[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 20号車///©2ch.net (1002ﾚｽ)
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232(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/12(火)21:07 ID:lY0/Cp+e0(1) AAS
通勤車両にクロスシート求めるの鉄ヲタだけだから
と言いたいところだけど鉄分無しの人にも意外と人気あるんだよな
233: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/12(火)21:37 ID:hCorBh5C0(2/2) AAS
>>231
新1000で積み残しが頻発ならやばいが、まあ許容範囲だろう
>>232
客寄せパンダできるのが大きい
泉岳寺も改良してJRに駅も出来れば客も増えるので
横浜から都内にJRで入ろうか京急で入ろうかと選択肢に入れてもらえるので
234: (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/07/12(火)22:12 ID:qY6Oedzer(1) AAS
>>230
ラッシュ時のこと考えたらオールロングのほうが良いだろ。
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/12(火)22:17 ID:Kx4i2ArF0(1) AAS
3扉クロスシート車でええんやで(´ω｀)ｂ
236: (ﾄﾝﾓｰ) 2016/07/12(火)22:20 ID:/pJPnseHM(1) AAS
誰かこいつに600の生い立ちを教えてくれ。
俺は断る
237(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/12(火)22:54 ID:h3turhrW0(1) AAS
2100も、休日快特の積み残しを見てると車端ロングにした方が
いいくらいなんだよなぁ...どこぞの京阪みたいに。
もう遅いか
238: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/07/12(火)22:57 ID:+/G+Xmlup(2/2) AAS
800形大嫌い
239: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ) 2016/07/12(火)23:57 ID:+51HIu9XM(1) AAS
>>237
何故増結止めたし
240: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)02:06 ID:QBUSzd890(1) AAS
増結の方にお客さん行かないから混雑緩和の役に立たないんだよね
隣のドアにすら移動しない客多数だというのに
241: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)02:37 ID:Dj0gFv+H0(1) AAS
>>235
京成から登場！
クロスシートを試作車でやってみたが大不評。
その後、シート素材感の試作車にかわり、北総へ。今はその車両は跡形もなく館林で解体された。
242: (ｱｳｱｳ) 2016/07/13(水)03:00 ID:oPZnJDFoa(1) AAS
>>232
始発駅住民とかその気になれば座れる人には好評なんじゃ
どうあがいても座れない駅住民には不評だろうが
243: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)06:21 ID:h68SXt5N0(1) AAS
そもそも車端ロングになっても、ドア付近から奥に行かない乗客多数なので劇的に効果があるとは言えないからな。
（これは京阪特急でも同様）
244(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)12:15 ID:WrrtarPs0(1) AAS
車両にばかり金をかけるアホ鉄道会社
時間短縮には駅の改良も重要なんですぜ？
過去に何度か指摘したが、迷列車量産してないで品川を改良していれば
もっと利益が上がったのにｗ
再開発までほったらかしかよ。流石KQ
245: (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/07/13(水)12:49 ID:QJdZ7ZI/r(1) AAS
蒲田付近の高架化を機に、
品川〜文庫間全駅8連対応化し、
普通8連運転可能にすべきだった。
246: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ) 2016/07/13(水)12:51 ID:QIHEw7C1M(1) AAS
>>244
上大岡「」
247: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)14:45 ID:tOvtNMww0(1) AAS
235系みたいに車端部は椅子なくしてフリースペースの方がいいわ
銀1000の運転席後部も広々した空間好きだし
248: (ｻｻｸｯﾃﾛ) 2016/07/13(水)15:32 ID:GJhPrKRJp(1) AAS
さぁ京急はここからどうやって
時代に逆行して行くか
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/13(水)18:51 ID:XA7CE0Hx0(1/2) AAS
>>244
品川はJRと再開発協力する形で2面4線化することになったし、
新馬場まで高架化されて品川〜蒲田間の踏切がなくなることになった
京急の事だから、ここぞとばかりに増発してくるんじゃないかと思う
蒲田、品川で交互発着でも裁けるので
ピーク時毎時24本→27〜30本位は余裕だろうし、35本くらいまではやってくるかもしれない
そうなると車両側も大きく変化しそう
ラッシュ時に2100の着席ライナーを運転するくらいはしてくるだろう
250: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/07/13(水)19:34 ID:JMNyCu8Fp(1) AAS
800形大嫌い
251: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ) 2016/07/13(水)19:40 ID:U23e25CFK(1) AAS
>>220は銀1000？
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