[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ　19号車/// [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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501: 2016/04/25(月)00:57 ID:BgdznsuS(1) AA×
>>490


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
501: [sage] 2016/04/25(月) 00:57:36.23 ID:BgdznsuS >>490 Mc車とTc車による、信号機絶縁位置通過時の挙動の違い。 Mc車…G→Rと即時変化。 Tc車…G→YG(Y)→Rと、R現示以外に一瞬あおる。 ※Mc車でも、レールや車輪の汚損状況により、現示があおることがある。 踏切道の事故（信号メーカーは同一）。 京急…該当なし（人的ミスを除く）。 東急…列車通過前や通過中に、踏切の遮断が解除される事故が頻発。 　　　※元住吉駅前の踏切は有名。 よって、Tc車の短絡感度が不安定な分、Mc車よりマージンを取る必要がある。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456311782/501
車と車による信号機絶縁位置通過時の挙動の違い 車と即時変化 車と現示以外に一瞬あおる 車でもレールや車輪の汚損状況により現示があおることがある 踏切道の事故信号メーカーは同一 京急該当なし人的ミスを除く 東急列車通過前や通過中に踏切の遮断が解除される事故が頻発 元住吉駅前の踏切は有名 よって車の短絡感度が不安定な分車よりマージンを取る必要がある

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