[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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540: 2017/10/09(月)13:43 ID:sxHAHIEv(1) AAS
>>539
バブルに土地買わずに(再建中で出来なかった)
保有しているオリエンタルランドの株の評価額が6000億になって
インバウンドで空港に行く客が増えたから
ちなみに名鉄の自己資本比率は東急並み
アホみたいな壁ビル建てるだけの余裕がある
541: 2017/10/09(月)20:06 ID:ZehFIXvw(1) AAS
近鉄はグループ会社含めてまともに儲かってるところがほぼない。
強いて言えば近鉄不動産くらい。
京阪も京都タワーの立地以外はどれもこれも資産的に大したことのないものばかり。
大津線、京福、叡電、琵琶湖関係は稼げてないから売却もできない。
南海もろくな企業がないどころか南海辰村建設のような問題企業を持つ始末
これらはみな金がなくてこれといった増収策も見出せていない。
542: 2017/10/09(月)22:31 ID:M01Mor/+(1/2) AAS
近鉄は大阪京都奈良名古屋伊勢志摩と広大なエリアに路線持ってる割には活用できてないよな
名古屋線沿線なんてもっと住宅開発してもおかしくなかったのに
今さら遅いけどさ
543(1): 2017/10/09(月)22:41 ID:Dl9YspIp(1) AAS
伊勢湾台風があったからな
544(2): 2017/10/09(月)22:57 ID:M01Mor/+(2/2) AAS
>>543
そうなのか？
昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない
545(6): 2017/10/10(火)07:13 ID:VjnNvKNC(1) AAS
空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？
546: 2017/10/10(火)16:13 ID:Rsm+LYub(1) AAS
>>544
売れずに傷口広げまくってただろうよ
547: 2017/10/10(火)16:29 ID:BJ+Hiyx1(1/2) AAS
>>544
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ
548: 2017/10/10(火)16:34 ID:uOgYYksL(1/2) AAS
>>545
仙台空港アクセス線
549: 2017/10/10(火)16:39 ID:BJ+Hiyx1(2/2) AAS
今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる
550: 2017/10/10(火)18:15 ID:uOgYYksL(2/2) AAS
東の成田エクスプレスと同じやな
551: 2017/10/11(水)09:48 ID:abRs7TX9(1) AAS
>>545
福岡市交通局
552: 2017/10/13(金)05:34 ID:pgtXfPX6(1) AAS
近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20
553: 2017/10/21(土)13:56 ID:cJxqgatI(1) AAS
スーパーシート
ウルトラシート
554: 2017/10/22(日)05:25 ID:5mCmWD75(1) AAS
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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555: 2017/10/23(月)00:19 ID:XWuLSLjW(1) AAS
南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？
556: 2017/10/23(月)00:55 ID:onbYE0JI(1) AAS
>>545
京成
557: 2017/10/23(月)01:19 ID:NAQ5ABzf(1) AAS
>>545
沖縄都市モノレール
558: 2017/10/23(月)07:45 ID:nZ1gtM9U(1) AAS
>>545
南海「・・・」
559: 2017/10/23(月)08:16 ID:hWy7358e(1) AAS
>>545
名鉄はどうなんだろ？
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