[過去ﾛｸﾞ] JR貨物の機関車について語るスレ Part3　©2ch.net (1002ﾚｽ)
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21: 2016/07/01(金)21:05:32.96 ID:ZPCrTLM4(1/2) AAS
>>20
そこに66-0も加えて大丈夫なくらい200はやばい

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246(1): 2016/07/30(土)21:16:59.96 ID:h/T4ZBLe(2/2) AAS
>>243
そうだっけ？水上が無くなる前に何機か入ったくらいしか覚えてない。北陸、高二になったんかな？
JRの時は長岡だよな

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424: 2016/08/14(日)10:54:07.96 ID:wSydBL4A(1) AAS
まあ根拠がないからね

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437: 2016/08/16(火)16:32:13.96 ID:DfymtEcd(1) AAS
HD300じゃないんだｗ

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701: 2016/09/28(水)21:07:58.96 ID:SKb2ZKsD(1) AAS
思い切ってパイプライン輸送に切り替える手もあるな、それだと東濃方面にも恩恵がある。

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899: 2016/11/01(火)18:53:59.96 ID:R5Gc2QR9(1) AAS
チキって75km/hより高速なのあったっけ？
そのために誂えるとか改造するって、そもそもコストダウン主目的であろうDB500にそこまでって気もするが。
新製出荷がそもそも甲種じゃなく陸送ってことからすると、結局運ぶ必要ある時はそうすることになるのかなぁ。

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