[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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453: 2016/04/19(火)00:58 ID:rMFPyOoN(1) AAS
>>452
後で非対称で作り始めただけで中央貫通扉で落成した奴はそのままだろ
454: 2016/04/19(火)01:45 ID:NLZ+8X5W(1) AAS
メトロ10000系・16000系の前面はFSWによる接合で上下側面の構体と強固に一体化されているので後天的な改造は不可能
どうしても脱出扉をずらしたいと言うのなら構体レベルでの作り直し（事実上の代替新造）となるそうな
ソースはピクトリアルの鉄道車両年鑑2011年度版の綾瀬車両基地訪問の記事から
455(1): 2016/04/19(火)13:32 ID:G1OSpnES(1) AAS
1800はあと4連x2は運用の冗長化のために作ると思うな
456(1): 2016/04/19(火)14:05 ID:NB93ELaP(1) AAS
4S(改造された6S含む)に幌つけられるようにする改造ってできなかったのかな？
457: 2016/04/19(火)15:04 ID:zh40OAv3(1) AAS
実際4連って足りてるんでしょ？
458: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [保育園新設賛成 拉致被害者と竹島返せ 南北朝鮮タヒね] 2016/04/19(火)15:25 ID:KwuhoXKv(1) AAS
800形置き換えあくしろや
459: 2016/04/19(火)22:30 ID:RqSVYqjr(1) AAS
>>455
1500の鋼製車までは1800で置き換えるんじゃない？
460(1): 2016/04/19(火)22:38 ID:BrwIq9G1(1) AAS
今年度何両入れるのか知らんけど、昨年同様20両だと
・ダルマ置き換え
→6V2本(1377、1383)※川重
・4MT置き換え→消滅と4S置き換え
→4V(1800)2本(1809、1813)※J-TREC
(または8MT置き換えて8V1本※J-TREC)
…と言ったところか？
461: 憂国の記者 [ ] 2016/04/19(火)22:43 ID:MttF/OVi(1) AAS
BSプレミアムで８００形でまくり
感性のない君たちは見てないのかな？ｗｗｗｗｗ
最高っす
462: 2016/04/19(火)22:51 ID:hiQPNr13(1) AAS
>>456
相鉄新7000みたいなの？
463: 2016/04/20(水)20:49 ID:E9rk4t8V(1) AAS
>>460
新2000形8連2本と、1800形4連2本を投入。
代わりに、1000の8連2本、4連2本を玉突きにし、6連4本に組み換え。
464: 2016/04/21(木)22:20 ID:iF8KC/sJ(1) AAS
2051が検査入場。
これが最後の2000形の検査入場となるでしょう。
465(1): 2016/04/21(木)22:39 ID:w/GWj9nW(1) AAS
来年頭の2011重検切れは、つまりそういうことだ罠
466: 2016/04/21(木)22:59 ID:Qt5QTYKs(1) AAS
えーもう？最終全検？
467(1): 2016/04/22(金)03:35 ID:kpTvITbN(1) AAS
>>465
2011編成は前回の全検切れ時点で廃車するつもりだったのに、
1701編成事故廃車のため全検通すしかなくなってしまったんだよな確か？
468: 2016/04/22(金)13:22 ID:yyLPgthm(1) AAS
1701は2両くらいは普通に使えそうだったけどもったいなかったな
部品取りはしてるんだろうけど
469: 2016/04/22(金)23:02 ID:vrtIHdk6(1) AAS
台枠が歪んだら、見た目が問題なさそうでも廃車は免れない。
470(1): 2016/04/23(土)00:45 ID:7dCZhu2z(1/2) AAS
相鉄8000系なんて先頭車潰しただけでも
全車廃車にしたというのに・・・
471: 2016/04/23(土)00:59 ID:q+pl02lq(1) AAS
相鉄は、8000の残り8両を改造して走らせるのと、10000の代替新造を天秤にかけた結果ああなった
472: 2016/04/23(土)02:03 ID:supJjuNR(1) AAS
先頭M車だから編成丸ごと廃車せざるを得なかったんじゃない？
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