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20: 2016/04/28(木)06:08 ID:1RrQpf7C(1) AAS
ボロガマ追っかけたり
仕切る前に正規雇用を勝ち取れよ

21: 2016/04/29(金)20:29 ID:iuwVmgNJ(1) AAS
中空軸可撓釣り掛け式って構造が複雑すぎよく理解できない人多いだろうな
簡単に言うとカルダン式とは逆に大歯車側を可撓継手にした構造
京都鉄道博物館で実物を見たが
さいたまの鉄道博物館にもある

22: 2016/04/29(金)21:06 ID:aDG8f6oG(1) AAS
あれ、車輪と中空軸の継手にゴムを介してるんだよな。
ブルトレ牽引がEF65から66に変わったとき、運転士が「船に乗っているみたいだ。」と言ったとか。

23: 2016/04/30(土)09:00 ID:8gYrwXiw(1) AAS
この連休は、幡生で過ごすことになる0番台が多そう。

24: 2016/04/30(土)11:44 ID:yaV0uww6(1) AAS
やはり連休明けだわな

25: 2016/04/30(土)21:35 ID:0CsALHd4(1/2) AAS
29,54廃車で部品取り
その代わり24復帰なのかね
26もB検受けたっぽいが長くないかも
52の処遇が気になるなー

26: 2016/04/30(土)21:56 ID:ZAEqOWVE(1) AAS
24、52共に貨物時刻表から番号が消えてるから、復帰の望みはかなり薄そうだが...

27: 2016/04/30(土)23:09 ID:0CsALHd4(2/2) AAS
あら、そうなのか・・・まだ買ってなかったわ
じゃ厳しいか・・・ありがと

28: 2016/05/01(日)06:01 ID:zeWa4F/4(1) AAS
かつて清算事業団から復帰した釜もあるしな。

29: 2016/05/02(月)23:07 ID:DtQ3JinU(1) AAS
５４と２９がナンバープレートとライトを外された哀れな姿に・・・
特に５４の白太帯は好きだっただけに残念。
長い間お疲れ様でした。

30: 2016/05/03(火)00:49 ID:VgBbO7vW(1) AAS
撮り鉄の喧嘩
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

31: 2016/05/03(火)01:25 ID:1LqMH4nX(1) AAS
27より54復活して欲しかった…

32: 2016/05/03(火)12:03 ID:CbHhgPWq(1) AAS
五十歩百歩ではあるが、24、52より29、54の方が早く消えそうだな…。

33(1): 2016/05/03(火)16:00 ID:QUPZtJ+7(1/2) AAS
あの二両が消えると言うことは
21くらいが全検を受けると言うことか。

34(1): 2016/05/03(火)17:36 ID:HM088pB6(1) AAS
>>33
それを言ったら広島留置中の５２あたりも可能性はあるわけだが。
まあ０番台の検査は、ＥＦ２００の離脱数とＥＦ２１０の３００番台の製造両数のペースによるんだろうけど。

35: 2016/05/03(火)17:51 ID:E2dE+T/3(1) AAS
まぁ東海が桶って言わない限りは､押太郎も暫くは微増ペースで製造って話になるのでは？

36: 2016/05/03(火)19:21 ID:QUPZtJ+7(2/2) AAS
>>34
52は貨物時刻表の一覧から消えているからなあ…。
といいつつ、あの一覧から消えていても動いていた釜多数なので何とも言えないが。

37: 2016/05/04(水)10:22 ID:98VqFtqU(1) AAS
見てないからわからんけどその表って4月1日時点？
なら改正後も暫く動いてた200も納得

38: 2016/05/04(水)14:49 ID:LkpMYMxT(1) AAS
カモジの配置表は3/1時点

39: 2016/05/07(土)20:24 ID:jFX+ga4+(1) AAS
カモジの機番は29、54は誤植で24、52が正でした、てなことになったりして。