[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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387: 2016/06/23(木)20:39 ID:PX5HkXYs(7/7) AAS
島根）三江線をバス運行に転換 年１．２億―１．９億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
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そしておなじみ三江線、バス転換することでかなりの費用節減できるみたいですね。
最近は葬式鉄と呼ばれる人達で混雑してはいるようですけども、それを除けばバスでもまかなえるキャパなわけで、
必ずしも鉄道でなければ…って理由はないんじゃないかなとも。
経路にもよるんでしょうけど、仮に3倍くらいの本数を運行しても今の三江線より経費少ないみたいですし、
そのほうが住民のためにもなるんじゃないかな？なんて思ってたりします。
388: 2016/06/23(木)21:08 ID:jmd4aQJh(4/5) AAS
バスが増便しても鉄道の利便性にはかなわないというのが美郷町長をはじめとした地元の主張だろ
そうでなければ今頃とっくにバス転換してるよ
389: 2016/06/23(木)21:25 ID:ptshS5PO(1) AAS
三江線を山陰線の一部として組み込めば赤字は解消するはず。
三江線・美祢線・山口線すべて山陰線と運賃プールで考えるべき。
390: 2016/06/23(木)21:25 ID:pkZnxdhL(2/2) AAS
利便性はバスの方が遙かに上って事は誰もが知ってる。
ただ、運賃が幾らになるのか？運行経費を誰がもつかを考えたくないだけ。
391(3): 2016/06/23(木)21:41 ID:jmd4aQJh(5/5) AAS
本当にバスのほうが便利というの皆知っているのか？
どこかの新聞に「三江線がないと病院に行けない」との記事なかったっけ？
それに反して「（運賃の問題解決して）バス化してほしい」との住民の声など聞いたことないけど
392(1): 2016/06/23(木)21:46 ID:P+dQKZ0t(2/2) AAS
こないだ行ったけど、葬式鉄で混雑ってほどでもなかった。
普通にマニアが何人か乗ってる程度。まったりとしてたな。
葬式するにはちょうどいいかも、
そろそろ廃止が決まるだろうしな。
393: 2016/06/23(木)21:47 ID:rRear6/R(1/2) AAS
>>391
黙っていればバス化されるから
バスが良い人は声を上げる必要がない
394: 2016/06/23(木)21:49 ID:rRear6/R(2/2) AAS
>>392
18期間さえ外せば平和だよ
俺しかいないって状況は厳しくなってるけど
395(1): 2016/06/23(木)21:52 ID:5XyCrHkl(1/2) AAS
どこのバスを買うかも決めてるのかね
観光バスの小型バージョンをト○タにでも頼んで、設計して貰えば？
396: 2016/06/23(木)22:31 ID:5XyCrHkl(2/2) AAS
たとえばバスを株式会社にするなら、株の何割かをJRが所有するとかね？
397: 2016/06/23(木)22:33 ID:cTY3ybuo(1) AAS
赤字83線から削除された理由の並行道路未整備がクリアされたからバス代替って話になってるんだろ？
398: 2016/06/23(木)22:39 ID:HXbJCpaq(1) AAS
>>391
江津駅の跨線橋が渡れないから江津本町でタクシーに乗り換えて病院行く老人も居るけどね
こういう人ならノンステップバスのほうがいいし、宇都井駅だって周囲は高齢化著しいのにバリアフリーそっちのけだし
399: 2016/06/24(金)00:48 ID:/44UcrD0(1) AAS
>>395
小型観光バスには大抵ショートモデルがあるんだが、それよりも同じ値段でヴェルファイア
6台買えると思う。快適さならバスはおろか気動車すら軽く凌ぐ。
400(1): 2016/06/24(金)03:32 ID:9vHeWu2s(1) AAS
>>391
外部ﾘﾝｸ[php]:www.chugoku-np.co.jp
三江線沿線６市町が住民調査
2016/6/9
【画像あり】
三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止検討問題について、
島根、広島両県の沿線６市町が１〜２月に開いた住民説明会でのアンケートで、
西日本が示したバスを中心とする新しい交通体系を「便利になりそう」と回答したのは計３８％にとどまることが
８日、島根県議会自民会派の三江線活性化推進議員懇話会で報告された。
「不便になりそう」とした人は１４％いた。
省1
401(1): 2016/06/24(金)04:40 ID:KSsePc8+(1) AAS
>>400
「不便になりそう」とした人は１４％ 「しか」 いないのに、
「便利になりそう」と回答したのは計３８％に「とどまる」
ってのはかなり恣意的な記事だな。
402: 2016/06/24(金)05:30 ID:ZOzZfcFz(1/3) AAS
観光に石見銀山が挙がってるが、バスの駅やルートに、含まれているの？
403: 2016/06/24(金)05:46 ID:FCM5/I3a(1/3) AAS
バスの方が本数がまともになるんだからしょうがないと思う。
鉄道だと少なすぎて使い物にならないが、
本数を限界まで増やしても利用者が大きく増えないことは実験で明らかになった。
404(1): 2016/06/24(金)06:08 ID:aNzE53I2(1/2) AAS
バスを増便させる理由は何？
年間で１億以上の持ち出しになるのに
８億とかの数字出てくるから感覚おかしくなってるのと違う？
バス化でも赤字、バス増便したらもっと赤字ということ認識しないと
405(1): 2016/06/24(金)06:18 ID:izh1QKzu(1/3) AAS
バスは基本三江線沿いの隘路を走らせるみたいだから、鉄道撤去と道路拡張で地元の建設会社には仕事が舞い込むよ。
そういう方法で懐柔していくやり方は汚い。
美人の家庭教師が、勉強したらおっぱい触らせてあげるよとか言っても、普通の人は引くだろう。
406: 2016/06/24(金)06:22 ID:FCM5/I3a(2/3) AAS
この地域から公共交通手段をなくすことは出来ないからね。
いずれの手段でも税金を投入して維持しないといけない。
それが出来ないことは、この沿線はマイカーを持ってないと住めないことを意味する。
>>405
俺は揉む
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