[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 20号車///©2ch.net (1002ﾚｽ)
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85: 横須賀民(外出) (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/06/16(木)22:57:11.40 ID:8lKRS6vC0(1) AAS
なんか声が聞こえた気が･･
空耳か････
175: 憂国の記者（Power to the people!) (ﾜｯﾁｮｲ) [ ] 2016/06/30(木)23:22:15.40 ID:S0AQ4/580(1) AAS
ロンちゃんの書いた本を読んだ。
８００形に対しての深い愛情を感じた
最近は殊に、こういう鉄道評論家が少なくて残念だ。
246: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ) 2016/07/13(水)12:51:21.40 ID:QIHEw7C1M(1) AAS
>>244
上大岡「」
256: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/14(木)12:50:28.40 ID:jE8bapol0(1) AAS
京急本社の移転もその一環だしな
品川駅平面化はすでに確定事項だよ
266: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/07/15(金)18:42:27.40 ID:cZSMfywC0(1) AAS
２０００の４連は１８００に取替えられて、
８００と８連の２０００は銀１０００に取替えられるのかな？
491: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/24(水)05:04:52.40 ID:sdlKICG50(1) AAS
やっぱ貫通路がドーンは邪魔なのね
542: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/28(日)16:23:05.40 ID:teH3jSN70(1/2) AAS
トンネル構造が、羽田空港とか、横須賀-総武線の品川-錦糸町間
と同じ造りなら貫通扉は不要なんだろ
後々不要になった、の言い方が正しいんだろうけど
E217の初期編成は、扉を設けてちょっと拘った構造だった
後の編成は扉なくして、扉があるかのようなデザインだけになった
609: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/09/03(土)22:55:17.40 ID:VzuRcLq5p(1) AAS
800形要らない
663: 憂国の記者（Power to the people!) (ﾜｯﾁｮｲ) [ ] 2016/09/10(土)23:47:16.40 ID:MDjamSw80(1) AAS
クロスシートなかったら意味がない！
どんどん入れなければ！
701: (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/09/14(水)23:17:52.40 ID:YQSUbSq9r(1) AAS
車端クロスがいやならば、真ん中のドアから乗ればいいのに
708: (ｵｯﾍﾟｹ) 2016/09/15(木)18:09:58.40 ID:78wuj2OTr(1/2) AAS
>>707
オリンピック絡みの置き換えなのでは？
仮に2020年に東京オリンピックが開催されないならまだ置き換えの話は浮上しなかったと思う。
羽田成田両方繋がっているから五輪輸送に対応すべく置き換えが必要になったんでしょ？
アク特やSH快特運用に入れず足枷になってしまっているということもある。
5300形デビュー当初はSAも具体化しておらず、
京急からの乗り入れは終日特急だったからなあ…
749: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2016/09/18(日)15:36:20.40 ID:Rh7TQwxsM(1) AAS
どっちもないとドアが冷たくてしょうがない
結露で濡れる
755: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/18(日)21:21:11.40 ID:ZTdadYK80(2/2) AAS
>>746
薄緑色に塗装すれば解決するぽいかも？
801: (ｻｻｸｯﾃﾛ) 2016/09/22(木)03:55:58.40 ID:7woXhOBEp(1) AAS
空気清浄機入らねーかな
943(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/10/01(土)01:21:10.40 ID:eiP04zQe0(1) AAS
>>923
津波が来たら新本社諸共オシャカ
978(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/10/04(火)11:48:56.40 ID:WMX4DMbH0(2/2) AAS
800の1-2-3-6
6だけ動力を切るとか、やろうと思えば可能？
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