[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 20号車///©2ch.net (1002ﾚｽ)
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525(3): (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/08/27(土)15:51 ID:zYjz/x1Nr(1/2) AAS
>>522
浦賀1805〜1808+1801〜1804品川
っていう連結見たことあるけど。
少なくとも現状は揃えてなくね？
526(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/27(土)16:09 ID:lNWh5DV20(1) AAS
>>525
それ、1日の中で分割併合のない運用？
527: (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/08/27(土)16:45 ID:zYjz/x1Nr(2/2) AAS
>>526
こまかい番号わかんないけど4+4のエア急運用
ちなみに今日の1800は1から8まできれいに並んでる
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/27(土)19:53 ID:H2hD+LyV0(1) AAS
1800+1000の運用実績はありますか
529: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/27(土)19:55 ID:zgwjJF+/0(1) AAS
くそ
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/27(土)22:40 ID:XjzFXxXd0(2/3) AAS
>>514
朝の711Cと715Bは、2000の12連のことが多い気がする。
531: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/27(土)22:42 ID:XjzFXxXd0(3/3) AAS
>>528
毎日あるよ。
1400＋1400＋1800も見たことがある。
1400＋1800の8連は、まだ見たことがない。
532: (ｱｳｱｳ) 2016/08/27(土)22:53 ID:dxOu7Jx0a(1) AAS
>>516
>>530
トンクス
シューンと回る感じが好きなんだよね〜
533(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ) 2016/08/28(日)08:21 ID:JxHBqLn3K(1) AAS
今日は何と7D→1725で9D→1707。
休日の南エア急のこの運用に8Sが2本も就くのは珍しい。
(通常この運用は8MTか1049の金沢所属車です)
534: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)10:12 ID:EpoN52ua0(1/2) AAS
1800+2400も見てみたい
535: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)11:16 ID:MtgF1yfr0(1/3) AAS
>>525
それ幌使ってない時だべ。
幌でつながる時は必ず（と言ってもまだ1回だけだけど）1801+1805になってるはず。
536(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)11:42 ID:EpoN52ua0(2/2) AAS
浦賀1805〜1808+1801〜1804品川
これだと幌使えないの？
537(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)12:47 ID:juT6i87w0(1/2) AAS
>>522>>525-526
少なくとも現状ではそろえていないね
538: (ｱｳｱｳ) 2016/08/28(日)14:56 ID:I8EEAe1Ta(1) AAS
>>536
朝夕ブースターで使い、日中士急行という場合なら使わん。
使うとしたら泉岳寺や都営浅草入る時ぐらいでしょ？
539(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:07 ID:MtgF1yfr0(2/3) AAS
>>537
だからそれは幌を使わない時であって、
車庫で幌を使うような連結するときは番号順になるって話じゃないの。
540: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:12 ID:MtgF1yfr0(3/3) AAS
もっともこの話は>>512の4両編成全部を貫通化しないと〜ってところから始まってるんだろうけど、
実際には4連と8連の本数調整ができればいいのであって（例えば8連1本が入場したときに4連2本を8コテ化して補うみたいな）、
1800みたいな仕様のクルマは2〜3本あれば十分なんだけどな。
541: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:19 ID:juT6i87w0(2/2) AAS
>>539
1801と1805の幌を使った連結のときは1801+1805の順になっているということに異論はないよ
542: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:23 ID:teH3jSN70(1/2) AAS
トンネル構造が、羽田空港とか、横須賀-総武線の品川-錦糸町間
と同じ造りなら貫通扉は不要なんだろ
後々不要になった、の言い方が正しいんだろうけど
E217の初期編成は、扉を設けてちょっと拘った構造だった
後の編成は扉なくして、扉があるかのようなデザインだけになった
543(3): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:39 ID:teH3jSN70(2/2) AAS
仮にダイヤが乱れたときに
貫通扉片側のみ否定派は、ここに4両があって、隣にある4両と
向きなんか考えずに直ぐ様、幌連結して、地下鉄に送り込みたい
みたいなイメージなのか？
そういう事態も無くも無いだろうが
それなら今頃、貫通出来ない4両なんか大量に作ってるはずがないと思うよ
544(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)21:27 ID:SjVyfmpH0(1/3) AAS
>>543
そのための1800でもあるんじゃないの？
横須賀線の話は浅草線と関係ないから書き込む意味がわからない
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