[過去ログ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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233: 2016/03/28(月)00:09 ID:zzIY5IGu(1) AAS
新型ATSの整備と、加速性能の良いVVVE車両である7連の13000系が増備されると
いずれは準急でも、京橋から枚方市まで後続の特急から逃げ切れるようになるだろう。
あと何年かかるのか分からないが。
234: 2016/03/28(月)01:23 ID:AHdcu8Hb(1) AAS
13000増備だけでなく
7200と9000と10000の組成変更改造で捻出される
VVVF車7連8本も
235(2): 2016/03/28(月)09:21 ID:qj7pMAKD(1) AAS
昨日夕方の下り優等 七条発車時
洛楽 席が80%程度埋まる
特急 満員 祇園四条で乗り降りに手間取り遅れる
快急 ガラガラ
今までの休日特別ダイヤは洛楽2・特急6で、それで洛楽の速度を落としていない
なぜ快急を走らせる必要がある?
京都と寝屋川守口間を便利にしても何の意味もないことは実証済なのにな
言っとくが、香里園で立客が出たから必要とかいうのは無意味だからな
香里園は準急が担当すべきエリアだから
236: 2016/03/28(月)09:57 ID:4zf0+Zxz(1/2) AAS
>>235
特別ダイヤ時代は、特急につっかえて複々線区間を流して走ってたよ
でも、今の洛楽は七条出てすぐに各停に引っ掛かり、樟葉で快急に引っ掛かり...だから、微妙だね
上りは丹波橋まではぶっ飛ばせてるよね、確か
237(1): 2016/03/28(月)10:40 ID:LBBwyLfV(1) AAS
上り洛楽って座れる?
238(2): 2016/03/28(月)12:01 ID:Uv0QSVwU(1) AAS
AA省
239(1): 2016/03/28(月)12:15 ID:HGJFItsu(1/5) AAS
>>237
そりゃ座れるだろ…椅子が付いてるんだからw
240(1): 2016/03/28(月)12:16 ID:HGJFItsu(2/5) AAS
>>238
多分、特急じゃなく快急だろ。
241(1): 2016/03/28(月)13:57 ID:3FbyJTd1(1) AAS
着席サービスがプレミアムシートのキモなのにガラガラの快速特急にしてどうする
通勤時間帯の特急廃止、通勤快急化もあるんじゃないかと
242(1): 2016/03/28(月)17:41 ID:ji3R0UT6(1) AAS
>>240-241
寝屋川人の願望、乙
243: 2016/03/28(月)17:42 ID:ZHOzlg9r(1) AAS
川重に13023Fらしき車両
Twitterリンク:mishi33169739
244: 2016/03/28(月)17:42 ID:PAM4KnWd(1) AAS
快速急行好きな人、いるねえw
245: 2016/03/28(月)19:02 ID:NbgF3SQS(1) AAS
なんか車掌台側ちょっと低くないか
246: 2016/03/28(月)19:21 ID:z7LAbJ5G(1) AAS
休日夜間下りは特急12分ヘッドだが、この時間帯に特急5本もいらないだろう
ガラガラだしはっきり言って無駄の極み。
特急 出町柳〜淀屋橋 24分ヘッド
快急 出町柳〜淀屋橋 24分ヘッド
準急 出町柳〜淀屋橋 24分ヘッド
普通 出町柳〜中之島 24分ヘッド
普通 萱島〜中之島 24分ヘッド
がいいと思う
247: 2016/03/28(月)19:40 ID:z3RTlh+C(1) AAS
そもそも快速特急なんぞという種別は行楽シーズンの土休日ピーク時だけで十分
248: 2016/03/28(月)20:00 ID:9hZilx3M(1) AAS
>>239
床があるから余裕
249(2): 2016/03/28(月)20:04 ID:HGJFItsu(3/5) AAS
>>242
対岸民のオレに言わせりゃ、特急の快速特急と快速急行への分解は不可避だと思う。
250(1): 2016/03/28(月)20:08 ID:ZCiq+0kb(1) AAS
快速急行好き=寝屋川民だろうなww
快速急行走らせるくらいなら
京橋、枚方市、樟葉以遠各停の区間特急のほうがましだわwwwwww
251: 2016/03/28(月)20:14 ID:HGJFItsu(4/5) AAS
>>250
言っちゃ悪いが、オレは京阪民なんかではないw
252(3): 2016/03/28(月)20:49 ID:q/BXXopV(1) AAS
町田、名張、橋本、寝屋川の住民くらいだろ快速急行重宝派は。
上記全部急行以下で賄える駅だけどな
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