[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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420: 2016/06/04(土)20:22 ID:SY6nNvNM(2/2) AAS
乗客は鉄道が全て、鉄道で着席できるかどうかが全て、でいつも行動スケジュールを組んでるわけではないし、組めるわけでもない。
ラッシュ時間の乗客はラッシュが味わいたいから、座れない時間帯の乗客は座りたくないから、痴漢多発時間帯の乗客は痴漢されたいから乗ってるとでも？
421: 2016/06/04(土)20:51 ID:BXPW/gLI(1) AAS
12両化は中止、サハを抜いてサロ組み込み得られる収入で緩行線を立川延伸。
ついでに緩行線もサロを組み込む。
422(1): 2016/06/04(土)22:18 ID:zSK/P9ij(1) AAS
東が守銭奴なのは簡単にどうこうできる話じゃないってことを無視しても何も変わらないよ
儲からなくても良い国鉄から私企業にしたのは、金目当てになってでも赤字を克服した方が良いって判断だったからだし。
423: 2016/06/04(土)22:54 ID:O6VFTPqE(1) AAS
グリーンなしで１２両ならかなりの混雑緩和になると思う
424(1): 2016/06/04(土)23:40 ID:xNH/gU0/(1) AAS
議論にもならないからって単発で荒らすまでもない。なぜなら東武も小田急にも客側から要望があるというんだから。
有料列車を走らせて欲しいが料金払うとは言っていないなどという、戯言しか言えないのではお話にならないだろう。
出前を頼んだが金を払うとは言ってないなど偽計業務妨害だろう。
425: 2016/06/04(土)23:47 ID:8G3LmSHB(1/2) AAS
次の運行予定はいつ…？
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
426: 2016/06/04(土)23:48 ID:8G3LmSHB(2/2) AAS
公開討論会＠キハはいつ開催予定…！？？↓↓
2chｽﾚ:train
2chｽﾚ:cosp
2chｽﾚ:sony
427(2): 2016/06/04(土)23:51 ID:LJikHFFe(2/2) AAS
有料車両・有料座席を全部排して同スジ・同座席の無料サービスを提供しろっていうのは、気持ちはわかるけど、
有料でやって金になるのに「安売り」するのは、難しいだろうなぁって思う。
取れるところから取って投資に回すなり力を蓄えたりした方が他社との競争上も有利だし。
京王も有料車両始めるから、次は東急もやるかもね。
428(1): 2016/06/05(日)01:53 ID:+QTOtrQd(1) AAS
>>427
G車なくても特急やライナーで充分だろうよ。
京王はTJライナーのパクリに過ぎないし。
東急は少なくとも東横線は座席指定ライナーなんか走らせるほどの距離はないね、
湘南ライナーや京急ウイングなんか横浜も通過するほどだし。
田都は微妙な所…
429: 2016/06/05(日)02:14 ID:cVWZHYfa(1) AAS
相変わらず頭の中は束の立場、束の都合しか入ってない糞社畜
一般乗客の敵
430(1): [は] 2016/06/05(日)02:39 ID:u0RIwOoF(1/2) AAS
>>422
だから何なのだ？まさか黙ってた方がいいとでも言うのか？
黙ってなければよくなるとは言い切れないだろう。
ただし黙ってた方がいいことはほぼ限りなくあり得ないだろう。
>>424
何度同じ事を言わせ、いつまで捏造続ける気だ？
お前が出したのは小田急の関係者自称の着席要望だけ。
実際乗客からの要望現物も東武も、そして何より核心の「有料列車を走らせて欲しい」なんてどこにも無い。
追加料金無しで着席サービスしたら、追加料金取れ、と文句言う要望するバカな客は誰も居ないだろう。
そもそもこれはタダに白の話ではなくサービス水準と価格のバランスの話であり、こんなものを偽計業務妨害だなんて言う馬鹿さ加減には呆れるしか無い。
省1
431: 2016/06/05(日)02:56 ID:u0RIwOoF(2/2) AAS
タダに白の➡︎タダにしろの
>>427
選択肢の無い依存性強い客の多いインフラ機関で「金になることならなんでもやっていい」「取れるとこは取っていい」と言う「道徳観」にまず全く共感しない。
しかもそれについて乗客の立場、束の立場どっちでモノを考えてるのか？
＞投資に回すなり
どんな投資だ？乗客にとって有益な投資で無ければより儲けるための投資など乗客は嬉しくも何とも無い。
更にそもそもいくら溜め込めばいくら投資できるのかも全く不明。
束は既に「乗客還元の大規模投資」をもっとできるだけ充分利益を溜め込んでると俺は考えている。
＞力を蓄え
これは結局乗客には回ってこず、自分らの山分けで終わると考える。
省7
432(1): 2016/06/05(日)06:42 ID:tZz9sl5o(1) AAS
はいはい、有料列車を走らせて欲しいけど料金払うとは言っていないんですね良かったですね。
大盛り頼んだけど大盛り料金払うとは言っていないから注文は無効なんですね。良くないですね。
433: 2016/06/05(日)07:58 ID:FZ90BCzO(1) AAS
てs
434(1): 2016/06/05(日)09:04 ID:F8v0YcMK(1/5) AAS
>>430
黙っててあなたの願いが叶うとはいわない。
でも、今の声の上げ方では黙っているのと大して変わらない。
ここでもほとんど同調者が釣れてないわけでしょ?
雑な計算で、10日で1人同調してくれたとしても、10年後に365人同調者が増えるペースにしかならないわけだけど、それでいいの?
あと、社畜が〜って言ってるけど、たぶんあなたのゴールにたどり着くには、社畜も何割か同調させないとだめだと思うよ?
435(1): 2016/06/05(日)15:09 ID:4JZsIO9v(1) AAS
有料でも無料でも座れなければ、関係ないわけだが。
436(1): 2016/06/05(日)16:26 ID:+WKvJ/9d(1) AAS
そう言えば
たまったうんこ抜きは
トタだけでするのか？
各編成毎日トタに帰るの？
437(2): 2016/06/05(日)16:51 ID:y9oa3BFf(1/2) AAS
>>432
「有料列車走らせて欲しい」
いつどこにそんなソースあった？
>>434
で、何が言いたい、もしくはしたいの？
ここにいるのなんて実際の乗客数などからすれば取るに足らない数字。
社畜と乗客の数がまとまれば乗客の方か圧倒的に多い。社畜に味方など必要ない。
何より効果無いとして放置しとくだけで何か不都合なの？
438(1): 2016/06/05(日)16:54 ID:y9oa3BFf(2/2) AAS
>>435
座れるか座れないかは鉄道会社のやり方ややる気いかんの部分がある。
また、当然の事として高額負担や追加料金払ってるほど座れない事に対してふざけるなと思う客は多くなる。
同じでは無い。
439(1): 2016/06/05(日)16:58 ID:KI5R010q(1) AAS
>>438
そんな声が上がってるなら東海道線や総武快速・横須賀線のグリーン車で問題になってるはずだが
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