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[新車225]阪和線・関西空港線スレ104[惜別103] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
[新車225]阪和線・関西空港線スレ104[惜別103] [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/
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250: 227 [] 2016/04/08(金) 08:53:08.94 ID:ceCH3muy はぁ疲れた。 ここで遅れたせいで大阪の通勤ラッシュにも巻き込まれて散々だった。 まず国内便から関空に着陸したのが14時30分頃。 10時過ぎには電車が停まってたようだが、関空に着くまでそんな情報は全くなかった。 みどりの窓口が(主に外人で)ごったがえしてたので何事かと思ってたら、改札のシャッターが半分閉まって駅が閉鎖されてた。 迂闊ながらこのとき初めて橋が止まってることを知った。 https://i.imgur.com/gg8p7fT.jpg https://i.imgur.com/luInr98.jpg https://i.imgur.com/1v460S6.jpg https://i.imgur.com/0xeATLW.jpg 12番乗り場から乗れってことなんで乗り場に向かうとバス乗り場はカオスに･･･。 12番は一番奥。つまり200メートルくらい向こうからこの行列が繋がってる。 もう何が何の列なのかも分からない。ざっと見、1〜2時間はかかりそう。 https://i.imgur.com/5DYmMo5.jpg https://i.imgur.com/72w2s4T.jpg 半分は大荷物抱えた外人。 日本人の俺ですら状況がいまいち把握できないのに、日本に来たばかりの外人にこの洗礼は気の毒だ。 「日本死ね」とか言わないでね。 で、行列の一番先頭付近まで行ったら、ちょうど15時から(JRのみ)運行再開するので駅に戻ってくれとアナウンスされてた。 といっても英語じゃないので、対応できたのは日本人だけだったと思う。 続く http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/250
251: 名無し野電車区 [] 2016/04/08(金) 08:59:58.33 ID:ceCH3muy JRホームに行くと、JRははるかと4両の快速、南海は普通列車が1本停車してた。 先に快速が出るということなのでこちらに乗車。 4時間ぶりに運行再開されるのに乗客がまばらなのは、アナウンス不足で運行再開されることを(主に外人が)理解してないからだろう。 15時発の予定が15時2分になり、実際は15時4分に青信号とともに運転再開。 この数分のロスのお陰で(？)、のちにさらなる不幸に繋がることをこのときに知る術もなかった。 橋の上は通常運転だったが、りんくうタウンに着く直前に赤信号で停止。対向にも快速が停まってる。 https://i.imgur.com/QCEo9pW.jpg と思ったらこの列車は尾灯を点灯させて後退し始める。 https://i.imgur.com/v8IMBgE.jpg 何事かと思ったら、りんくう折り返しの列車が下り本線を引上げ線として使っての入庫作業中だった。 素人考えの結果論だが、すでに20〜30分前には運転再開を決めてるんだから、この列車は色んな意味で関空へ行くべきだった。 あるいはこの列車の運行を優先させるため関空のJR下り線ホームに停車させておくべきだった。 この列車のせいでのちのちこの列車が酷い目に遭うことになる。 「この列車が先だろ」と思いつつ、りんくう折り返し列車がりんくう駅を出るまで5分ほど待つが、まだ入線信号が変わらない。 と思ったら、なんと今度はりんくう折り返しの南海列車が入庫作業をやり始めた。おいっ！ https://i.imgur.com/xtmpSDG.jpg 続く http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/251
252: 名無し野電車区 [] 2016/04/08(金) 09:03:22.69 ID:ceCH3muy さすがに今度はこちらが優先で入線を許された。りんくう15時19分着。 このやり取りの間に再び風が強まっていった。 りんくうホームはごった返してるかと思ったら、上りも下りもあまり客はいなかった。 https://i.imgur.com/NknKY7h.jpg ふと見ると南海列車も関空行きを再開させたようで、大荷物を抱えた乗客が列車に乗り込んでいた。 https://i.imgur.com/UfhzbZ4.jpg 1本前の列車は折り返しだし、客が慌てた感じだったので、たった今再開が案内されたような感じ。 そのまま運行できてれば両社を通じて下り便1号。 りんくう駅に引上げ線がないのがこの混乱の原因なのかな？ りんくうを過ぎ、共用区間で混乱しそうな南海とも別れたんで、ここまで来れば一安心と思っていたところ、 前を走る折り返し列車が日根野手前で停止。この列車も1つ前の信号で停止。 https://i.imgur.com/R6Rj2Q6.jpg (左奥に1本前の列車が停止中) この間、保線作業員を乗せた快速が1本だけ走っていった。運行(一時)再開時にJRが関空に走らせた列車は恐らくこの1本だけ。 https://i.imgur.com/vxfKrXH.jpg 3分ほど停止したのち、前が動いたのでこちらも動くが、日根野到着直前に再度停止。京急状態に。 https://i.imgur.com/qSPJCSY.jpg 続く http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/252
253: 名無し野電車区 [] 2016/04/08(金) 09:12:50.10 ID:ceCH3muy ここからが長かった。この日のハイライト。 日根野手前に停止したのが15時30分。 まもなく先行列車が出発し信号も入線okになるが、列車が発車しない。 というのも、本来はここで前に紀州路快速を繋げて走る予定が、いるはずの紀州路快速が前にいないｗ そりゃそうだ。先行列車に引っ付いて走ってるのに、紀州路快速がいるわけがない。 そこで、この列車が前になるのか、あるいは何も繋げないのかで、指令とのgdgdのやりとりが始まる。 https://i.imgur.com/5V4u2ax.jpg この間20分。そのうち風が強まって、駅を目の前にまた上下線とも運行中止に。 気の毒なのは踏切を渡る人。路線バスの利用者。 この列車だけで最低20分、先行列車や後続(はるか)の分も考えたら小一時間踏切が閉まってたままだったかもしれない。 JRは南海バスや踏切利用者に謝らないと。 日根野到着は16時前。関空から日根野まで1時間。 ここでブチ切れて、「fuk*ng sh*t!」と呟きながら20kgくらいありそうなキャリーバックを肩に担いだまま下車する外人の大男がいて、それを見た高校生が「やるねぇｗ」とか歓声をあげてた。 ここで降りてどうするんだろう？大丈夫か？ 日根野で関空行きを待ってる客もいたが、運行再開される見込みはあるんだろうか。 https://i.imgur.com/DJpLwQn.jpg 続く http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/253
254: 名無し野電車区 [] 2016/04/08(金) 09:38:53.38 ID:ceCH3muy 日根野到着後10分くらいして後続のはるかがやってきて、はるかが先に出発した。つまりはるか待ちだった。 日根野出発は16時12分頃。 日根野の手前で抑止中の下り列車。https://i.imgur.com/GHb88rV.jpg その後は4両で20〜30分分の客を拾いながらド満車で天王寺の阪和線ホームへ。 到着は16時46分頃。 https://i.imgur.com/wCkH5Pj.jpg 腹が減ったんで天王寺のうどん屋でカレーうどんを注文したつもりが、出てきたのはカレー丼だった。 なに？俺が注文間違ってたの？ https://i.imgur.com/W3BZWTl.jpg https://i.imgur.com/O35w0fg.jpg これでも俺は運が良かった。 関空からJRでまともに脱出できたのは、関空からこの列車に乗った僅かな客と、後続のはるかにのった僅かな客だけ。 時間内に関空に辿り付けず飛行機搭乗がキャンセルになった客、予定がズタボロになった客も大勢いたろうな。 もちろん天候のせいだが、対応がgdgdになったのはJR西にも落ち度がある。 終わり http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458045418/254
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