919
だから１８ｍ３ドアじゃ輸送力が足りない。
6000系の追加投入なら２０ｍ４ドアの３両編成の方が多客時に対応出来る。
921(1): 2016/06/12(日)05:20 ID:1CIDEjQh(1) AAS
>>921
自分の腐った鉄道模型でやってろダ埼玉産エセ関西味の千葉土民
922: 2016/06/12(日)07:37 ID:TZmeFvc/(1) AAS
もう18m車の導入はしないでしょう。
大月駅の改築も車両整備工場の改築も3連前提だし。
923(1): 2016/06/12(日)08:52 ID:aXsF0yDF(1) AAS
>>920
特急の定員を減らしているからなおさらだな
ビュー特急の1号車は格下げして一般座席にしてもらいたいわ
924: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [今すぐ最低賃金1500円にあげろ] 2016/06/12(日)10:15 ID:Is8c+NxF(1) AAS
>>920
詰め込めばなんとかなるぞな それか5ドア車入れるとかあるぞな
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