[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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411: (ﾜｯﾁｮｲ 1f3c-lXSv) 2016/04/10(日)18:03 ID:n0OeXNbq0(2/2) AAS
>>392
>てかココで私が騒いどること自体日立製作所にとっては問題なんやろと思うけど。
てか、基地外が騒ぐと日立が何を問題にするんだっけ
2ちゃんで負け犬の遠吠えなんてみんな嗤って無視してるわ
続けてくれや
412: (ﾜｯﾁｮｲ 5657-j/+h) 2016/04/10(日)18:54 ID:lZ+ugwtN0(1/2) AAS
>>409
外部ﾘﾝｸ[html]:www5f.biglobe.ne.jp
コテハンは妄想性人格障害だから他人の言っていることを考えようとはしないよ。
都合の悪い話は聞かない。
ガキのころに他の餓鬼と遊ぶこともなかったようで社会性を身に付けることもなかった。
413(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5657-j/+h) 2016/04/10(日)19:07 ID:lZ+ugwtN0(2/2) AAS
>>401
他人とコミュニケーションを取りたいのではないと思うね。
他人に賛同してもらいたいのだろう。
コミュニケーションというのは双方向だが、嘘西の場合は
「お前らはワタシを賞賛しろ」だから。
414: (ﾜｯﾁｮｲ 39fd-j/+h) 2016/04/10(日)19:37 ID:0sF7C2/o0(2/2) AAS
>>413
確かにそうかもしれませんね。
そうだとすると一生ゴールは見えないのか。
415: ◆J58qGhOcQOIq (ｽﾌﾟｰ Sdb8-xmDs) 2016/04/10(日)21:45 ID:lz+zT3F9d(1) AAS
|qд･
416(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:07 ID:BrYZCWv5M(3/9) AAS
>>394
なんか、同音異義語について、異義のほうを一生懸命説明しとるなあ。
オマエが言うとるのは、抽象的な概念であって、具体的な通信手段としての”同期””非同期”ではない。
同期と非同期について、いろんな観点がある。
こんだけあるよなあ。
省6
417(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:13 ID:BrYZCWv5M(4/9) AAS
>>395
> ちなみに、TCP/IPもUDP/IPも、
> アプリケーションの作り次第では非同期にでも同期にでもできますよ。
いやそもそもIP通信自体非同期やから。
−−−−−−−−−−
外部ﾘﾝｸ:thinkit.co.jp
イーサネットなどのネットワークでは、同期式のシリアル伝送を行っています。ネットワークが使うケーブル上を流れる信号は、データがない状態がわかる方式になっています。
そしてデータに先行してプリアンブルという同期信号があり、受信回路はプリアンブルを読み込んでタイミングを合わせ、続くデータを読み込みます。
−−−−−−−−−−
省3
418(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:14 ID:BrYZCWv5M(5/9) AAS
>>417 つづき
これを装置単位で見たら、同期信号の後にタイミングを合わせる作業が必要になってしまい、非同期になってしまう。
だから、IP通信はリアルタイム制御では用いられてないねん。
419: (ﾜｯﾁｮｲ 3195-xmDs) 2016/04/10(日)23:23 ID:wBfzdpS90(2/4) AAS
>>418
法律からは逃げるんだねwww
420(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:28 ID:BrYZCWv5M(6/9) AAS
>>395
私もトークンバス方式のヘッダに関する資料をいま持ち合わせてないからなあ。
検索しても出てこん。
けど、昔ネットワークスペシャリストを受けて、トークンバス方式とかも覚えたから、IP通信方式のフレーム
外部ﾘﾝｸ[html]:www5e.biglobe.ne.jp
よりは確実に少ないことはいえる。
省2
421(4): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:33 ID:BrYZCWv5M(7/9) AAS
>>397
”ずっと遅延しているのが好きならあり”って書いてあるけど、”トークンバス”は文字通り全装置バスを介しとるから、遅延はトークンが回ってくる間だけや。
ならばIP通信はどうか？
バス方式ではなくて、ハブを伝わる間に、オマエが主張しとるような平均値延時間が加算されてしまうんやから、ハブが10台もカスケード接続されたら、いつ返答がくるかなんてワカラン。
私なんか違うこと言うとるか？
省4
422: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:37 ID:yU9eL8Bn0(1/5) AAS
>>421
>>397
”ずっと遅延しているのが好きならあり”って書いてあるけど、”トークンバス”は文字通り全装置バスを介しとるから、遅延はトークンが回ってくる間だけや。
ならばIP通信はどうか？
バス方式ではなくて、ハブを伝わる間に、オマエが主張しとるような平均値延時間が加算されてしまうんやから、ハブが10台もカスケード接続されたら、いつ返答がくるかなんてワカラン。
私なんか違うこと言うとるか？
省4
423: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:38 ID:yU9eL8Bn0(2/5) AAS
>>420
>>395
私もトークンバス方式のヘッダに関する資料をいま持ち合わせてないからなあ。
検索しても出てこん。
けど、昔ネットワークスペシャリストを受けて、トークンバス方式とかも覚えたから、IP通信方式のフレーム
外部ﾘﾝｸ[html]:www5e.biglobe.ne.jp
よりは確実に少ないことはいえる。
省2
424: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:38 ID:yU9eL8Bn0(3/5) AAS
>>418
>>417 つづき
これを装置単位で見たら、同期信号の後にタイミングを合わせる作業が必要になってしまい、非同期になってしまう。
だから、IP通信はリアルタイム制御では用いられてないねん。
425: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:38 ID:yU9eL8Bn0(4/5) AAS
>>417
>>395
> ちなみに、TCP/IPもUDP/IPも、
> アプリケーションの作り次第では非同期にでも同期にでもできますよ。
いやそもそもIP通信自体非同期やから。
−−−−−−−−−−
外部ﾘﾝｸ:thinkit.co.jp
イーサネットなどのネットワークでは、同期式のシリアル伝送を行っています。ネットワークが使うケーブル上を流れる信号は、データがない状態がわかる方式になっています。
そしてデータに先行してプリアンブルという同期信号があり、受信回路はプリアンブルを読み込んでタイミングを合わせ、続くデータを読み込みます。
−−−−−−−−−−
省3
426: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:39 ID:yU9eL8Bn0(5/5) AAS
>>416
>>394
なんか、同音異義語について、異義のほうを一生懸命説明しとるなあ。
オマエが言うとるのは、抽象的な概念であって、具体的な通信手段としての”同期””非同期”ではない。
同期と非同期について、いろんな観点がある。
こんだけあるよなあ。
省6
427(4): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:39 ID:BrYZCWv5M(8/9) AAS
>>400
児玉晃一という体制内の犬である弁護士に相談した。
それ以外の弁護士はおかしいとは言うたけど、大企業相手やから忖度しやがった。
だから私は本人訴訟をした。
でも、弁護士はこんな体制自体おかしいと思うとるらしくて、弁護士会内部でも対立があって、日弁連会長選挙は対立候補が善戦したらしいなあ。
省5
428: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:40 ID:v8ULPRGF0(1/2) AAS
>>393
>>391
> TCP/IPのヘッダー長は64bytes。
・・・・それが多過ぎて問題なんやろ？
トークンバスのヘッダ長なんて知らんけど、ようはほとんどない。
429: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:40 ID:v8ULPRGF0(2/2) AAS
>>392
>>389-390
いくら技術的法律的に説得して勝てんからって、負け惜しみ言うのはアカンなあ。
共闘者をどうやって見つけるかがカギやろ。
てかココで私が騒いどること自体日立製作所にとっては問題なんやろと思うけど。
430(3): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/10(日)23:43 ID:BrYZCWv5M(9/9) AAS
>>410
> 俺は「TASCを使わない個所での常用ブレーキの精度」を聞いている。
私もワカランのが実態や。
デジタルATC自体、制限速度を下回るように設計されとるはずやけど、実際は上回ったと判断されたときにブレーキ発動しとるようにも見えるし、それでホンマに先行列車に当たらんかどうかはワカラン。
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