[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車による普通列車大垣乗り入れ終了は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net (34ﾚｽ)
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1(5): 2016/08/12(金)02:48 ID:3S0RTAXm(1) AAS
東日本は車両の留置場所がたくさんあるにも関わらず留置場所が少ないという理由で沼津乗り入れを残しているのに、西日本は車両の留置場所が少ないにも関わらず大垣乗り入れを廃止した。あまりに意味不明。
15: 2016/08/12(金)21:14 ID:kj0wcDJ8(1) AAS
まぁローカル列車はあくまでも地元客が主客だし、
クッサイ連中が地元客を弾き出すような状態が正常とは元々思えんかったわな。
ながらのような利益率激悪で犯罪者や犯罪者予備軍しか
乗らない列車は毎回東海、東の双方で存廃論議がある。
16: 2016/08/12(金)22:36 ID:EgDBcfba(1) AAS
AA省
17: 2016/08/13(土)13:54 ID:WbHzaoIt(1) AAS
>>13
岐阜羽島という糞駅さえなけりゃ名古屋〜米原が安いのに
18(1): 2016/08/13(土)20:40 ID:o68frumV(1) AAS
JR火災帝国は、醒ヶ井駅で「つづいて米原から新幹線をご利用下さい」と看板出して案内してたんだから、岐阜羽島という糞駅は関係ないんじゃねえ？
19(1): 2016/08/13(土)20:54 ID:H5NyVvJR(1) AAS
>>14
わざわざ大阪〜長野を北陸経由で行く物好きがいるとも思えないが。
せいぜい、小金を手にした18乞食が東海避けて自己満足するくらいだろ。
20: 2016/08/14(日)04:17 ID:988aoVEe(1/2) AAS
お前ら岐阜羽島を馬鹿にするが、そもそも鉄道の何たるかを理解してんのかよ
21: 2016/08/14(日)04:22 ID:+rQrCGQH(1) AAS
三河安城よりはましやろ
22: 2016/08/14(日)08:37 ID:kk/9IelW(1) AAS
>>19
大阪長野はWVしなので直通するよりサンダバ北陸新幹線経由の方が速い。
名古屋までのぞみ使ってWVしなの乗り換えたらやっと同格。
運賃は……。まぁ長野は遠くなったよな……。
23: 2016/08/14(日)08:47 ID:7v3JuWCu(1) AAS
>>18
岐阜羽島が無くて名古屋と米原が隣駅になっていれば
特急料金はおそらく980円
24: 2016/08/14(日)09:16 ID:GyfRVLpv(1) AAS
大阪⇔長野は安くて快適な高速バスをご利用ください
25: 2016/08/14(日)13:00 ID:988aoVEe(2/2) AAS
お前らどうせ正規の切符じゃ乗らんだろ、もしくは思いっきり不正
26: 2016/08/14(日)16:13 ID:IWt0NolS(1) AAS
社会で役に立たない ID:988aoVEe が他者を罵倒して自己の平静を保つスレ
27: 2016/08/15(月)12:11 ID:BS2OT7hL(1/3) AAS
>>3
米原は大量に留置するには狭すぎ！
やはり野洲と敦賀、長浜が最強!!
28: 2016/08/15(月)12:27 ID:BS2OT7hL(2/3) AAS
最後のは長浜じゃなかった。近江今津だった
29: 2016/08/15(月)14:34 ID:BS2OT7hL(3/3) AAS
西日本車の留置場所
野洲、近江今津、米原、網干、京都総合、宮原、敦賀、姫路、播州赤穂、上郡
東日本車の留置場所(東日本管内限定)
伊東、来宮、熱海、湯河原、早川、小田原、国府津車両センター、平塚、茅ヶ崎、田町センター 、尾久、東大宮、小山車両センター、宇都宮、黒磯、籠原、高崎、新前橋
駅構内留置可能場所
熱海、小田原、国府津、平塚、品川、東京、上野、くまが
30: 2016/08/16(火)14:01 ID:3FSqxilN(1) AAS
東伊豆の伊東や伊豆高原にイオンやらアピタがありゃもっと発展してて沼津乗り入れは廃止だったんだけど
東伊豆地区の自治体が街の発展にやる気がないからイオンやらアピタがない
東伊豆がもっと発展してりゃ伊東行きやら伊豆高原行きの上野東京ラインが出てたかも
31: 2016/08/16(火)16:30 ID:/DnA1JbC(1) AAS
イオンやアピタが指針とかｗ
32: 2016/08/16(火)23:33 ID:AQ//gbTJ(1) AAS
妄想にも程があるｗ
33(1): 2016/08/17(水)01:52 ID:9NjKmdTK(1) AAS
仮にひだが大阪乗り入れ廃止になったら車輪使用料調整はどうなる？
34: 2016/08/17(水)22:25 ID:/XMK1qYC(1) AAS
>>33
代わりにコキをつなげて調整する
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