[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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534(2): 2017/10/07(土)15:48 ID:EZQdSv7s(1) AAS
>>533
そもそも大手私鉄で一番自己資本比率が低いからな
2015年3月期から2017年3月期の自己資本比率の変化
南海(21→21.8→23.5％)
近鉄(16.3→17.0→17.7％)
経営状態ワースト2位の南海がインバウンドでガンガン稼ぐ反面、近鉄はローカル線区の利用減で有利子負債を返す見込みがない
東京はというと、京王や京成が40％越えている
535: 2017/10/07(土)16:16 ID:nUq3ND0D(1) AAS
>>533
車体寸法は20年以上前に全線共通仕様が出てきたろ
出来るところは統一できてるけどそれ以上は仕方ないところもあるでしょ
536(1): 【B:78 W:61 H:96 (A cup)】 2017/10/08(日)02:08 ID:gEtLe2Mg(1) AAS
株価欄見てると
大手私鉄で株価が上位にみえる件について
537(1): 2017/10/08(日)10:03 ID:rFP96A6N(1) AAS
>>534
あんたは有利子負債を数年以内に完済しないといけないと思ってるのか？
近鉄はハルカス効果で鉄道も好調で決算は絶好調、今期も過去最高益の勢い
>>536
そういえば、経済無知なアホが
「近鉄の株価は400円で京阪は700円だから近鉄は京阪に負けてる」
とか書き込んでる奴がいたねｗ
そういう奴からしてみると、1株の株価が4000円を超える今の近鉄は
いきなり企業価値が10倍に跳ね上がったと思ってるのかな？
538: 2017/10/08(日)12:44 ID:qsVqLUKs(1) AAS
>>537
バランスシート上の自己資本比率が低過ぎなければ良いが、バブル後20年たつのに20％切ってるのはまずい
他社が自己資本比率がようやくバブルの後遺症から復活して改善してるのに近鉄は比較的ショボいというだけ
空港アクセス鉄道を持たずローカル選区の割合が高い
車両も消費電力量が大きく、塗装や保守のコストも高い旧型だから最新車両で省エネ省人の関東私鉄との差がさらに開く
539(1): 2017/10/09(月)10:14 ID:60FqUz9r(1) AAS
>>534
京成って倒産しかけたせいで運賃とか車両とかいろいろ不利なのに財務的にそんなに優良なの？
もろもろの数字見ると
南海、近鉄、名鉄がワーストグループで
西鉄、京阪が次点ってイメージ
540: 2017/10/09(月)13:43 ID:sxHAHIEv(1) AAS
>>539
バブルに土地買わずに(再建中で出来なかった)
保有しているオリエンタルランドの株の評価額が6000億になって
インバウンドで空港に行く客が増えたから
ちなみに名鉄の自己資本比率は東急並み
アホみたいな壁ビル建てるだけの余裕がある
541: 2017/10/09(月)20:06 ID:ZehFIXvw(1) AAS
近鉄はグループ会社含めてまともに儲かってるところがほぼない。
強いて言えば近鉄不動産くらい。
京阪も京都タワーの立地以外はどれもこれも資産的に大したことのないものばかり。
大津線、京福、叡電、琵琶湖関係は稼げてないから売却もできない。
南海もろくな企業がないどころか南海辰村建設のような問題企業を持つ始末
これらはみな金がなくてこれといった増収策も見出せていない。
542: 2017/10/09(月)22:31 ID:M01Mor/+(1/2) AAS
近鉄は大阪京都奈良名古屋伊勢志摩と広大なエリアに路線持ってる割には活用できてないよな
名古屋線沿線なんてもっと住宅開発してもおかしくなかったのに
今さら遅いけどさ
543(1): 2017/10/09(月)22:41 ID:Dl9YspIp(1) AAS
伊勢湾台風があったからな
544(2): 2017/10/09(月)22:57 ID:M01Mor/+(2/2) AAS
>>543
そうなのか？
昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない
545(6): 2017/10/10(火)07:13 ID:VjnNvKNC(1) AAS
空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？
546: 2017/10/10(火)16:13 ID:Rsm+LYub(1) AAS
>>544
売れずに傷口広げまくってただろうよ
547: 2017/10/10(火)16:29 ID:BJ+Hiyx1(1/2) AAS
>>544
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ
548: 2017/10/10(火)16:34 ID:uOgYYksL(1/2) AAS
>>545
仙台空港アクセス線
549: 2017/10/10(火)16:39 ID:BJ+Hiyx1(2/2) AAS
今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる
550: 2017/10/10(火)18:15 ID:uOgYYksL(2/2) AAS
東の成田エクスプレスと同じやな
551: 2017/10/11(水)09:48 ID:abRs7TX9(1) AAS
>>545
福岡市交通局
552: 2017/10/13(金)05:34 ID:pgtXfPX6(1) AAS
近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20
553: 2017/10/21(土)13:56 ID:cJxqgatI(1) AAS
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