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京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
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194: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:03:18.76 ID:0pAwxgQA >>185 確かに客の多い時期だから、乗降に手間取ってる可能性もあるな 有効列車の関係で、特急に客が集中してるのもあってか、2ドアじゃ少々苦しそうだ。 >>187 到着して発車メロディ流れて、ちょっと間が空いて扉閉めてたが、30秒もモタついてはなかった...気がする 京橋発車→枚方市扉開まで13分台だった...っていうのは確かな筈だが 8000系で、定速も使って、直線ではフルノッチ、ブレーキもガッツリ掛ける...みたいな走り方だったな、これ6000系じゃスジ乗らないんじゃね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/194
195: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:11:09.65 ID:wLYLPq1U >>193 特急54分と利便性は両立するといったのはお前だろ。 じゃあ前回ダイヤと同条件でできるか提示してみろよ。 結局できないんだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/195
196: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:14:49.31 ID:y5jA6WZu >>195 誰も特急を54分にするとは言ってないし、走行距離のせいげんもかけていないんだが 思い込みで話を進めないでね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/196
197: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:19:12.83 ID:y5jA6WZu どうしても走行距離に制限をかけたいなら55分まで可能 その場合、これ以上の時間短縮は、新型ATSなどに任せるべきだろう 54分にこだわる必要性って特にないね 色々調べてみたが、1分縮めて、阪急などに対して優位性が出るということもなかった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/197
198: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:20:01.91 ID:wLYLPq1U >>196 結局両立できないんだな。うそつきｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:29:18.40 ID:H/LmYbNX 特急55分運転ダイヤ ・特急 6本 ・準急 6本 ・普通[萱島] 6本 ※準急の枚方市先着と55分運転の両立は可能(2011ダイヤ以降では、枚方市で接続する普通が香里園で急行を待避するために56分運転) 特急54分運転ダイヤ ・特急 6本 ・準急[中之島発] 6本 ・普通[淀屋橋〜萱島] 6本 ※京橋で特急は1番線に入り準急は2番線に入る、準急は特急の直後に発車できる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/199
200: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:29:26.44 ID:y5jA6WZu >>198 自分の脳内ルールだけで話を進めないでくれ 後出しで条件出されても知らんがな。それこそ嘘つきだ。 上の続き どうしても54分にしたいなら、最低で運用数1増、走行距離24km/h増でできる 早朝・深夜の本数調整で走行距離を全体として増やさないことも可能 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/200
201: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:30:39.71 ID:S4aP997v 素朴な疑問として、乗務員輸送のために萱島折り返しが 設定されているとここではよく言われてるけど、 正月ダイヤに萱島折り返しはないよね？ その時はどうしてるの？ 乗務員輸送のために設定してるんじゃなくて、 設定されてるからついでに乗務員を便乗させてるだけじゃないの？ 正月に出来て普段出来ないはずはないと思うんだけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/201
202: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:31:48.94 ID:H/LmYbNX >>201 正月ダイヤでは乗務員輸送用の回送を頻繁に走らせている http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/202
203: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:32:43.35 ID:y5jA6WZu >>199 準急中之島案ってたまに見かけるんだが、特急が京橋1番に入っているので、54分はしんどいんじゃないかと思う http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/203
204: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:33:34.46 ID:wLYLPq1U >>199 淀屋橋−寝屋川市が乗換必須とかなかなかの名ダイヤですね。 恐れ入りましたｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/204
205: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:40:58.45 ID:H/LmYbNX >>203 天満橋〜京橋でのB線からA線への移動がなくなる分、京橋〜野江でのB線からA線への移動を増やしても問題ないと安直に考えていたが、それが難しいならば、準急をA線→B線→A線と移動させることで特急の所要時間に影響は与えない >>204 京都方面の有効本数の確保の犠牲になってもらった もしくは大江橋から歩け http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/205
206: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:43:30.25 ID:wLYLPq1U 結論 寝屋川市民は大江橋から歩けｗ なるほどね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/206
207: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:48:48.08 ID:ZBcFLvRq A線B線転線で特急は遅れるわ淀屋橋〜京橋の本数は減るわで中之島線は足枷でしかないな もう本当に埋め戻せよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/207
208: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 00:49:50.58 ID:0pAwxgQA そういえば、天満橋駅って昔は櫛形ホーム無かったっけ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/208
209: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:52:33.22 ID:wLYLPq1U 散々新ダイヤを貶し持論を展開した挙げ句、代替案は「寝屋川、守口市民は大江橋から歩け」とかw 現行より100倍クソダイヤやんw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/209
210: 名無し野電車区 [] 2016/03/27(日) 00:59:51.51 ID:EZc3aXTi 結局ヲタの考える案はそんなもん。 絶対数の少ない京都方面の接続を優先し その何倍も多い淀屋橋利用者に乗り換え強要するとかあり得んし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/210
211: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 01:01:01.92 ID:H/LmYbNX >>209 京橋で乗り換えれば済む話だろ 中之島線を犠牲にして次の感じでもいいけど ・特急 6本 ・準急 6本 ・普通[中之島〜萱島] 6本 ※準急は淀屋橋を特急より前に発車し京橋1番線に入線、後から2番線に来る特急と連絡 これ以上煽りに乗るのは嫌だから最後にする http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/211
212: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 01:01:43.07 ID:y5jA6WZu >>205 その理屈はおかしい 準急が2度転線するなら、その分時間がかかるから、54分なんてどだい無理になる あと、1番線って、入るときと出るときで両方強い速度制限がかかるからな 何より、準急を中之島に突っ込むというのが非現実的 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/212
213: 名無し野電車区 [sage] 2016/03/27(日) 01:11:11.54 ID:pkMjachd >>208 そこをぶち抜いて淀屋橋方面のトンネルに繋いだ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/213
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