///京急車輌総合スレ　20号車///©2ch.net

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411(6): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/18(木)22:35 ID:0o/yr66u0(1) AAS
>>407
スレﾁだが相鉄も保険のためとはいえまだ使える8両スクラップにするとか罰当たりなことやったよな

412(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/18(木)23:00 ID:9+RfOW0C0(3/5) AAS
>>411
相鉄スレにその詳細書いたので相鉄8707が編成ごと廃車された理由はそちらを参照

413(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/18(木)23:02 ID:9+RfOW0C0(4/5) AAS
>>411-412
詳しくは相鉄スレをご参照だけど
相鉄8707は検査費用の点で10000への置き換えがコスト削減可能ということで全車解体されたから

414: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/18(木)23:05 ID:9+RfOW0C0(5/5) AAS
>>407
>>411-413
京急・・・メーカーが拒否
相鉄・・・検査費用の点で10000への置き換えがコスト削減可能
ということでいずれも編成ごと廃車されたから

422: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/19(金)14:19 ID:g/bEH9oW0(5/10) AAS
>>411
スクラップなんていうな！！！！！

423: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/19(金)14:19 ID:g/bEH9oW0(6/10) AAS
>>411
氏ね

425: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/08/19(金)14:31 ID:g/bEH9oW0(7/10) AAS
>>411
相鉄のことは相鉄スレで書いた方がいいと思う
他に事故廃車総合スレに8707と1701のことを詳しく書いたから