[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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671(1): 2017/12/18(月)21:33 ID:5aj/sj5U(2/2) AAS
>>670
急行通過駅のホーム延伸も厳しい？
672: 2017/12/18(月)22:44 ID:8/Qa4NEq(1) AAS
>>661
それがいいとおもう
藍直急行は利便性が高いとはいえない
橿原行き２ 奈良行き２の１時間４本できるだけ１５分間隔にするべきだろう
(特急の都合上若干サイクルが狂う)
地下鉄乗り換えに関しては竹田で同一ホーム条での乗り換えが可能で
あるため、廃止してもそこまで利便性は損なわれない
673: 2017/12/19(火)07:50 ID:l1vAWSLw(1) AAS
>>671
大三が地味にネック。
駅の前後に側線があるから、保線基地を移設しないとホームを延伸出来ない。
674: 2017/12/19(火)09:31 ID:eAnw5Zt8(1/3) AAS
桜井-中川間各停にしてしまうとさすがに大阪と伊勢を結ぶ機能はほぼなくなる。
ホーム延伸工事をするぐらいなら
急行 上本町-名張・青山町
普通 名張-中川間
に分割されるのでは。
675: 2017/12/19(火)10:48 ID:/XJ/ZdKV(1) AAS
宇治山田行き急行は絶対無くならない。伊勢まで急行で行く客や観光客の需要、名阪を急行で行く客の需要があるから現状維持だよ。
変更するのは八木準急→八木区間準急になる程度。
676(1): 2017/12/19(火)13:56 ID:eAnw5Zt8(2/3) AAS
来春のダイヤ改正で日豊本線の宗太郎越え区間の普通が上下合わせて3本/1日になるらしい。
それにくらべると青山峠区間は恵まれているなぁ。
677(1): 2017/12/19(火)16:14 ID:A0PiL/RD(1) AAS
九州はかなり削減するらしいな
上場してもローカル線は厳しいか
678: 2017/12/19(火)16:45 ID:eAnw5Zt8(3/3) AAS
上場したからこそ株主の利益に反する行動をすれば株主代表訴訟で訴えられるからね。
679: 2017/12/19(火)17:27 ID:bteJtrVz(1) AAS
>>677
415の代替は減便で製造無し？
680(1): 2017/12/21(木)12:46 ID:k36Aodsf(1) AAS
近鉄3月にダイヤ変更するってマ？
681: 2017/12/23(土)01:39 ID:PNpQsXAf(1) AAS
>>680
するよ。
682: 2017/12/23(土)04:12 ID:1OYcIcdS(1) AAS
>>658
まだそんな事言ってるアホがいるのか？
683: 2017/12/24(日)00:05 ID:j4tHkf5W(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
百貨店には金を使う近鉄
684: 2017/12/24(日)22:06 ID:mcW9gw9x(1) AAS
近所の本屋に近鉄時刻表2月に入荷って書いてあったぞ
685: 2017/12/24(日)22:27 ID:TCusClZe(1) AAS
ていうことは、３月改正かな
686: 2017/12/25(月)01:22 ID:X6SYwYtR(1) AAS
阪神、阪急、山陽、神戸高速も同時に変わるはず
687(1): 2017/12/25(月)02:30 ID:zJIZ5wh7(1/2) AAS
現普通→各駅停車
現区間準急→普通
現準急→区間準急
現急行→準急
現快速急行→急行
にデノミしてはどうか
(
688(3): 2017/12/25(月)02:36 ID:zJIZ5wh7(2/2) AAS
新)快速急行(大阪線)：上本町-鶴橋-大和高田-大和八木-桜井-榛原-名張-伊賀神戸-榊原温泉口-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田
新)快速急行(奈良線)：難波-近鉄日本橋-上本町-鶴橋-大和西大寺-新大宮-近鉄奈良
689: 2017/12/25(月)02:39 ID:ZEPFYEyS(1) AAS
>>688
(五位堂や)桔梗が丘には止まったほうがよいかな
690: 2017/12/25(月)14:27 ID:L01uOD8k(1) AAS
>>688
その案いいね
その(新)快速急行はデッキ付リクライニング車で全席指定として、距離に応じて500円～1500円程度の快速急行料金を徴収すればいいと思う
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