[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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491(1): 2016/04/24(日)18:23 ID:ADrKy0Ch(1) AAS
ぼくの理想の鉄道とか他所でやってくんない？
総合版の保安スレでも行って笑われて来い
492: 2016/04/24(日)18:26 ID:0gm/oAJ9(1) AAS
むしろ検出にかかる時間が短く取れるほうが安全に寄与するじゃん
頭悪いのかな
493: 2016/04/24(日)19:38 ID:ciXPe6ID(1) AAS
先頭M（先頭台車M）はｳﾃｼが線路面状況（空転など）を確認しやすいと聞いたことある。
実際、空転の音聞いてノッチ調整している様子だし。
494: 2016/04/24(日)20:09 ID:v1NwQE7j(1) AAS
>>489-490
安全に関する話と、コストに関する話がごっちゃになってる気がする。
コスト面ではたしかに不利だけど、安全にはこだわってるでしょ。
ATSとかパンタグラフとか。
495: 2016/04/24(日)20:26 ID:j1okcorP(1) AAS
>>487
サンクス！
496: 2016/04/24(日)20:57 ID:w5cOkfbj(1) AAS
>>490
信号・標識・保安設備について語るスレ25
2chｽﾚ:train
このスレ↑でオマエの珍説を披露してみ？
笑われるから
497: 2016/04/24(日)21:08 ID:jhcIs77e(1/2) AAS
>>478
三崎口留置してないの？
498(1): 2016/04/24(日)21:10 ID:jhcIs77e(2/2) AAS
>>485
その理屈で新AEも自線内専用なのにMCにしとる
499: 2016/04/25(月)00:26 ID:NLfxyxj6(1) AAS
>>491
> ぼくの理想の鉄道
それを実際にやっちゃてるのが京急なのさー
鉄道の常識から外れすぎ
500(1): 2016/04/25(月)00:56 ID:i1igaD9q(1) AAS
>>498
ライナー車は高加速求められないから6M2Tというのは無駄な重装備に思えたが、
4M4T160k出せないからなのか？
501: 2016/04/25(月)00:57 ID:BgdznsuS(1) AAS
>>490
Mc車とTc車による、信号機絶縁位置通過時の挙動の違い。
Mc車…G→Rと即時変化。
Tc車…G→YG(Y)→Rと、R現示以外に一瞬あおる。
※Mc車でも、レールや車輪の汚損状況により、現示があおることがある。
踏切道の事故（信号メーカーは同一）。
京急…該当なし（人的ミスを除く）。
東急…列車通過前や通過中に、踏切の遮断が解除される事故が頻発。
※元住吉駅前の踏切は有名。
よって、Tc車の短絡感度が不安定な分、Mc車よりマージンを取る必要がある。
502: 2016/04/25(月)10:41 ID:NnqZFoDT(1) AAS
つまり「Mcにするとマージンを削れる」のではなく「Tcにするとマージンを余分に取らなきゃいけない」のだ
503: 2016/04/25(月)10:49 ID:8gdCZ8Ni(1) AAS
>>500
交流モーターの整備性を知らないとかw
504(1): 2016/04/25(月)13:45 ID:nen0KHHX(1) AAS
AEはT車を2車増結しても160キロ運用できるような性能にしてある
今は定格出力しか使ってない
505: 2016/04/25(月)20:26 ID:+E44pqmN(1) AAS
そういやダイソンもDCモーター採用してたな
一種のはやりなのかね？
506: 2016/04/25(月)23:08 ID:I6G6LxXO(1) AAS
工場からSSに移籍ってないのかな?
以前、工場を辞めてSSのバイト受けた奴が居たけど残念ながら不採用で理由がわからんが?
507: 2016/04/28(木)16:29 ID:BLzOTW3y(1) AAS
>>504
1ユニットあたり約1200Aですね(架線電圧約1350Vにて)
175kW+αは流れているでしょう
AEは160kで走っていると3〜4両目までGG表示が付いたままなのが車内から見える
508(1): 2016/04/28(木)23:53 ID:7r0hdGMi(1) AAS
一昔前は、新1000形は8+4,8+4で毎年作り続けて
古いのから順番に6+6,6+6に組み替えていくのかと思っていた。
でもそれだと組み替えにコストもかかるし、必要な編成を導入するのに時間がかかっちゃうよね。
京急は変態鉄道だからやってくれると思ってたのになぁ
509: 2016/04/29(金)01:03 ID:Ssd1f/xu(1) AAS
車両の性能を上げるより品川をさっさと改良しておけば
効率よかったのにアホ会社だよな
蒲田のドデカい駅舎も宝のもち腐れもいいところ
見せかけばかり立派なところが韓国くさいｗｗｗｗｗｗ
510(4): 2016/04/29(金)01:14 ID:WggxJAOw(1/2) AAS
どこの線形を改良すれば20m車を導入できるようになるんだっけ？
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