[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part78 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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479(4): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-FeNN [126.205.10.151]) 2016/04/26(火)09:54 ID:miaaK1DBp(1/3) AAS
えっと、20000の部品が足らないのにワンマン化転用の話が出てる、ということは、AVFチョッパの中間車は全廃棄で、先頭車とVの3扉中間車を組み替えるつもりなのか。
3扉V中間車は、20050/70ひっくるめて25ユニット。
確かに4連16本出来るな。5扉の先頭車を使うつもりなら、さらに8本追加。
うまくやれば、新栃木と館林の800/8000をほぼ全て淘汰できる。
480(2): (ｽﾌﾟｰ Sdf8-DbIH [1.66.99.31]) 2016/04/26(火)10:40 ID:A9SPY1rWd(1/2) AAS
>>479
部品取りという概念はないのか？
486(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e42-gALo [211.2.79.220]) 2016/04/26(火)12:09 ID:kez24S8e0(1) AAS
>>479
東武はAFEチョッパな
489: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-L+iy [126.254.10.250]) [がんばろう九州] 2016/04/26(火)13:14 ID:gYTGh5j8p(1/2) AAS
>>476
9101Fの廃車が先や
>>479
VVVFなら使い回しやなくてフルSiCに交換すればええ
>>480
激しく同意
>>481
せやったらフルSiCに交換すればええやん
>>482
6050系廃車はよ
751(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-10y/ [126.205.87.209]) 2016/05/08(日)23:35 ID:b/0Uaz+ip(1) AAS
>>748
いずれにせよ、>>479にある通り、20050/70の3扉Mユニットは25ユニットあるから、最低4連16本、加えて運転台移植なら2or3連8本、運転台新設なら2or3連9本は作れる。
これだけあれば、新栃木はともかく館林のワンマン運用は確実に置換できる。
場合によっては、ドア間にデュアルシートでも付けて6050の代替にしてもいいかもしれない。
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