[過去ﾛｸﾞ] [新車225]阪和線・関西空港線スレ104[惜別103] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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714(1): 2016/04/28(木)08:16 ID:fknMc43N(3/5) AAS
>>710
奈良線は｢奈良にある線｣じゃなく｢奈良へ行く線｣。
似たような例に水戸線がアルナ。
715(1): 2016/04/28(木)08:21 ID:24+QLAIy(3/3) AAS
>>714
奈良線の起点は木津なんだけどねw
716: 2016/04/28(木)08:37 ID:fknMc43N(4/5) AAS
>>715
起点が木津だからこそ奈良線なんであってw
717: 2016/04/28(木)08:41 ID:fknMc43N(5/5) AAS
>>713
予備校への近道が1番線脇を通っていて、毎朝ｷﾊ82系の床下を横目に
通ったもんだ。
ｷﾊ82もその予備校もなくなって久しい。
718: 2016/04/28(木)09:53 ID:YUzPAipt(1) AAS
>>703
南海も乗り換え案内は「環状線・関西線」から「環状線・大和路線」に変わった。
新大阪も西の案内にはJR京都線しか表記がない。
知らない人は、新幹線から降りると東海道線はどこに？状態。
719(2): 2016/04/28(木)11:03 ID:fVS4YWm7(1) AAS
>>704
愛称が浸透してるのは確かだが「学研都市線」「万葉まほろば線」みたいに正式名称より長い場合は正式名称で呼ぶ。
あと長距離を移動する場合に「琵琶湖・京都・神戸線」みたいに長くなる時は纏めて東海道と呼んでる。
720(1): 2016/04/28(木)11:31 ID:ihPD4q6N(1/2) AAS
>>719
琵琶湖・京都・神戸は、公式でも神戸越えたら東海道・山陽になるから、単に「本線」。
721(2): 2016/04/28(木)11:33 ID:ihPD4q6N(2/2) AAS
学研都市線を片町線とはさすがに言わんな。片町駅なくなってるし。略して学研とは言うが。
万葉まほろば線は一般人にも定着していないね。
722(2): 2016/04/28(木)12:05 ID:hevrnUZj(1) AAS
>>721
＞万葉まほろば線は一般人にも定着していないね。
路線名以前に路線そのものが定着していない…どころか忘れられているようじゃ
話にならんわな。
723: 2016/04/28(木)12:30 ID:spSWCrfu(1/2) AAS
>>719>>720
非鉄の人たちがどう呼んでるのかを知りたいのです。
724: 2016/04/28(木)12:31 ID:spSWCrfu(2/2) AAS
>>721>>722
これはJRの乗務員でも呼んでない人が多いような気がする。少なくとも大阪では。
奈良は知らん。
725(1): 2016/04/28(木)12:52 ID:Ck6Yqh5Z(1) AAS
>>701
今でも正式な路線名は関西線だが？
726(1): 2016/04/28(木)13:47 ID:v7UHzXxF(1) AAS
>>722
ゆめ咲線は意外に定着したな。
正式名称より短く言いやすいのが良いんだな。
727: 2016/04/28(木)14:08 ID:pnH5eyta(1) AAS
学研も大和路も普及した
728(1): 2016/04/28(木)14:27 ID:S432eGiE(1/2) AAS
和歌山発新大阪行快速は、何両編成ですか？
729(1): 2016/04/28(木)14:53 ID:GsXqiup4(1/2) AAS
阪和線はやめて、日根野以北は関西空港線、
日根野以南はきのくに線に。
阪和線は延着運休事故故障のイメージが強すぎる。
新車置き換えを機に改名を。
730(1): 2016/04/28(木)14:59 ID:GsXqiup4(2/2) AAS
>>726
夢洲、咲洲に行くわけでもなにのにな。
将来はわからんがｗ
731: 2016/04/28(木)15:24 ID:3fGseiu7(2/2) AAS
>>730
方面って程度の意味合いだろ
それを言うなら隣を走ってる私鉄は和歌山市止まりなのになんで南海なんだ
732: 2016/04/28(木)18:43 ID:H5V6JJZn(1/3) AAS
紀伊国が南海道だったからだそうだ
733(1): 2016/04/28(木)18:45 ID:H5V6JJZn(2/3) AAS
>>728
そのB快速は今のところ日根野の増結もないし、長滝以南の快速通過駅で停車できる最長の6両編成が存在しないので、4両しか走れません。
225系増備でどうなるかは分かりません。
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