[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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609: 2016/03/10(木)22:23 ID:k29YHyGI(2/3) AAS
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 52 分52 分前
@bingo_ochiai_24 ……それが………桜撮影&呑み計画していたのですが、現場を抜けられそうになくて………｡･(つд`｡)･｡……
三江線旅で使う予定のお金をそのまま切符・定期券にするか、ｸﾗｳﾄﾞﾌｧﾝﾃﾞｨﾝｸ的な物に入れるか……
私が旅して楽しむより、三江線運賃収入に
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ ?@SuninIsokaze 49 分49 分前
@bingo_ochiai_24 (続き)した方が良いのでは……と……写真はもっと上手い人がいますし、18旅で満員でしょうし……
お節介ツイートをして差し上げたり、皆さんが楽しんでいる実況ツイートを眺めてリプライする楽しみ方もアリかなぁ〜、と………
#三江線守り隊
610(1): 2016/03/10(木)22:24 ID:k29YHyGI(3/3) AAS
備後落合通信事務局 ?@bingo_ochiai_24 29 分29 分前
@SuninIsokaze
クラウドファンディングも実施されてますね。
1万円の支援をすると、お礼のフォトブックにお名前が載るそうです。
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！
?@SuninIsokaze
@bingo_ochiai_24 いや、現実的にJR西日本三江線の運賃収入に直結させた方が良いのではないか、と考えています。
三江線に乗られる皆さんが整理券を取り、小銭をいくばくかでも運賃箱に入れたりしてくれれば……
通信事務局さんが考えられた記念切符も…… #三江線守り隊
611(1): 2016/03/10(木)22:28 ID:vufaQvzm(1) AAS
ドイツさん、久々に良い事言ってるな。
612(1): 2016/03/10(木)23:28 ID:kZ9dnjky(1) AAS
ドイツワインって何者？
沿線の関係者ですか？
613: 2016/03/10(木)23:44 ID:+MlmxGOM(2/2) AAS
>>611
2万円を簡易書留で送っちまった反省やろ
614: 2016/03/10(木)23:49 ID:CWwQ23xr(2/2) AAS
>>612
何の所縁も常識もないキチガイ
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！ @SuninIsokaze 2月1日
【拡○希望】【三江線存続へ！】簡易書留の速達に要望・意見書と金貳萬圓を入れて三次市役所地域振興課に
送りました。電話で確認したところ、届いたとの事です。
今夜の三次市中心部での三江線説明会でとりあげてくれるだろうか……賽子は投げられた。
#三江線守り隊
615(2): 2016/03/11(金)00:24 ID:tZCcpJD/(1) AAS
JR西が新たな交通機関を示唆したり、
三江線をどうするかという意味のない協議に応じてくれてるだけでも破格の対応である
616: 2016/03/11(金)00:35 ID:oDLpb0bV(1/2) AAS
>>615
そりゃあ県の顔を立てておかないとな
後々厄介になりかねんだろ？
617(1): 2016/03/11(金)00:49 ID:I+HsaqpX(1) AAS
いつまで引き延ばすんだろうな。
ＪＲ西。
今年じゅうに結論出してほしいな。
他にも廃止対象路線はたくさんあるんだから、
618: 2016/03/11(金)04:11 ID:3/CfDr/A(1) AAS
実際にはJRは利益も出ているんで赤字ローカル線の廃止には積極的ではない。
ただ、株主に利益を還元することを求められているので、ポーズとしてでも
赤字事業のリストラをしていることを見せないといけない。
今回なんで木次線や芸備線ではなく三江線だったかと言えば、地元の自治体から
利用促進に関する協力を取り付ける算段があったからで、実は既に着地点は
決まっているし、三江線は当面残るものと考えてもよい。
619: [>>616] 2016/03/11(金)06:16 ID:OdU+P9m3(1) AAS
今廃止しても、ＪＲが批判されることなどある？廃止差止めの訴訟や国土交通省からの指導などあり得ないし、自治体が廃線の土地を買ってくれないかも知れないが
マスコミに「住民無視で廃止届提出、公共交通の責任放棄」などと書かれても世間から批判されるのは自治体のほうだと思うし
620(1): 2016/03/11(金)06:39 ID:Be0W9+SS(1/4) AAS
>>610
そんな既存のアイデアじゃ、和歌山鉄道レベルでは通じても、三江線では通じないんですよ。
寄付募る、記念切符・・・ような一過性のアイデアじゃ、持続維持可能な鉄道は出来ません。
講演会で専門家にそう指摘されましたよね？
ちゃんと聴いてましたか？
>>615
鉄道会社は国や自治体の協力なしに営業できない会社なんです。
彼らの顔を立てざるを得ないんです。
>>617
きついことを言うけど、現実的に赤字ローカル線を切り捨てないとＪＲ西日本自体が危ない。
省4
621: 2016/03/11(金)07:00 ID:Be0W9+SS(2/4) AAS
せめて、地方に人がいなくならないように、地方の拠点都市を整備する必要がある。
これらの地方は、保育所・幼稚園・小中学校・高校など教育・子育てインフラ・人材に余裕がある。
子育てしやすい土地である。
これに就業できる雇用がもう少しあれば、子育て世代が地方を選択する時代になるだろう。
賃金は都会より安くなるかも知れないが、生活費も安くなり、少ない生活費で充実した子育て、生活が可能である。
帰って地方のほうが家計が楽になるケースが増えるだろう。
都会でコストの高い子育てをする、地方で充実した子育てをする。子育て世代は両方の選択肢から選べる。
>>608
地元の人が回数券購入、定期券を地元で、・・・こんな既存の努力でもはや三江線は残せません。
もうそういうレベルじゃないんです。
省6
622: 2016/03/11(金)07:32 ID:1Wde1H/z(1) AAS
和歌山鉄道やいすみ鉄道が成功例なのか？
もはやレジャーランドであり公共交通でははない
こんなもんに税金を永遠に使い続けることに住民はほんとうに納得しているのか疑問
結局、公共交通としての活躍をすることなく車両や施設は老朽化し経営はいき詰まる
最終的に無駄金使ったことに後悔しそう
623: 2016/03/11(金)08:02 ID:xxzXUC4C(1/2) AAS
AA省
624: 2016/03/11(金)08:04 ID:xxzXUC4C(2/2) AAS
千葉）グッズは人気なのに…いすみ鉄道、２年連続赤字 2015年6月26日03時00分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
第三セクターのいすみ鉄道（本社・大多喜町）の株主総会が２４日開かれ、２０１４年度決算などを承認した。ここ
数年、テレビや雑誌などでも話題になることが多く、観光客を中心とした普通客数や売店業・旅行業の売り上げは
増えたが、税引き前純損益は約６１００万円のマイナスで、２年度連続の赤字となった。
同鉄道によると、１４年度の普通客は１７万４８４７人で前年度比９・７％増。しかし定期客が同７・７％減となり、合
計は３９万３２４７人と同０・７％減。それに伴い、旅客収入は約９１００万円と同０・５％減だった。
付帯事業である旅行業では、レストラン列車などの企画列車に約２６００人が乗車し、売り上げは約２８００万円と
同１１６・９％増。オリジナルグッズなどを販売する売店業も売り上げは約８２００万円と同１１％増だった。
これらを合わせて、費用を差し引いた経常損益は約２億１千万円の赤字。１３年１２月に起きた脱線事故による
省4
625: 2016/03/11(金)09:30 ID:yZcl1f6t(1) AAS
>>620
奈良線、嵯峨野線が赤字ローカル線…？？
地域交通を守るといっても、鉄道である必要はどこにもない状態だし
626(2): 2016/03/11(金)11:32 ID:Wb7IUo3v(1/2) AAS
鉄道単独では赤字でもいすみの知名アップしてるし経済効果や広告費用として見ればいいんじゃないの？
だから地元がバックアップしてんでしょ
三江線も３セク江の川鉄道作って地元で盛り上げればいい
国やＪＲに頼るな
627: 2016/03/11(金)11:50 ID:4PIPphtM(1) AAS
>>626
それはある意味ありだろうな。
山口線だってそんなに利益がないだろうけど、SLで集客している部分あるしな。
例えば、鉄オタでも難易度が高い路線、とか。
何かあってもいいと思う。
628: 2016/03/11(金)12:47 ID:fUYpX+Zi(1/3) AAS
>>626
ところがいすみは経済効果を地元に還元するどころか地元は無能だと散々disりまくって全く還元してないのよ
それが最近の業績悪化、資金枯渇で短期融資の支援、補助金は増える一方と、一気に立場が弱くなり、地元から
突き上げられる状況下にあるわけで
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