[過去ﾛｸﾞ] JR貨物の機関車について語るスレ Part3 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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287: 2016/08/03(水)19:04 ID:ZLp8NfTH(1/2) AAS
>>286
たぶん、DF200は今までのEFが1両分の線路使用料だったのが大きいのかと。
DHやEHのような8軸の永久連結だと運用上は確かに1両なんだけど（通常運用ではありえないが）、純粋に車両として考えれば2両だから、最初からJR旅客各社と協議して都合つけておけば良かったのに。
純粋な技術論からすれば、将来的に３両12軸とか4両16軸の永久連結機関車も実用化するかも知れないから、JR東海の言い分にも一理あるし（経済性の見地からしてムダそうだから、作らないだろうけど…）。
EF200といい、これといい、機関車的には良いものなんだけど、肝心のJR貨物に調整力がないから、猫に小判みたいですよね…
291: 2016/08/03(水)19:52 ID:ZLp8NfTH(2/2) AAS
>>288
歴史的には存在したりして…特殊用途だし、ホント現実的ではないんですけど…
ドイツ国鉄E31形
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こんなのも
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