[過去ﾛｸﾞ] JR貨物の機関車について語るスレ Part3 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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73: 2016/07/04(月)18:13:05.74 ID:0LEngYbJ(1) AAS
いずれ東海道山陽貨物が直流機はEF210で統一される日がやってくるのか
115: 2016/07/07(木)13:36:13.74 ID:Lm9PgzCU(1) AAS
>>106
ゲルは農水族だぞ
鉄道とプラモとアイドルはオタの範囲
軍事は逆神kytnからの入れ知恵だから話にならん
>>110
前なんとかさんは父親が鉄道自殺したってトラウマ持ちなのに門デフ専門オタって謎属性だから
（父親自殺後に外の人が入れ替わってるんじゃね？疑惑がある）
コイツの要望聞き入れると門デフ付けたSLを導入しろって言い出すから勘弁してくれ
因みにコイツも逆神kytnと交友があるしゲルと仲がいい
再度確認し直してみると録なもんじゃねーな＞国会議員の鉄オタ
176(1): 2016/07/11(月)22:06:59.74 ID:w2gZBWi3(1) AAS
>>175
そこに気付いたんならライトケースも着目してみようか
254: 2016/07/31(日)18:45:33.74 ID:Srrwzt20(1) AAS
DF200の小型版を作っても4軸だと軸重を軽くできない
271(1): 2016/08/02(火)06:27:57.74 ID:+il+IXgD(1) AAS
EF64は奥羽本線の板谷峠でしょ
俺も生まれる前なんで親から聞いたわ
425: 2016/08/14(日)13:04:53.74 ID:u6YHL6k0(2/2) AAS
>>423
なげーんだよ、クソヲタｗ
無知なら無知で偉そうに説教こいてないで黙ってろよ、みっともねぇｗ
489: 2016/09/06(火)19:23:32.74 ID:8Fcj+Bw8(1) AAS
あぁ・・・「C-Cは軌道破壊ｶﾞｰ」みたいなアレルギーあるっぽいよね。
旧型電機は大抵C-Cだったのにな。
631: 2016/09/25(日)22:34:34.74 ID:keS461PA(1) AAS
ハイブリではなく電気式だから、蓄電池はブラックアウト対策程度の容量しか積まないよ。
730: 2016/09/29(木)20:33:41.74 ID:knRtDT6o(1) AAS
いずれにせよEF64が使えるうちは休車をかけても使い倒すだろうな
西線に65PFと66-100の状態の悪い奴の置き換え分を含めた数で
732: 2016/09/29(木)23:22:27.74 ID:jcIc58FE(1) AAS
独裁者だっていつかは死ぬのさ。
883(1): 2016/10/31(月)18:06:18.74 ID:6AcZ+WWa(1) AAS
>>862
一軸台車なら110キロまで行けるが2段リンク式だと75キロが限界
ヨ9000やレム9000で実験した
937: 2016/11/07(月)21:18:48.74 ID:asfwx0f7(1) AAS
EF510-11が稲沢へ
Twitterﾘﾝｸ:onishisora
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