[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド50 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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922: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.92.92]) 2016/10/18(火)16:59 ID:2fVHSmZ9p(1) AAS
また客室最前部か。
乗務員室が映り込み実質画角が小さいのはな。ズームだと速度感パーだし。
ヲタ映像は無意味な典型例。
923(1): (ﾜｯﾁｮｲ 77b5-qVXR [133.208.234.88]) 2016/10/18(火)18:21 ID:MGtGEmdP0(1) AAS
↑
皆さーん、批評家気取りで悦に入るのも度が過ぎるとこんな風になってしまいますからねー
皆さんはこんな風にならない様に気をつけましょうー
924: (ﾜｯﾁｮｲ 9b4b-xEJm [210.149.158.63]) 2016/10/18(火)18:43 ID:siU5gAid0(1) AAS
>>923
ごもっともです。気をつけます。
925(1): (ﾜｯﾁｮｲ d72c-vYzL [125.58.106.123]) 2016/10/18(火)19:12 ID:KQ4/q3RZ0(1/3) AAS
ここ数年でさわキン号の規模が小さくなったよね
名古屋から高山線や飯田線や米原とかへの直通が無くなったし
その反面、静岡エリアは最近になってまた力を入れ始めた
926(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4b8b-vL8A [110.165.170.52]) 2016/10/18(火)19:33 ID:zIJAW63F0(1) AAS
313系のシートは全車両
J編成/1100のレイアウトで完全統一してくれ
大垣も神領も静岡も
一部転クロなら
熱海乗り入れも今更文句いわねーだろ
927: (ﾜｯﾁｮｲ 3b12-BUHh [218.216.225.199]) 2016/10/18(火)19:34 ID:ugIWKK5P0(2/3) AAS
今度の中央線のさわキン号は木曽福島まで行くらしい
たぶんＢ0+Ｂ400は休日寝てるから
928: (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-DI90 [126.204.49.153]) 2016/10/18(火)19:39 ID:VvuBCHxTr(1/2) AAS
>>926
別にどんなレイアウトだろうと東は何も言わないだろ
乗り入れ車両にはリゾート21とかあるくらいだし
929: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0 [126.254.132.30]) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/18(火)20:35 ID:YlXufzUgp(1) AAS
次世代車まだ〜〜
930(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.237.3.232]) 2016/10/18(火)20:38 ID:Zi3Ry4w8r(1/2) AAS
静岡のロングシートもそうだけど中央線や身延線に3000番台入ったから当時は「JR東日本が自社の駅に転換クロス車を入れるの拒否してる」なんて噂があったな。
飯田線に1700番台が入った事でこの噂は完全否定されたけど。
931: (ﾜｯﾁｮｲ d72c-vYzL [125.58.106.123]) 2016/10/18(火)20:41 ID:KQ4/q3RZ0(2/3) AAS
>>930
さらに遡ると、213系が211‐6000系に化けたなあ
932: (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-Lzu8 [119.231.47.91]) 2016/10/18(火)20:46 ID:F1aar/am0(1/2) AAS
公式サイトの開設がJR旅客会社で一番遅かった
1997年の段階でJR東海以外は開設されていたがJR東海だけ2000年代に入ってからだった
933(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b12-BUHh [218.216.225.199]) 2016/10/18(火)20:50 ID:ugIWKK5P0(3/3) AAS
中央線になんで最初から1300番台を入れんかったのか？
934: (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.237.3.232]) 2016/10/18(火)21:01 ID:Zi3Ry4w8r(2/2) AAS
座席定員の絡みかな？
転換クロスだとどうしても定員減るから少しでも多く座らせる狙いあったとか。
935(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.229.51.107]) 2016/10/18(火)21:16 ID:LP5WrdiSr(1) AAS
>>926
1100と5000の折衷仕様希望。
車端ロング、中間オール転換
936: (ﾜｯﾁｮｲ cf00-T+O+ [115.179.79.236]) 2016/10/18(火)21:27 ID:Y6L6xA+H0(1) AAS
>>925
きっと客を特急へ誘導するためだな、さわキン号は基本的に快速だから乞食が群がるだけ
937: (ﾜｯﾁｮｲ d719-pg89 [125.172.202.63]) 2016/10/18(火)21:38 ID:FeF+JR8m0(1/3) AAS
>>935
全転換って立つところがないからダメ
938(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-Lzu8 [119.231.47.91]) 2016/10/18(火)21:41 ID:F1aar/am0(2/2) AAS
313系ロング車は投入線区間違えてないか？
静岡ではなく中央西線に投入した方が良い
中央西線は結構な混雑路線で10両編成が走る
939(1): (ﾜｯﾁｮｲ d719-pg89 [125.172.202.63]) 2016/10/18(火)21:47 ID:FeF+JR8m0(2/3) AAS
>>938
何を今さらって感じだけど、中央線は211系が主力で、313系はそんなに入ってない
940: (ﾜｯﾁｮｲ d72c-vYzL [125.58.106.123]) 2016/10/18(火)22:54 ID:KQ4/q3RZ0(3/3) AAS
>>933
165系→313‐3000系→313-1300系と段階を踏んでるからいろいろと変更があったのかと
941(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-DI90 [126.204.49.153]) 2016/10/18(火)23:49 ID:VvuBCHxTr(2/2) AAS
>>939
呑気な事言ってるとあっという間にその211もいなくなるわけで
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