[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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183: 2016/03/07(月)18:11 ID:OMZOAMOQ(1) AAS
小田急1000は、貫通扉の左右に手摺が出っ張ってたから
非常用通路としてなら、幌無しでも機能出来たんですよね。
だから中間運転台の客室貫通扉は、客室側から鍵壊して開けられるようになってましたね。
184(1): 2016/03/07(月)19:01 ID:t4TenLYB(1) AAS
４＋４で土休日快特運用したら、運転台がある分余計混むぞ。
我々男性乗客は乗る時、痴漢に間違えられないよう気をつけよう！
そのせいか、土曜日の昼根岸線の大船から来る上りが、前より
乗客が増えたような気がする。
杉田や屏風ヶ浦あたりでは、京急を敬遠して根岸線に乗ってる
ようだな。
185(1): 2016/03/07(月)19:21 ID:XD7RpO6e(1) AAS
羽田空港優先ダイヤの京急を使うなよ
186: 2016/03/07(月)19:22 ID:d/54tJtk(1) AAS
1800は原則、急行以下の種別で使ってもらいたい
187: 2016/03/07(月)19:35 ID:PwH1GLqi(1) AAS
>>178
カッコつけて語っている割には
なぜにラストが？マークなんだよ
188(1): 2016/03/07(月)21:57 ID:hz3bGUo5(1) AAS
>>164
S1000 4連と基本的に同じ仕様だろ。
共通化してコスト削減と将来を見越した準備措置。
1449〜1488にT車を挿入すれば1300番台そのものでしょ。
189: 2016/03/07(月)23:55 ID:UD2HwBof(4/4) AAS
>>184
2100形よりマシだろ、
2ドアクロスのせいで土日昼混んでやがりウザいよ…
190(1): 2016/03/08(火)00:27 ID:vm8S8n2G(1/3) AAS
>>177
もしかして幌付ける気なし？
191(1): 2016/03/08(火)01:01 ID:jMjZ88Oo(1) AAS
800を1800の4連と1400sus車への中間T2両で置き換えて、貫通4連大増殖！
ってのもアリなわけよ。
192: 2016/03/08(火)02:00 ID:vm8S8n2G(2/3) AAS
>>188 >>191
ただそれだと、PMSMが1編成止まりになってしまう
まさか1400を、車体→PMSM、機器→1800に分割!?
…って、貫通化改造より厄介か
193(1): 2016/03/08(火)02:14 ID:JYV5F4HP(1) AAS
PMSMは当面1編成だっつってたじゃん
194(1): 2016/03/08(火)02:16 ID:TgszuUcY(1) AAS
とにかく6Mなんていう非効率極まりない800は早急に全編成退役してもらいたい
195(1): 2016/03/08(火)02:38 ID:vm8S8n2G(3/3) AAS
>>193
そんなんじゃ、次を入れようとした時に6コテが銀と1500だけに、って
書こうとして、PMSMが6コテにしかできないという勘違いに気付いた。失礼
>>194
とはいえ置き換えが、乗降性を高める装備が特にない、ただの3ドアだと一抹の不安が
196: 2016/03/08(火)04:13 ID:c+uEU6AW(1/3) AAS
>>190
４輌単独か付属編成それと４＋４が使い勝手良さそうな気がする
個人的には幌付先頭車を見たいけどね(笑)
197: 2016/03/08(火)05:17 ID:84/zKgOI(1) AAS
そのうち(1401〜)+1801編成(or1805編成)の南エア急や、1801+1805+銀千4Vの12M0Tとか見れそうだな。
198: 2016/03/08(火)10:44 ID:Ofz6fWb0(1) AAS
1800の使い方は少し前の東横日比谷の4+4と同じだろ
都合によって8連(4連)の代わりも出来るという考え方
恐らく幌を繋いだ場合2本1組で8連運用に入るかと
199: 2016/03/08(火)11:57 ID:c+uEU6AW(2/3) AAS
1800は色々組めて楽しみだけど1801と1805をバラして品川以南の＋４が現実的かな
1801＋1805の幌付運用はレアだろうね
↓【キリ番厨おことわり】↓
200: 2016/03/08(火)12:14 ID:r5RfV+XN(1) AAS
ダサすぎる
1800
201(2): 2016/03/08(火)12:20 ID:S0JNVg5L(1) AAS
>>195
でも置き換え用に4ドア開発の話聞かないし今必要ないんじゃないの？
202: 憂国の記者（野党は共闘！） [ ] 2016/03/08(火)12:26 ID:NG54Z2r+(1/2) AAS
バカでない限り、普通６連運用と快特・急行8連運用は明確に分けるべき
かつ、快特に関しては１２両編成を基本としないとダメ。
バカだから６両をどんどん増備しておかしくなっている。
快特データイムも１２両は絶対に必要。混雑見てろよ。
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