[過去ﾛｸﾞ] [新車225]阪和線・関西空港線スレ104[惜別103] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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585: 2016/04/22(金)19:48 ID:Na/o3/G1(1) AAS
>>583
この人普段乗ってないよな
586: 2016/04/22(金)20:34 ID:gmOe2xrM(1/2) AAS
だ、か、ら、
日根野以南は廃線で良い
くろしおは和歌山市駅経由で、難波始発ね
587: 2016/04/22(金)20:35 ID:gmOe2xrM(2/2) AAS
オーシャンアローとラピートが並ぶのか
胸熱だ
588: 2016/04/22(金)21:47 ID:lohM71H4(1) AAS
天王寺→日根野→りんくうタウン→（折り返し）→泉佐野→（折り返し）→和歌山市
鉄オタが喜びそうなネタ列車だなw
589: 2016/04/22(金)22:00 ID:8db0xqqK(1) AAS
てか225の6両固定は車番の末尾ばらばらなのね。
以降の4両固定もばらばらになりそう。
225-5000はきれいに揃ってるのにな。
590(1): 2016/04/22(金)22:11 ID:yKGR7gWr(1) AAS
>>581
>>582のとおりで、来年までは2010年12月みたいな運用差し替えだけになるかと。
来年3月には快速や昼間の区間快速に6両運用が増えると。
591(1): 2016/04/22(金)23:21 ID:n84JMJGI(2/2) AAS
>>590
昼間の区間快速に６連要るか？
一方で快速は６連で足りるのか？
592(1): 2016/04/22(金)23:57 ID:7zsKLfvg(1) AAS
>>591
むしろ普通に6両もいらない。
快速は昔6両だった。
東岸和田行きなんて6両でいいよ。
593: 2016/04/23(土)00:05 ID:8PQIl+/e(1/4) AAS
>>592
わざわさ一部の快速だけを６連にするのは反って非合理じゃ？
逆に普通に６連が不要なら、今回の225-5100はすべて４連口にして
単独か２編成併結かに運用をまとめたんじゃないかと。
594: 2016/04/23(土)00:07 ID:qwzn1PA+(1) AAS
死ね日根野分断厨
神戸人、摂津人は死ね
595: 2016/04/23(土)00:31 ID:TYsPIxGn(1/2) AAS
和歌山土人が顔を真っ赤にして叫んでます
596(1): 2016/04/23(土)00:31 ID:TYsPIxGn(2/2) AAS
和歌山の原始人が顔を真っ赤にして叫んでます。
597: 2016/04/23(土)00:34 ID:8QxwNMBW(1) AAS
>>596
よう、池沼
598: 2016/04/23(土)00:41 ID:8PQIl+/e(2/4) AAS
いずれにせよ、まだ日根野分断までの段階には至ってないな。
和歌山＞播州赤穂＞上郡だしw
599(1): 2016/04/23(土)00:45 ID:m+UBy9yL(1/3) AAS
夜の東岸和田行き快速を和泉府中行き快速にし、和泉府中行き普通を東岸和田行きにした方がいいよな
600: 2016/04/23(土)00:54 ID:8PQIl+/e(3/4) AAS
>>599
なんで？
601(1): 2016/04/23(土)06:36 ID:m+UBy9yL(2/3) AAS
東岸和田行きは批判が多い。なんで日根野まで営業しないんだと。和泉府中行きにしたら折り返し出来るんでそこまで批判がでない。普通東岸和田は鳳以南の快速通過駅で最大の利用者数がある久米田を無視できないから。
602(1): 2016/04/23(土)06:59 ID:8PQIl+/e(4/4) AAS
>>601
＞ 和泉府中行きにしたら折り返し出来るんでそこまで批判がでない。
その点は、夜遅くの日根野方面行だから、和泉府中止まりにしても
日根野への回送になるだろうから同じかと。
＞快速通過駅で最大の利用者数がある久米田を無視できない…
当該快速を和泉府中以南で各停にしてはどうか？
この快速に東岸和田で接続する普通は東岸和田で10分間も停車してるのだから、
此方を東岸和田止まりにして。
603: 2016/04/23(土)07:00 ID:XKBxHJEd(1) AAS
東貝塚の折り返し線を磨く必要があるから、東岸和田折り返し。
604: 2016/04/23(土)09:43 ID:txwsltBe(1) AAS
紀州路快速出来たからとは言え昼間の各駅停車が熊取か日根野止まりオンリーは寂しいな
まぁ日根野より南は行く用が無いからいいけど
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