[過去ﾛｸﾞ] JR貨物の機関車について語るスレ Part3 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
58(1): 2016/07/03(日)19:20:20.59 ID:9bWdGgjg(2/2) AAS
そういえば今のJR型機関車って扇風機が無いんだな
EF66サメなら冷房と扇風機も標準装備だったけど
69: 2016/07/04(月)06:28:16.59 ID:s7Imh7ZX(1/2) AAS
ED79 50をあっさり廃車したくらいだからリニューアルしてまで使わないだろうな
277: 2016/08/02(火)14:08:30.59 ID:oRPGRANX(1) AAS
日本製紙で紙用RoRo船って就航してんの
王子製紙・栗林商船
三菱製紙・八戸（どこの船？）＋ＪＲＦだけども
327: 2016/08/06(土)17:46:41.59 ID:TwG0BoEQ(1) AAS
大高の未成線？
…解体されたけど！
368: 2016/08/10(水)21:59:08.59 ID:qKvDd5KP(2/2) AAS
>>367
だろうね。実際ISO規格のもの中心にタンクコンテナを多く見かけるようになったし。
昔はああいう化成品類も専用タンク車で運んでたけれども、私有化車や引き込み線を保有する問題からコンテナ化があっという間に進んじゃった。
370(1): 2016/08/10(水)23:42:43.59 ID:IBZN+sJW(3/3) AAS
ほんと、長野県なんかはどうしてパイプラインにしないのかなと不思議に思う。
山岳地帯だから道路や鉄道に限らずパイプライン敷設も大変なのかな・・・
海外だともっと長距離で規模の大きいパイプラインもあるしねぇ。
北関東は、埼玉の確か戸田だかあそこらへんまで荒川を遡ってタンカーで運ぶから割安なのかな？
茨城は鹿島からかなぁ。
北関東でも宇都宮や倉賀野へ行く石油列車はあるよね。
377: 2016/08/12(金)00:00:47.59 ID:HsnLQnoO(1) AAS
ウチの近くを和歌山の新宮市の都市ガスを運ぶタンクローリーが走ってるけど1日にたった2台だけ。
その2台で新宮市の1日の都市ガス使用量が間に合う。
地方の物流はわざわざ貨物列車を使うほどの量はないんだなって思う。
地方の貨物列車がなくなるはずだわ。
660(2): 2016/09/27(火)08:46:47.59 ID:G+LOk09K(1/3) AAS
>>659
可能。
荷役線への送り込みと引き出し「だけ」やるくらいの容量の電池を積んで、本線走行中に充電すれば、荷役線の架線を省略できる。
どこでもトップリフターが自由に使えるようになり、コンテナの選択肢と荷役時の安全性が飛躍的に高まる。
また、わざわざ入換機に交換する必要性も激減する。
うん、既存の機関車でもこの程度のハイブリッド化なら十分に効果が見込めるな。
900: 2016/11/01(火)19:11:38.59 ID:G7B4kW5I(1) AAS
シキだな
959: 2016/11/13(日)03:41:06.59 ID:MZ96811U(1) AAS
DF200223って試運転結果は良かったのかね？最近出て来ないな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.168s*