[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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422: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) 2016/04/10(日)23:37 ID:yU9eL8Bn0(1/5) AA×
>>421>>397>>398


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422: (ﾜｯﾁｮｲ fe14-w8Te) [] 2016/04/10(日) 23:37:35.91 ID:yU9eL8Bn0 >>421 >>397 ”ずっと遅延しているのが好きならあり”って書いてあるけど、”トークンバス”は文字通り全装置バスを介しとるから、遅延はトークンが回ってくる間だけや。 ならばIP通信はどうか？ バス方式ではなくて、ハブを伝わる間に、オマエが主張しとるような平均値延時間が加算されてしまうんやから、ハブが10台もカスケード接続されたら、いつ返答がくるかなんてワカラン。 私なんか違うこと言うとるか？ >>398 それで、電車、クルマ、飛行機で、IP通信で制御をした実績ってあるの？ 私はINTEROSが初めてやと認識しとるけど。 そして、INTEROSが、IP通信で制御をするというタブーを犯したからこそ、運転士がブレーキ制御もできんシロモノになっとるんやぞ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1459174121/422
ずっと遅延しているのが好きならありって書いてあるけどトークンバスは文字通り全装置バスを介しとるから遅延はトークンが回ってくる間だけや ならば通信はどうか？ バス方式ではなくてハブを伝わる間にオマエが主張しとるような平均値延時間が加算されてしまうんやからハブが台もカスケード接続されたらいつ返答がくるかなんてワカラン 私なんか違うこと言うとるか？ それで電車クルマ飛行機で通信で制御をした実績ってあるの？ 私はが初めてやと認識しとるけど そしてが通信で制御をするというタブーを犯したからこそ運転士がブレーキ制御もできんシロモノになっとるんやぞ

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